un accident très violent à un passage à niveau et le conducteur du véhicule qui s'est retrouvé coincé sur les voies son s indemme une collision a eu lieu avec un TGV sur l'axe lî Bruxelles deux personnes ont été blessées les images sont impressionnantes sur place Sébastien hbert Charlie zerman et julieard il est 8h du matin mardi dernier à ce passage à niveau la remorque de ce tracteur est coincé mais le signal sonore se déclenche comme on le sur ces images un TGV arrive et c'est le choc le TGV a percuté de plein fouet la remorque du tracteur les dégâts sont très important comme on le voit sur ces photos et à l'intérieur de la première voiture les vitres ont volé en éclat on a entendu un gros boom derrière chez nous on se demandait ce qui se passait ça fait un bruit énorme comme si le train avait déraillé donc on est sorti on a vu queil y avait infier comme ça ENF qui se PL en dit qu'est-ce qui m'arrive le conducteur du TGV est sous le choc et on compte deux blessés dans la première voiture du train ce pompier était sur place les deux blessés principaux je veux dire de de cet incident était situé le long des fenêtres à l'endroit de de l'impact la suspension sur le moment c'était pour l'une une suspission du fracture du bassin et pour l'autre plus une suspiss du fracture de des membres inférieurs mais que s'est-il passé au moment de franchir le passage à niveau on voit clairement le tracteur perdre la ben la route à cet endroit est très cabossée l'agriculteur vient d'abord constater le problème il téléphone à un collègue pour lui demander de l'aide mais les barrières s'abaissent un train arrive l'agriculteur se met à l'abri la collision est inévitable qu ce soit un TGV ou que ce soit peu importe le train il n'existe pas de de de d'alerte pour arrêter le conducteur voilà d'ailleurs si ça existait il y aurait plus d'accident mais mais c'est quasi impossible à mettre en place habituellement il n'y a pas de TGV sur cette voie les trains entre lillele et Bruxelles sont déviés en ce moment parce que la voie de service des trains à grande vitesse sur laquelle il n'y a pas de passage à niveau est en travau et pourtant on voit la barrière être bloquée par la ben mais ça ne suffit pas à déclencher une alarme une barrière arrachée va immédiatement déclencher une alerte une barrière qui est partiellement entravée dans son abaissement ce ne sera pas le cas le conducteur du TGV roulait à 140 km/h il avait une bonne visibilité car c'est une ligne droite il a donc eu le temps de voir la ben sur la voie avant de la perc il est vraisemblable que le conducteur a vu qu'il y avait un obstacle sur la voie qu'il a enclenché un freinage et ce qui a limité l'impact et une plus grande catastrophe a été évité car un Eurostar arriv juste derrière mais il a pure STO grâce à l'alerte déclenché par le conducteur du TGV accidenté