jetzt will die Deutsche Umwelthilfe dauerhaft den Kombibetrieb und hat sich prominente Verstärkung geholt auch gdlchef wieselski will den bisher 16 gleisigen Kopfbahnhof erhalten vielleicht kann man reduzieren auf acht Gleise statt 16 aber eine gewisse Grundmenge sollte man dauerhaft erhalten damit wir eben hier den Regionalverkehr und den schnellen Fernverkehr so miteinander verknüpfen können dass die Kapazität ausreicht vor allem um den sogenannten geplanten deutschlandtakt fahren zu können die Deutsche Bahn widerspricht ein Parallelbetrieb seit dauerhaft nicht möglich ist sowohl technisch nicht möglich als auch wirtschaftlich nicht da doch von so einer Aussage lässt sich der gdlchef nicht beirren sag niemals nie das ist ein Grundsatz