Tunnel du Mont-Blanc : découvrez les coulisses d'un chantier de rénovation titanesque

Published: Dec 17, 2023 Duration: 00:04:27 Category: Entertainment
Tags : actualité infos info tf1
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allez toute autre chose à présent on va maintenant s'intéresser à ce chantier titanesque qui vient de se terminer entre la France et l'Italie l'un des tunnels routiers les plus longs du monde le tunnel du Mont-Blanc à rouvert aujourd'hui après 2 mois de rénovation importantes un axe crucial emprunté chaque jour par des milliers de véhicules Julien rou clémentbi et Laurent porte ont exceptionnellement pu filmer ces opérations de maintence mené à marche forcée depuis le 16 octobre dernier regardez des flocons en lieu et place du flot incessant de véhicules ont en blanc les engins de chantier sont les seuls à pouvoir accéder au tunnel du Montblanc nous sommes exceptionnellement autorisés à y pénétrer c'est impressionnant de le voir comme ça parce que normalement on est habitué à un trafic continu d'environ 5000 véicules par jour nous croisons les premiers ouvriers plus de personnes et entreis sont mobilisé pour ces travaux hors norme sur ce premier chantier c'est une partie de la route qui est remplacé nous sommes en train de changer la dalle sur laquelle circulent les véhicules c'est une opération complexe qui est unique au monde on vient soulever les anciennes dalles et on vient poser à la place des dalles préfabriqué une opération de haute précision tout est calculé au millim près la dalle en béton navait jamais été changé du tunnel alors il faut savoir que le tunnel du Montblanc ben c'est en fait un tube qui a été creusé dans la montagne au début des années 60 en dessous on a des gaines qui permettent d'amener de l'air frais on change ces dalles par anticipations ont été testé pour résister au feu c'est des dalles neu qui auront une durée de vie de 100 ans autre enjeu de ces travaux changer tous les ventilateurs sous la voûte 76 au total pour les remplacer par du matériel deux fois plus puissant cela va permettre d'améliorer davantage la sécurité des usagers dans le tunnel il y a toujours un courant d'air naturel et en cas de présence de fumée ces fumées se propagerait d'un côté et d'autre de l'événement donc le fait de pouvoir traverser ventilateur empêcher au fumés d'aller d'un côté et de l'autre permet de confiner les fumées de les faire rester dans une zone très restreinte de 500 à 600 m ce système de ventilation a été mise en place après l'incendie du 24 mars 1999 l'embrasement d'un camion avait alors fait 39 victimes la remise en état du tunnel avait nécessité 3 ans de travaux pour pouvoir notamment créer de nouvelles galeries d'évacuation d'urgence positionné tous les 300 m et voilà ce qui se cache derrière ces portes vertes nous sommes dans l'un des 37 abris sécurisés du tunnel et c'est dans ce refuge de 40 m² que les usagers doivent attendre les services de secours à l'intérieur de l'eau des couvertures de survie et cet appareil qui permet de contacter un opérateur nous vous avons localisé et les équipes de secours arrivent les usagers sont ensuite accompagnés dans cette gaine de ventilation située juste en dessous de la route afin d'être évacué le tunnel est également équipé d'un système de surveillance très perfectionné 120 caméras comme celle-ci font remonter chaque seconde plus de 30000 informations au PC sécurité sont des caméras intelligentes qui détectent des des inconvénients dans le tunnel des arrêts de des véhicules piéton débris dans le dans la sur la chaussée qui alerte tout de suite les pompiers qui peuvent aller sur les lieux dans maximum 5 minutes une équipe de 12 pompiers veille en permanence sur les 11 km du tunnel à l'heure de la réouverture au public rien ne doit être laissé au hasard dans la centrale de ventilation par exemple des vibrations suspectes ont été détectées sur l'un des moteurs tel un docteur Alain est en plein examen avec un marteau de choc en fait je viens exciter toutes les fréquences et avec mon accéléromètre je récupère les fréquences propres je vais un petit peu comme mon stéthoscope effectivement essayer de de chercher finalement les causes de ces petites vibrations la batterie de test terminée ce chantier exceptionnel qui aura coûté 20 millions d'euros s'achève pour les automobilistes le tarif pour pouvoir emprunter le tunnel reste inchangé 64 € pour un aller-retour entre la France et l'Italie

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