Philippe Cochet (LR) : “une dégradation progressive du métro depuis juillet”

bonjour à tous et bienvenue pour regarder six minutes chrono le rendez-vous quotidien de la rédaction de mon capital et aujourd'hui on accueille Philippe Cochet bonjour bonjour alors vous êtes président du groupe LR à la métropole de Lyon le premier groupe d'opposition vous êtes aussi merde Caluire et on vous a invité pour parler du réseau de transport en commun le réseau TCL puisque depuis la rentrée le réseau qui est piloté par le citra lui-même piloté par la métropole de Lyon connaît une série de dysfonctionnements des pannes à répétition sur la ligne B du métro et puis jeudi dernier une panne générale sur toutes les lignes que vous avez qualifiées d'apothéose dans ce cauchemar vous pointez la responsabilité de la majorité écologiste en quoi il serait responsable de ces pannes sur un réseau qui n'exploite pas eux qui est confiée à Keolis alors d'abord je suis président de du groupe qui s'appelle la métropositive qui regroupe la droite le centre et la société civile et pour répondre à votre question en fait si vous voulez ça n'est pas une panne qui arrive d'un seul coup en fait on sent une dégradation progressive donc du système et ce déjà depuis le mois de juillet donc on a pu s'apercevoir que le métro subissait un certain nombre de panne de manière assez régulière vous savez qu'il y a un organisme donc qui gère le métro qui s'appelle maintenant là où MTL l'excitral dans lequel l'opposition de siège pas d'ailleurs par la volonté du président de la métropole de Lyon et nous ce que nous demandons simplement c'est des explications il peut y avoir des explications techniques et auront une parenthèse non mais c'est à dire que il veut pas nous faire rentrer de manière proportionnelle c'est-à-dire que grosso modo il refuse qu'il y ait une représentation proportionnelle de ce qui est c'est toujours passé depuis que le citral existe donc ceci étant ce que nous demandons simplement il peut y avoir des problèmes par rapport à un fonctionnement d'un équipement ce que l'on veut simplement des explications et j'ai posé la question en tant que président donc de la métropositive au dernier conseil métropolitain en disant quelle est la situation au niveau du métro B on parlait à l'époque simplement du métro B avant qui est le clash général j'ai posé des questions en début donc de conseils et en fin de conseil je aucune réponse ça n'est pas très sérieux et je pense qu'aujourd'hui l'exaspération des grands lyonnais qui sont confrontés à ces pannes successives et bien devient absolument insupportable mais vous pensez qu'elles sont dues à quoi c'est pas qu'elle pourrait être la responsabilité des écologistes de pas mettre assez la pression sur sur l'exploitant Keolis ecoutez j'aimerais bien pouvoir vous répondre à cette question le problème c'est qu'on est exclu des lieux où les décisions se passent et où l'information existe c'est-à-dire que je suppose que au sein de la MTL il y a quand même des informations qui existent simplement j'ai lu la presse comme tout le monde et j'ai vu que le président de la métropole président du citral convoquait la responsable au niveau de kiolis dans ce genre de situation on n'attend pas aussi longtemps avant d'avoir un certain nombre de réponses qu'il y ait des dysfonctions ou des problèmes ça peut se comprendre mais ce qu'il faut c'est savoir quelles sont les mesures correctives à partir de quand peut-on être sûr de la fiabilité du métro c'est le Béaba quand on est quand on est en responsabilité vous vous pointez des dysfonctionnements depuis le mois de juillet en revanche si on prend une période beaucoup plus large moins de 1% des des trajets en TCL sont perturbés par des retards ou des incidents voyageurs on est sur des taux de retard qui sont globalement plutôt acceptables par rapport aux autres grandes villes pour vous le réseau ils dysfonctionne vraiment le réseau dysfonctionne déjà depuis le mois de juillet c'est ce que je vous dis notamment au niveau des métros et ça permet également d'insister sur un fait c'est que dès que le métro s'arrête l'agglomération tous fortement ce qui veut dire que les équipements de métro sont nécessaires ce qui existe aujourd'hui mais ce qu'il fallait construire pour demain il y a près de main c'est-à-dire qu'aujourd'hui on s'aperçoit que dès l'instant de métro est en rade et en l'occurrence l'ensemble des lignes ont été en rade toute la ville et l'agglomération est bloquée ce qui veut dire que le meilleur moyen de transport reste quand même le métro il faut bien sûr le fiabiliser mais il faut surtout faire en sorte de pouvoir prolonger et faire des extensions de ligne telles que nous l'avons présenté avec un vrai plan métro à l'échelle de la métropole de Lyon c'est le meilleur moyen de déplacer le plus grand nombre de personnes dans un délai le plus court et surtout avec une fiabilité donc généralement assumée et vous vous croyez pas aux orientations entreprises par les écologistes sur le plan métro qui consiste plutôt à faire des des tramways semi-entérée ou des métros aériens ça dépend de comment on regarde les choses vous y croyez pas alors orientation parce que il veut quand même les développer les transports en commun j'ai pas bien compris il y a eu il y a une grande consultation qui a été faite on a assisté moitié de personnel a pratiquement toutes les réunions qui sont passées sur donc la consultation sur le métro et la conclusion du président de la métropole président du Sytral présidente donc de la omtl a été de dire finalement il y aura pas de métro ça n'est pas sérieux on ne peut pas je dirais arriver à consulter les gens qui majoritairement étaient notamment assez favorable pour le métro pour finalement dire bah non il y aura pas de métro on va faire des tramways le problème du tramway c'est que tout d'abord la quantité de personnes transportées et nettement moindre deuxièmement on sait bien que la fiabilité dans le délai de transport n'est pas toujours aussi simple que cela et surtout troisièmement la volonté pour eux et de dire bah voilà on va pouvoir inaugurer une ligne donc de tramway alors qu'une ligne de métro effectivement il faut deux voir deux mandats et demi pour pouvoir en sortir une mais par contre je pense que quand on est à la tête d'une métropole on doit réfléchir non pas simplement à aujourd'hui demain mais après demain et après une des grandes évolutions prochaine c'est un peu technique mais qui va concerner le réseau TCL c'est le futur marché pour attribuer le réseau un gestionnaire actuellement c'est Keolis la métropole envisage de la lotière sert de diviser ça pourrait être un intervenant sur telle ligne de métro un autre sur telle ligne de tram un autre sur le réseau bus est-ce que vous êtes favorable vous à cette talotissement du marché des transports en commun dans la métropole de Lyon moi je n'ai aucune aucune position de principe surtout le telle chose qu'il faut c'est que ça marche on s'aperçoit quand même qu'aujourd'hui le fait d'avoir un seul opérateur permet de supplier ce genre d'événement c'est-à-dire que si il a fallu suppléer l'arrêt du métro l'opérateur a tout de suite mobilisé les bus si demain il y a un gestionnaire qui s'occupe qu'au début un autre qui s'occupe que du métro il va falloir un moment un autre que dans des situations extrêmes il puisse y avoir une rapidité d'intervention après vous savez il y a la volonté de remettre en cause beaucoup de choses en particulier sur un autre domaine qui est le domaine de l'eau si on fait mieux pour moins cher pourquoi pas aujourd'hui ça a pas encore commencé on sait que ça coûte plus cher au niveau de l'eau donc il faut quand même s'interroger sur la solidité d'un certain nombre d'orientation que sans vouloir prendre la présidence de la métropole aujourd'hui merci beaucoup Philippe clocher d'avoir répondu à notre invitation à nos questions moi je vous retrouve très bientôt pour une autre édition de 6 minutes chrono au revoir