F1 MANAGER 24 CARRIERE LAMBORGHINI #10 Course folle et nos 1er points à Monza !

bonjour à tous j'espère que vous allez bien on se retrouve aujourd'hui pour continuer fa manager c'est aussi mon retour en live sur twitch et oui ça fait de semaines que j'ai pas stream que j'ai pas pu streamer mais on est de retour et on va continuer F1 manager donc la dernière fois ça fait un moment je vais essayer de me rappeler on est 8e championnat constructeur je croyais qu'on était 7e William ça marqué un point je PL pas de ça attendez P qu'ils ont marqué un point Williams non là a personne n' marqué de point av fini 13e et stofel avait des NF et à Spa av fait 12e et 16e attendez mais c'est comme qu'ils ont marqué un point Williams pas là euh Silverstone non non attendez mais ils ont marqué un point quand Williams non ça m'intrigue quand c'est qu'ils ont marqué un point Williams Barcelone non Montréal attendez mais je suis persuadé qu'il avaient pas mis de point Monaco non attz il faut que je retrouve ça parce que je je suis choqué je il me semblait qu'il ah mais oui c'est vrai AmiAmi c'est vrai je me rappelle ça y est oui AmiAmi on se battait pour le dernier point avec Albon et c'est Albon qui l'avait pris c'est vrai je me rappelle maintenant j'ai voulé que cétait avec Albon alors je voulais voir au niveau des contrats aussi commener à voir au niveau des contrats où est-ce qu'on en est toi il te reste 3 ans de contrat toi on est bon toi il te reste 10 mois ok pour l'instant je peux pas potentiellement renouveler si j'ai envie au niveau dans repérage non dans mon personnel voyons voir toi niveau contrat tu es comment toi il te reste 2 ans pour l'instant je pense que ça ira toi en contrat il te reste 2 ans il te reste 1 an du coup et toi il te reste un non ok ça va et toi pareil donc ça va je pense qu'on va les garder lui si on va tous les garder je pense mais on va commencer peut-être à faire du repérage surtout au niveau des pilotes alors équipe de prospection je vais reprendre taille maximale pourquoi prospecteur inactif ok mais comment équipe de prospection pourquoi changer la taille de l'équipe P niveau 2 capacit pourquoi je peux pas je ne sais pas admettons parce qu'on m'a dit dans les commentaires YouTube d'aller voir pour un estebanocon mais j'ai pas de prospecteur disponible je sais pas pourquoi donc bon écoutez on va on va faire le le Grand Prix de Monza et on verra après alors pour Monza euh attendez circuit Monza ou il va pleuvoir pour la course grosse pluie en plus ok alors voyons on est comment notre voiture on commence à avoir un peu de mal là grande vitesse Vmax efficacité DRS on n'est pas si mal mais ça joue pas les points encore donc stratégie attendue bon de toute façon vu qu'il y a de la pluie c'est c'est faussé mais ouais ouais ouais ça r être un peu compliqué Manza alors objectif de course euh on a en performance on est 13e bah je pense qu'on peut viser une 18e place avec pour ch et aussi je pense qu'on va faire de 18e place comme ça on repassera dans le positif sur le solld de l'équipeames etieur nousil pr pourè Grand Prix d'Italie bienvenue sur la voie rapide n voici en Italie le berceau de Ferrari qui repartira avec des points ce weekend c'est Ferrari qui est en tête du classement des constructeurs actuellement il reste encore quelques manches au calendrier mais les écuries savent qu'elles ne doivent pas traîner notre weekendtion commence maintenant sarrê pas pourquoi bon bref alors pour les essais j'aiie de partir en soft niveau des pièces j'ai de mettre ça là parce qu'elle a des dégâts là on va mettre ça mettre les vieilles pièces on va essayer d'économiser au maximum on mettre ça comme ça ok configuration alors on va partir sur un un peu comme ça pour commencer on va re 25 tours on est en soft et on part là-dessus comme ça soft très bien on va faire la même soft pièces on va te mettre des vieilles pièces ers on va te mettre un vieil et là on va te mettre ce moteur là vas-y config tac tac comme ça comme ça on y va comme ça c'est parti et on gère la session allez go go go et on leur dit tac tac tac tac voilà on évite de prendre des risques alors on sera très très loin en terme de chrono hein forcément mais on on on remettra des bonnes pièces pour la FP3 je pense donc je vois qu'il y a des il y a des rookis il y a iwaza il y a birerman Howard gar colapinto Crawford très bien j'ai carrément conservé euh les pneus aussi hein là on va commencer à chercher à faire des économies ah j'ai oublié de regarder le budget cap on été bon on regardera après le Grand Prix de d'Italie on regardera après je pense que je vais pas c directement après le Grand Prix pas de mécanique orange état là c'est juste l'état quoi donc au pire ça lâche c'est pas grave on va on va voir ce que c'est quoi c'est le moteur ou là si ça lâche ça lâche quoi laisser continu de rouler N méthode pour essayer d'optimiser les les performances au niveau de de ma gestion des essais libres de trouver une autre méthode ils rentreront quand il faudra rentrer de faire plein de Tours en cette première séance d'ESS libre on fera ça en deè s là je pense déjà j'ai j'ai une bonne base pas nous non c'est pas nous c'est son accroché ah c'est qui lu est rentré dedans ou là double contact et décisément il aura pas de pénalité pas de pénalité direction le garage pour les deux très bien alors partons là-dessus et en pneu on va rest on va pas ressortir je pense quoi que même deux tours ça passe pas avec ses pneus attendez j'essaie de réfléchir pour essayer d'économiser des pneus ah je remets des softs je pense je remets des softs et est-ce que je change un truc je peux peut-être changer un petit peu genre ça comme ça vas-y on va partir là-dessus et toi partir sur un truc un peu comme ça par re des meilleurs pneus 20 tours voure sécurité virtuelle c'est pas moi ah si c'est moi qu'est-ce qu'il a fait il endommagé le fond plat il s cche ant d'abandon qu'est-ce qu'il a fait pourquoi le fond plat est cassé d'un coup bah pourtant le moteur a a pas lâché c'est ça que je comprends pas qu'est-ce qu'il a fait pourquoi ça ça a lâché je ne sais pas on va te mettre sur un rythme un peu plus poussé vasy roule un peu plus avec un meilleur rythme vas-y on y va claque un petit temps si tu peux enclencher un peu de Rs là allez on se fait un tour avec de le RS est remonté ou pas je crois pas du tout non pas du tout boîte de vitesse à 4 % allez 45 % ce sera pas mal si on arrive à monter à 45 % connaissance du circuit de la première séance ouais ok vasy on va partir làdessus tac comme ça vas-y très bien bon un souci Oliver pénalit pénalisé mais ça mon avis c'estz ok alors il a pété le fond plat mais il a pété le fond plat mais il a pas pété le moteur le moteur a pas lâché [Musique] je pense qu'on va lui mettre ça du coup on va pas prendre de risque boîte de vitesse on va laisser ça là je pense qu'elle peut faire encore une séance alorsons sur un truc un peu comme ça ou ou ou [Musique] ou on peut partir sur un truc comme ça on peut tenter un truc un peu comme ça et du coup ça a utilisé de gommes soft mais maintenant je peux utiliser hard 20 tours on va mettre ouais 20 tours ça suffira 20 tours avec les hard on pousse pas là-dessus toi c'est bon ensuite toi configuration on part là-dessus comme ça ça on va partir ça un peu comme ça comme ça je pense qu'on va partir comme ça comm hard plan 20 [Musique] tours et on y va comme ça c'est parti allez ça roule c'est parti ah oui hop on évite les vibreurs machin comme ça il y a que l'État qui peut affecter la la casse oua c'est ça ça limite les dégâts la boîte elle est déjà à 3 % la boîte peut lâcher la boîte je sais pas si elle va tenir celle de vend devrait tenir mais celle de je suis pas sûr tu à que pour magnusen au virage 2 très bien pour l'instant j'ai pas perdu en pourcentage je toujours à 3 % donc ça va par contre j'avoue je comprends pas ce qui s'est passé avantant pourquoi la voiture s'est arrêté il a cassé le fond plat pas de mécanique sur quoi sur la boîteactivité du pilote risque d'accident examiner après la séance pour l'instant je laisse continuer un peu quoi que on arrive à la miséance je faire rentrer comme ça au moins ça c'est forcément par là parce que je peux pas faire mieux partant un peu comme ça hop et Tho aussi tu vas [Musique] rentrer Tho c'est bon Tho Tho tu vas juste rouler une fois que connaîtra le circuit ce sera bon on te fera faire un tour en FP3 sûrement si tu es à 100 % histoire de mais il sera plus obligé de ressortir ou là vor la panne qui s'aggrave ou là la boîte elle kiffe pas du tout là la boîte kiffe pas du tout on va on va voir on va tout donner dans la boîte onuer au maximum mais bon là j'essaie de faire des économies [Musique] tu es où ça donne quoi 2 % ça va au bout toi ça va être chaud mais ça peut aller au bout là c'est juste de la chanceor faut que ça lâche pas quoi ça c'est examiner après la séance façon là je peux rien faire de plus j'ai envie de lui laisser cette allure quand même j'ai envie qu' qu'il puisse rouler et que ses PNE soi pas trop froid [Musique] 7 minutes dans cette séance ok je serai pas à 100 % avec Tho ça on fera quelques tours en FP3 avec une meilleure boîte un meilleur moteur et tout ça on fera un vrai chrono pour juger un peu où on est OK et ça a l'air d'avoir tenu jusqu'au bout ça a tenu jusqu'au bout pour les deux ah non ah non la boîte à lâché à la toute fin bon c'est pas grave hein mais c'était la fin de séance de toute façon donc ça handicapait personne c'est ça c'est p est pénalisé très bien 97 on va pouvoir faire un tour d' oui ok qui se passait alors ça la boîte de vitesse on va te mettre une boîte à 95 celle-ci en on peut lui laisser celui qui à 26 % pour l'instant et le moteur on va te laisser celui-ci qui est à 40 % ok planche te mets 10 tours d'essence et je te mets en full neutre agressif avec des soft ou des médium avec des médiums toi on va changer ça on va te mettre on va te mettre cette cette boîte là pour essayer de finir les essais voiture configuration alors non je crois que c'est un cran par là je parte et là on est bon do être un cran ou deux peut-être un deuxème cran dans le carrossage non un seul et toi tu vas tranquille ouais c'est partii toi il va vraiment tranquille prend pas de risque voilà Tho lui va faire deux trois tour allez vas-y attaque attaque qu'il a 100 % je le fais boxe il a 100 % il peut box voilà il va faire un petit tour en plus il va box et Tho ne va plus ressortir il a fait il a fait le taf il a fait tout ce qu'il faut plus besoin de sortiror maintenant va falloir gérer la séance irréparable c'est des dégâts majeurs qui sont irréparable et maintenant espérer que il puisse normalement il y a moyen que je fasse un full 100 % de partout on va le faire jusqu'à la fin dès que le setup est fini qu'il est à 100% en connaissance du circuit et ensuite on fait box on regarde le setup et on voit si on peut changer quelque chose ou pas box box allez dis-moi que c'est 100% le setup il un truc dans les virages manque un coup dans les vir je pense que si je mets un truc comme ça c'est bon je pense que là on est bon je fais juste je vais pas le faire ressortir mais ah ouais mais du coup il connait pas le setup ah attendez est-ce que je tente un setup à 100 % ou je lui mets je laisse le setup 97 en vrai 97 c'est bien non est-ce que j'ai en vrai ces pneus en vrai je peux ressortir avec ces pneus de toute façon je les réutiliserai pas donc euh écoute on va essayer de le faire ressortir et on voit ce qui ça se trouve la boîte va lâcher ou quoiin mais au pire c'est pas grave si la boîte lâche c'est pas grave je v choper des infos j'aurais pas toutes les infos mais déjà en fait j'ai besoin que de deux infos en vrai si j'ai si j'ai de la chance et que je chope ces deux infos là je sais que je sais que j'ai un 100 % parce que j'ai modifié que deux stats j'ai modifié ouais que deux stat donc d'ord j'ai que des pièces usées sur lui oui comme ça si jamais ça lâche et que ça prend feu ça ça va [ __ ] des pièces qui sont sont déjà assez abîmé alors pour l'instant on est pas mal 4 sur 5 on peut peut-être être à 5/ 5 à la fin de la séance et ça ce serait beau pas de moteur d'une minute à l'autre oui bah écoute il va essayer de finir la séance il reste une minute ça va tenir une minute quand même après j'ai dit ça tout à l'heure pour Tho ça pas tenu ok c'est bon c'est l'arrivé 4/ 5 ah je crois que j'ai eu 5 sur j'ai entendu le petit 97 % ça a rien changé et ben écoutez il partira avec une configuration à 97% on est bien préparé on est très très bien préparé même chez Tho et on va partir directement pour les qualifications du Grand Prix de Monza le weekend se poursuit et les pilotes vont tout donner pour décrocher la meilleure position sur la grille c'est les qualifications comme on le sait déjà Monza est un circuit très rapide ce n'est donc pas étonnant que les locaux l'appellent la pista Magica la piste magique pendant 80 % de ce circuit les voitures tournent à plein régime et les moteurs devront donner tout ce qu' ont dans le ventre lors des qualifications ah regardez le pilote Ferrari à votre avis dans quel état d'esprit va-t-il attaquer cette sé de qualification on a remarqué des tempsutour plutôtant de sa part pendant les ESS peut-être que l'cu tente des choses avec la monoplace mais la pression est sur eux il va falloir assurer maintenant la compétition commence que la compétition commence alors avant d'oublier on va mettre les bonnes pièces ce moteur il ira pas au bout de la saison enfin qu'on prenne des pénalités moteur en moment boî de vitesse boî de vitesse ça peut aller au bout ers je pense que je peux aller au bout de la saison et moteur non par contre donc toi là-dessus on est bon parfait très bien toi niveau moteur bah je suis obligé de te mettre ça obligé te mettre ça mais je crois je prends des pén non ah peut-être pas peutêtre pas pour tout config bah je vais rien toucher je vais te laisser ça comme comme tu l'as c'est parti aler pénalité bloc voiture 2 qui dépasse Lim de la saison entant une pénalité de grille ouais mais j'ai pas le choix donc on va prendre la pénalité parti on va la session je j'augmente l'écart entre les deux [Musique] c ok [Musique] on l'a lancé déjà et Tho on attend un peu et c'est parti parti on lance les deux maintenant on une aspiration pour Tho parce que c'est notre meilleure chance d'aller marquer des points il est déjà bien revenu j'ai bien fait d'augmenter l'écart parce que là ça aurait pas été suffisant j'espère qu'il va pas être gêné et que ça va pas gêner Tho derrière non Tho Tho Tho non tu étais bien pourquoi pourquoi il s'est décalé fallait pas se décaler tu étais bien bah ouais du coup son deè secteur il est à chier bah ouais et pourtant th est quand même devantor donc ah ouais on est derrière on est der ou là on est loin on a été gêné c'est pas possible qu'on soit aussi loin j'ai pas envie de remettre des pneus neufs des la CIN si ouais vas-y je ressors direct là on va voir si je peux améliorer ou pas avec deses pneus parce que là je suis dernier pour l'instant c'est catastrophique vendant on a amélioré mais pourch on améliore pas ah il a été gêné encore j'ai été gêné c'est c'est une blague j'ai encore été gêné on va mettre des PNE [Musique] ne merci Maron pour bien on ne alors ça c'est une voiture qui rentre qui sort c'est voiture qui rentre je vais essayer de choper des aspirations après les Mercedes tu me diras sont aussi en train de se faire éliminer donc aussi donc tout le monde a d être un peu gêné s'il y en a qui sortte au qui sort ouais mais on est moins rapide qu' con vasy on va mettre V derère con V derrière au con et on va mettre pour cher derrière gasel on va tenter des aspirations mettre les secteurs pour tout le monde ok on semble être à une bonne distance là là aussi j'espère qu'on est pas trop proche qu'on sera pas gêné par la suite parce que derrière il y a PZ et tout je crois en tour qui arrive merci àolo 69 pour le follow bienvenue à toi ah non c'est pas perz qui en tour rapide on doit laisser passer malheureusement Tho il est un peu proche de de l'Alpine bon ça va et vorn il est comment vanorn il est trop loin maintenant vorn il aura pas d'aspi vanorn il va pas passer Tho il aura une aspie mais j'ai peur qu'il soit gêné à la fin du tour allezce que V va se faire gêner ou pas j'ai pas l'impression qu'il gêné Théo alors premier secteur vor amélioré th n'a pas été gêné [Musique] ok pour l'instant on n pas non Tho il améliore pas non Tho c'est une blague Théo tu peux pas être dans les dans de meilleures conditions pour performer là c'est pas [Musique] possible tu dois améliorer en fait c'est c'est obligéor il a pas d'aspiration donc ok devant il a été gêné mais moi j'ai pas été gêné j'ai pas été gêné et l'Alpine a été gêné normal j'améliore le deè secteur oui c'est le secteur où j'ai été gêné donc normalement je censé améliorer maintenant le trè secteur c'est que de la ligne droite on a le DRS on n pas le DRS justement mais je veux dire c'est que de l'aspiration vanor qui est remonté 14e ok ouais et pour cher 10e ok il avait fait un tour de fou c'est juste bah le deè secteur avait été ruiné du coup on passe vor est-ce que V va passer j'ai l'impression que V va passer de justesse mais ça va passer ouis Jo n'améliore pas men n'améliore pas on passe pour 11 même pas moins d'un devant les Hamilton qui se fait oui Hamilton éliminé en Q1 avec sgent Jo gas magnusen Eton c'est von a une pénalité donc s'il part un peu loin c'est pas très grave mais bon je voulais au moins passer en Q2 quoi comme ça ça élimine du coup ça nous a permis d'éliminer Hamilton alorsamilton il pourrait peut-être embêter Tho pour une Q3 ou ou quoi au moins Hilton il pourra pas nous embêter ça nous fera une place de plus pour la Q3 Q2 mais j'ai utilisé beaucoup de pneus déjà j'ai déjà beaucoup de pneus donc je pense que le premier tour je vais faire avec des pneus usé et puis c'est parti hein VO en terme de distance ils sont comment ils sont bien hop ouais en terme de distance ils sont bien les deux allez on va se m sur vor on va espérer ne pas être gêné sur nos tours même si c'est des tours en pneu usé au moins j'aimerais avoir une référence voir où ça peut nous mener [Musique] ok on n pas été gêné par la Ferrari en tout cas j'ai pas l'impression on va rattraper une McLaren ok la mclarine s'est poussée on n'est pas gêné par la McLaren très bien parfait c'est ce que je veux ensuite on a une vcarbe mais elle est un peu loin je suis pas sûr qu'on la rattrape pour cher il pour cher il est un peu loin de vor il il s'est pas bien rapproché malgré l'aspiration est plus rapide que que Pourcher pour est pas sur un bon tour non pour est trop loin é trop loin cette fois 11 et demi seulement un peu moins dem pouror heureusement c'était des plus plusire grandose malheureusement bon s'il a rien cassé c'est pas grave toute façon ces pneus on allait plus les utiliser et pour l'instant on est dernierçon si on passe en Q3 je je ferai pas de tour en Q3 mais je pense qu'on passera pas en Q3 malheureusement on n pas si loin de passer en Q3 mais je pense qu'on passe pas on va attendre qu'il en a qui sorte pour choper leur aspiration en espérant qu'il y en a qui sorte a qui sort en vrai vanorn j'ai envie de pas le ressortir vanorn quoi que j'ai un peu trop attendu j'ai paniqué ah j'aurais dû attendre la Stone my bad j'ai hésité je savais pas s' encore avoir quelqu'un qui allait sortir au pire il sera un peu tout seul il aura pas d'aspiration mais on va tenter comme ça pour cher rapport à la Ferrari il est comment il a l'air bien placé c'est une voiture en attaque derrière ou pas pas l'impression j'ai l'impression que là on va être gêné par personne ah si une Mercedes ah on a été plus gêné que la Ferrari je crois on a un peu limite pour l'aspiration de la Ferrari vanorn il est un peu limite aussi ouais on est un peu limite bon c'est pas grave l'idée c'est d'améliorer et on voit ce qu'on peut faire je pense que je peux mettre une voiture en Q3 en espérant que ce soit pour cher et pas vend parce que si pas son Q3 va avoir 5 places de P donc 5 ou 10 que c'est 5 et pas 10 pour n'améliore pas vor n'améliore pas j'ai que personne n'améliore derrière le deuxème secteur ça n'améliore pas pour pour cher et ça n'améliore pas non plus pour vend d'Orne on va pas améliorer malheureusement nous n'allons pas améliorer ah j'ai pas réussi à ah pour ch améliorer le 3e secteur mais il va rester 13e Albon améliore on va passer on va passer derrière Albon je pense quoi que non ok on fait 12 et 13 c'est pas mal ça reste bien c'est en vrai on est à notre place hein 12 13e c'est notre place donc je suis satisfait de de notre Calif on aurait pu faire un peu mieux je pense si j'avais réussi à choper une aspiration mais je pense pas qu'en course on puisse aller chercher les point à la régulière et c'est verstapen qui a pris la pôle devant le clair et SAS les deux Ferrari très bien c'est parti pour la course ça y est on y est presque les pilotes ne vont pas tarder à prendre la piste pour 53 tours ici à Monza dans ce qui devrait être une cour très rapide le circuit de Monza a connu des moments incroyables par le passé la victoire inattendue de pierre gassli en 2020 nous rappelle à quel point ce sport peut être imprévisible Manza le centurion des circuits gorgé de l'histoire du sport automobile attendez-vous à à peine voir les voitures passer car 80 % du circuit s'abordent à plein régime mais attention parce que la vitesse ne fait pas tout les freins risquent de surchauffer dans les chicanes serrées que proposeent mon ça le moment est venu de s'affronter sur la piste c'est jour de course s jour de course ok on commence il y a beaucoup d'eau ah il a pris 10 places bon ben il partira déjà il part pas dernier il part 21e déjà euh [Musique] alors là je pense qu'on met les houettes hein je pense qu'on va devoir mettre les ouettes à un moment donc je pense qu'on va partir comme ça on va mettre ensuite des es gen là on part à combien on part à 338 genre [Musique] ah je sais pas si on met les W inter genre On met des inter genre là et ensuite on finit en médium genre en soft et derrière on fin en soft genre un peu avant le Tour 40 peut-être un tour genre tour [Musique] 38 et genre comme ça [Musique] hm je réfléchis en fait je sais pas si on va avoir besoin de mettre les houettes donc on va mettre cette stratégie et on va faire une autre stratégie où je vais enlever les houettes et je fais double Inter et j'enlève un interre est-ce que est-ce que le mieux ce sera de faire ça comme ça ou de faire un TER ici genre de faire genre un truc genre double Inter et on finit là avec mince non là on finit avec des softs genre à peu près genre là c'est quoi le plus rapide entre la e ah je peux pas faire plus que en vrai je vais pas mettre les W je là je vais mettre les inter et je supprimer un relais non je vais supprimer deux relais comme ça on va partir comme ça ce quoi le probl entre ça et ça c'est c'est c'est pareil s'arrêter pour refaire des un pit stop ça c'est tout aussi rapide que de pas s'arrêter mais moi je pense que je vais juste pas m'arrêter hein ça va partir là-dessus après mon mon centre météo est peut-être à chier moi je pense que à la fin bon on va partir du principe que on mettra des softs à la fin et si jamais faut ça sera ça s'arrête plutôt et on mettra des médiums on adaptera ok carburant je pense qu'on va mettre trois tours en moins et on va full attaquer au départ et niveau intermédiaire on a largement ce qu'il nous faut on a un train de soft de trains de médium train de Hard donc làdessus on est bon je pense qu'on peut y aller c'est parti pour la courseoup de sair profiter de ce genre de petit moment pour concentrer sur la àenir P2 n clairement pas la place de rêve mais malgré tout il va falloir tout donner c'est parti pour la pour un très bon départ non plus malheureusement au premier virage ce que ça va donner est-ce qu'on va réussir prendre l'avantage sur Albon la réponse oui en fait on a pris un bon départ g place perdu une place perdu une place y en a deux qui sont en quand Mme je pense que les c'est pas une bonne idée ok pour qui met la pression continue on va attaquer pendant un tour qui double conne très bien on vaoir ça est ce moment allez très bien avant le freinage c'est beau m'a déjà lâché à ce premier tour j'attaque on peut déjà se mettre un peu en FO 2 je crois que V va attaquer magnusen on va faire attention à pas trop surchauffer les les pneus on va continuer de déployer le RS par contre un petit peu là on va se remettre en neutre je pense maintenant on va commencer à à à rentrer en face de gestion de notre course vu que nous l'idée c'est de pas s'arrêter donc faut pas qu'on crame trop nos pneus VO là les pneus sont un peu chauds donc on va on va y aller tranquille ok on commence à relâcher toi le moteur on va peut-être conserver un peu tu es maintenant donc tu en bataille Pourcher n'est plus trop en bataille pour l'instant il est 11e il se fait un peu distancer paroll en vrai je peux me remettre un peu en déploiement pour essayer de revenir et me défendre l'avantage pour nous c'est qu'il y aura pas le DRS donc je peux m'aider avec ça ça peut m'aider à partir de là je vais me mettre en conservver sur l'essence parce que on a beaucoup de tours d'essence à récupérer pas de mécanique pour s ça commence bien ça commence bien pour Carlos sa en vrai je peux rester en déploiement parce qu'on revient sur ce troll et je vais mettre un peu de déploiement aussi sur vanor pour qu' pour voir s'il peut doubler gas ah on était revenu mais là on revient plus c'est REM à pousser bon bah s' revient plus c'est pas grave on va se concentrer sur vanor un peu qui va devoir doubler avec le mode déploiement de le RS il va passer à l'intérieur non il s'est rabattu derrière mais là la réaccélération est-ce qu'il va passer est-ce qu'il va pouvoir en profiter ah voiture de sécurité virtuelle drapeau rouge ou il y a un accident oh c'est non c'est pas moi j'espère ok moi j'ai pas l'air d'avoir eu de dégâts j'ai pas l'air d'avoir été dans l'accident c'est stroll avec tunoda je crois oh stroll c'est quoi ça ou c'est quoi ça ok ça va nous on y est pour rien on a rien fait du côté de l'équipe les choses ne se passent pas comme on l'espérait ok c'est pas nous nous on a rien fait du coup on repart et là du coup on est en plie légère donc c'est toujours les inters mais je pense que je mets des intermédiaires neuf hein je mets des pneus intermédiaires neuf on en a tellement que on va en profiter hein et du coup je vais repartir 9e on va repartir dans les points avec T pour cher alors peut-être nos premiers points à domicile comme une impression de déjà vu ici alors que les pilotes sont en place et attend alors là jete sur pause parce qu'il va falloir que je le remette sur un rythme d'attaque pour le départ les et voil c'est c'est parti let's go Tho allez Tho on y va on attaque allez sur la Mercedes tu V tu vas tu vas tu vas oui oui oui oui oui vas-y vas-y Théo ok on passe ah non cétait stroll et Ricardo stroll a pris une pénalité logique oh le di bomb d'Hamilton incroyable vorn est-ce que vanorn a gagné des places il se bar avec Gasly et ah il a pas réussi dommage non on est 8e pour l'instant avec T pour cher je pense qu'avec la pluie on peut tenir un rythme intéressant et du coup détail du circuit ah ouais il va pas pleuvoir pendant longtemps donc là faut vraiment attaquer attaquer attaquer allez on y va on double Alonzo en plus magnifiquep l' dépos faire Pasu lo pour la exceptionnel je pense pas que cette 7e place j'arriverai à la tenir toute la course mais bon va essayer oh là là pour cher il est chaud il est chaud chaud chaud on rattrape piastri non il va pas aller se faire piastri en plus quand même Tho il va pas faire ça doit être au max là il est même pas au max là en mentalité il est même pas au max c'est pour dire il est pas en fort il est en normal en agressivité oh oh Tho allez Tho fais-moi plaisir vas-y plonge sur piastere est-ce qu'il va y aller il va peut-être pas y aller on va on va économiser un peu l'essence quand même on va moins taper dans l'essence on continue d'utiliser un peu de mode déploiement ok on va rester en vrai je vais rester derrière piaster je pense que c'est on est déjà bien dans les points je pense pas que ça vaille le coup all essayer de gratter trop oh et notre notre accélération elle est exceptionnelleor qui dépasse aussi B je cro oh on l' déposé Piast et on est 6e et nous voici 6e P non c'est Jo qui l'a doublé il a doublé JO mais là du coup on est un peu loin de Leclair devant tunoda 4e aussi incroyable B on va full attaquer sur ces pneus parce que la pluie va pas tarder à s'arrêter donc on peut y aller on peut attaquer attention derrière Alonzo qui attaque piastri est-ce que c'est pas le moment d'attaquer un peu sur l'essence en ligne droite pour se défendre attention parce qu'on a perz aussi derrière ou le TR front derrière ça c'est pas touché ça c'est pas touché mais c'était chaud on remettre cette caméra qui est un peu mieux donc on est 6e bon on est loin de le clair mais on aura on n pas le rythme pour aller chercher les Ferrari ou quoi déjà on a on a rien à faire ici on a rien à faire 6e déjà donc on va on va se satisfaire de cette 6e place la plus a l'air de s'être arrêté très bien et du coup ceux qui sont partis en wet ils ont eu un peu de chance au final parce que je pense que c'était c'était un mauvais col tu peux pas les contenir oui je sais c'est pas grave Théo toute façon ils ont une meilleure voiture que toi à la régulière on doit pas être là donc écoute fais ce que tu peux et puis ça va bon pour l'instant il est toujours confiant donc ça va non fallir surveiller à quel point l'eau diminue la quantité d'eau magnusen pas de mécanique magnusen qui peut-être pas finir la course Magnus va peut-être pas finir la course il se fait doubler non St vasy attaque un peu attaque attaque redouble va chercher magnusen là on commence à perdre du temps là on commence à se faire déposer là là ça commence à sécher et on commence à se faire détruire par tout le monde on vaattaquer un peu dans les c'est trop tôt pour box actuellement on va attendre un peu hop Perez nous a déjà mis plus de il nous a déjà mis de secondes là c'est on est l on est lent de chez l on a pas le rythme là on fait bouchon là on fait bouchon clairement vor il se fait déposer par tout le monde malheureusement ça sert à rien de le faire attaquer sur lesessence il arrive pas à gagner du temps c'est dommage il se bat avec les Alpines bon pour l'instant il est 18e il remplit l'objectif donc c'est pas grave même si j'aimerais qu'il soit plutôt un peu plus haut à se battre devant avec botas par exemple mais bon pas oublier il est parti 21e je le fais attaquer l'essence c'est je pense quoi que on va peut-être commencer à calmer un peu l'essence on commence à rentrer en gestion Alonzo va passer mais de toute façon il va finir par passer à un moment à la réaccélération on est assez rapide hein mais là on est on est mal placer je crois ah quoi que on va avoir l'intérieur on va peut-être passer ah non malheureusement on n pas passé Alonzo nous a doublé Alonzo nous a doublé qu'on surveille la l'eau le Pit Stop pas falloir que je rate le pas falloir rater le timing il a beaucoup tap dans ses PNE moi je full attaque là depuis tout à l'heure pass mais je pense que le prochain tour c'est le tour faudra s'arrêter là c'est un peu trop tôt ça sera prochain tour du prochain tour je pense qu'on boxe va attendre un peu le dernier moment pour prendre le mais je pense que ouais fin du 12e tour va falloir box pour pour des pneus alors maintenant va falloir qu'on réfléchit à la stratégie parce que du coup on va pas mettre des softsin euh si en vrai je vais peut-être faire soft est-ce que je peux faire soft médium soft médium en vrai ça passe donc je pense je vais faire soft médium c'est c'est chaud mais ça passe soft tu box maintenant et si là je te mets des médiums vendant c'est chaud mais ça passe ouais on va partir là-dessus ah ou là attendez peut-être un attendez il faut que je vérifie un truc parce que non je c'est bon euh j'ai cru [Musique] que j'avais h je sais pas je crois que j'ai un problème avec ma lumière parce que je l'ai vu s'arrêter puis se rallumer j'ai cru que j'ai une micro coupure d'électricité mais apparemment non euh je pense que je vais box maintenant et je vais mettre les softs avec les deux on va partir là-dessus comme ça ouais c'est le moment de s'arrêter hein voilà ah mais du coup tout le monde va s'arrêter en même temps hein malheureusement tout le monde s'arrête ou pas ok je suis premier à m'arrêter il s'arrête pas ok moi je m'arrête hein tous les jours hein tous les jours je boxe hein allez on y croit le bon co c'est maintenant ah ils sont pas arrêtés personne s'est arrêté bon St stand s'il vous plaît 2 secondes 7 c'est correct allez stofel un bon àand aussi ah 2 secondes 6 c'est bien pas de mécanique pour Jo OK et là il faut que j'attaque sur le Tour de sortie pour essayer de d'undercut pouresserut là fa attaquer on fera un peu d'économie de pneus plus tard si besoin mais pour l'instant il faut qu'on attaque pour gagner des places allez devant ça va s'arrêter je voir mes secteur s'allumer les secteurs s'allumés ok tout le monde boxe c'est pas du violet j'ai plus de Rs top sur le RS allez en plus ils vont tous se gêner au stand donc en vrai je pense que il y a moyen que je gagne des places est-ce qu'on gagne quel point on a gagné des places je sais pas on est repassé devant piastri ok vor doublé au conne oh non g s pas arrêté on est d'accord ok il s pas arrêté ok j'ai undercut sauf noroda mais sinon j'ai undercut tout le monde il y en a ils ont mis des hard donc ils vont vouloir aller au bout on a dépassé magnusen on va pas revoir parce que mag en intermédiaire donc forcément il est en perdition mais là bon c'est plus rapide en vrai le fait qu'on est doublé ça veut dire qu'on va doubler Hamilton Russ Alonso on perz je pense qu'on les double pere pasz du coup oh le CLER on a doublé les deux Ferrari incroyable ça c'est incroyableor 14e trop bien on a fait le bon co du coup on est 5e actuellement et tsoda sur le podium ou sa qui a des problèmes sa a des problèmes qui s'aggrave il va peut-être pas finir la course Carlos sa on va se remettre en neutre maintenant parce qu'on a un peu récupéré de RS et maintenant est-ce que s peut faire bouchon sur le clair ça m'aiderait maintenant il y a le DRS mais j'ai pas de DRS he je suis trop loin de Perez malheureusement vanorn faudrait peut-être que je le fasse attaquer un petit peu pour qu'il rattrape Albon qu'il chope le DRS d'Albon pendant ce temps Pourcher se bat avec les deux Ferrari on y va on a un bon rythme quand même je trouve après on est en soft ils sont en quoi ils sont en Hard donc ouais c'est pour ça qu'on les tient parce qu'on est en soft ils sont en Hard V n'est pas revenu pas réussi à revenir on a Piast aussi les trois derrière il vont nous mettre la pression niveau dégradation on est bien on a pas besoin d'économiser on peut rester sur ce rythme en train de faire une très belle course et a plusun seconde a plus d'une secondes per du temps avec son problème moteur est tombé 4 logique vrai mais ils sont passés il commen à revenir derrière ça m'rangé parce ses problèmesile pour doubler par contre le Clair Piast je pense que il vont moins de difficulté à me doubler vas-y défends au moins sur piastri allez on retourne à l'attaque on essaie de suivre le clair pour garder son DRS faut qu'on garde le DRS sur le clair c'est hyper important derrière V est revenu sur Albon allez DRS j'ai le DRS je peux me défendre je v mettre un peu en déploiement aussi ok je peux me mettre un peu en TopUp le clair en fait tant que j'arrive à garder le Dr sur le clair je pense que je risque rien de piaster je peux mettre un peu en léger ouis peut-être pasattaquer un petit peu pour être sûr d'aller le chercher de tenir pour le DRS ok c'est bon je l'ai alors je voulais pas le doubler spécialement mais écoute pourquoi pas parce que là le problème c'est que j'ai peur de me faire doubler et par le CLER et par piastri OK mais je crois que j'ai pas le DRS donc là je va me faire déposer par les deux et non c'est moi qui a pas le DRS je me suis fait avoir mais ça fait rien DRS ou pas Tho il s'en fout on a une bonne vitesse de pointe apparemment sur la voiture bon vanor c'est vrai qu'on regarde pas trop ce qu'il fait mais il se bat il remonte il se bat avec Hulkenberg botas et tout Albon il se bat avec tous ce beau monde pour l'instant je tiens le Dr de Leclair attention à piastri on tient on tient on tient les pneus aussi on peut conserver un peu nos pneus voilà on a le DRS pour se protéger oh la défense de Lecler ok on a doublé on va rester en TopUp pour l'instant je même conserver en vrai j'aimerais bien que le CLER me dou parce que j'ai j'ai pas envie d'avoir le le DRS j'ai envie d'avoir le DRS sur la longue ligne droite en fait je préfère rester derrière le CLER oh piiaer m'a doublé aussi merde non il m'a pas doublé c'est bon c'est bon Pier m'a pas doublé j'ai réussi à REPER devant parfait c'est exactement ce que je voulais je vais rester 6e derrière le clair en fait en fait je vais rester derrière le clair j'ai pas besoin de le doubler hein parce que là le CLER il m'emmène avec lui et et du coup derrière regardez Hamilton 4 secondes 3 bon là je vais peut-être hausser un peu mon rythme parce que là je suis en train de perdre du temps pas que je perde le DRS pas que je perde le DRS et j'ai perdu le DRS ah j'ai voulu trop économiser j'ai perdu le DRS est-ce que je peux revenir si j'attaque je vais tenter d'attaquer pour revenir he mais je crois que je peux je crois que c'est fini hein c'est fini malheureusement malheureusement c'est fini on a perdu le drson on est 7e c'est pas grave derilton à 4 secondes 8 SA pareil ils sont loins les autres donc on a on on a le temps on est tranquille pour l'instant on est tranquille vanorn vanor il se bat grosse bagarre avec hkenberon et sgeent j'ai pas envie de faire un soft hard en fait voir le Hard ils sont comment ça va en ils ont pas trop usé leur hard par contre les médium ils vont pas au bout donc il vont faire médium soft moi je fais soft médium j'ai presque envie de de le faire un peu déployer pour essayer de rattraper les gars qui sont devant lui un peu sur l'essence voir s'il peut remonter derrière il commence venir j'ai l'impression hein HM Alonzo tout ça bah en fait Alonzo maintenant qu'il a doublé sence et Hamilton qui le faisait perdre du temps il me rattrape he allez vanorn ouais vanorn il est derrière le kenberg maintenant c'est c'est pas bon ça bon vendor en vrai je vais le faire économiser un peu le RS pour cher attention parce que derrière nous avons Alonzo qui revient drapeau jaune attention qu'est-ce qui se passe tête à que pour s Alonzo arrive malheureusement j'ai pas de Dr pour me défendre ça compliqué par contre alonzout-tre ramener sur pi lecl donc on va essayer de jouer avec ça on va pas on va pas défendre mais s'il doit passer il passe mais on va juste essayer de rester derrière lui rester derrière lui et prendre son DRS on va essayer de rester derrière non Théo reste derrière je s'il te plaît Théo fais pas fais pas le fout reste derrière au dépasse vor il commence à avoir un peu de mal aussi reste derrière pour l'instant allez essaie de revenir grâce à Alonzo en déploiement fa essayer de rester au contact et j'ai perdu le DRS ça y est déjà j'ai déjà perdu le DRS c'est fini j'ai pas le rythme pour les tenir malheureusement malheureusement j'ai pas le rythme mais c'est comme ça euh on est quand même 8e hein donc c'est bien on va pas tarder à box on va pas box tout de suite parce qu'il faut quand même qu'on aille au bout avec les médium mais là on est un peu tout seul ok il y en a qui commence à box il se bat toujours avec OC con ça ne change pas est passé con est passé dans tous les cas je suis obligé d'attendre pour mettre les médiums non parce qu'ils ont non il dev non ils étaient en médium on est d'accord Albon et tout ah ils ont mis des hard du coup ah ouais mais non moi je veux pas mettre les hardard justement si je fais cette strat c'est pour pas mettre les hardard vorn qui se bat encore avec Ocon derrière attention parce qu'on a Hamilton qui revient sur Pourcher donc attention il y a plein de problèmes qui s'actualisent là pour tout le monde pour l'instant il y a aucun aucune panne mécanique finale terminale on peut commencer à le mettre en agressif je pense sur les pneus et vendor aussi vu qu'on va box au prochain tour je pense que la strate c'est de laisser passer Hamilton et tant qu'on a le DRS sur Hamilton on boxe pas je pense que c'est ça la strat par contre vor on va attendre tour de plus façon c'est pas tout de suite qui boxex maintenant je pense par que là on est en train de faire underut pour cher aussi on va box parce qu'il fait il s fait décrocher directement box box problème ok ça c'est bien pour vorn ça c'est très très bien pour vendorn allez Tho on y va on rentre au stand c'est parti allez deuxème arrêt au stand allez un bon arrêt pas d'erreur 2 second c'est un peu lent c'est un peu l quand même ok box derrière parfait on a fait autant de tour avec les soft que en médium non non non non non pourquoi on est bloqué pourquoi on sort pas non mais sérieux pourquoi on a attendu on était devant il y a pas besoin d'attendre quelque chose s produit au stand problme au stand pour gasli mon avis été bloqué par Ocon mais du C on est rorti derrièreon il est en hard en médium ouais allez on va pousser un peu là sur les premiers tours pour mettre les pneus en température pour cher et 11e à 19 secondes de RESSEL il y en a ils vont pas au bout avec les hard il vont pas aller au BO avec le ou là mais pour cher qu'est-ce que j'ai fait il a plus de il a plus de Rs to on d aussi on va te mettre en top up h voilà comme ça au moins alors est-ce qu'on ressort devant piastri non malheureusement on ressort tellement loin de piastri par contre les Mercedes vont au bout ou pas Mercedes va au bout qui c'est qui va pas au bout attends mais ne me dis pas que je finir 11e non façon si j'avais mis les j'aurais pas fini dans les points ça c'est sûr parce que j'aurais jamais eu le rythme pour tenir les points onend ses PNE sur la température il peut arrêter d'attaquer avec ver P mécanique ils ont tous des PES mécanique mais personne n'abandonne pour l'instant ça m'arrangerait qu'il y en ait un ou deux devant qui abandonn genre sa il veut pas abandonner il est en orange tu veux pas passer au rouge là non pas Safety Car pitié oh vorne non qu'est-ce qu'il a fait accident regardez on seig pas lui voitures disputent la place c'est r qu'est-ce qu'ils ont fait c'est juste là que les voitures se perc ouais mais là c'estul s la baisse de confiance c'est pas bon ça il a rien fait de mal hein il était sur la SA trage classiqueant qu'est-ce qu'il a fait il a tiré tout droit c'est ça Peru de qu'est-ce qu'il a fait dererage possibilité il a tiré tout droit s fait écartter paronoron il est 16e encore ça va il est pas loin il est dans toujours dans le train mais maintenant va falloir faire des dépassements quoi faire des dépassements pour il remonte sur Piast on à 17 secondes on est plus qu'à 13 secondes ça revient pénalité de temps pour sa ah ouais en plus il a une P il a d abîmer ses pneus aussi ouais j'ai l'impression qu'il Abî ses pneus Tho on va continuer de d'économiser un peu la batterie c'est parti bon là il va pas se passer grandchose pour th il est un peu tout seul il gagne plus de temps malheureusement va le mettre en neutre sur la batterie ça va peut-être l'aider à avancer j'ai même carrément enlev le battle assist comme ça il aura un rythme régulier et peut-être que il pourra remonter sur ce de devant avec ses médium en c'est pareil je peux pas trop taper dans ses gommes qu'il aille au bout donc malheureusement vor pour l'avantage c'est que vor normalement au pire il fait 17e et donc il remplit l'objectif des sponsor Perez va box mais je pense que perz perz était trop loin ils sont n à rebox avec avec les hardards en fait ils vont pas au bout avec les hardardin restofel tu doubles allez là tu te fais les deux tu es capable allez décale-toi vas-y fais-toi les deux hop bon déjà l'Alpine en premier au conne parfait voilà on a doublé auoc con m non on doit aller chercher sgeent pour remonte sur Russell il y a peut-être un point à aller chercher il y a peut-être un point à aller chercher oui parce Russel il a des dégâts sur son Aerin avant donc il perd du temps sauf que moi je peux pas attaquer plus je suis obligé de garder ce rythme va voir si d'ici la fin de la course j'arrive à le rattraper qu-ce qu'il va boxe ah il va peut-être pas box hein qui se bat toujours ave ou là j'ai eu peur j'ai j'ai vu le déc j'ai cru que c'était tapé mais non pas de mécanique pour ver personne ils sont nombre avir des P mécanique mais personne n'a abandonné encore oh là là mais sgevolé le CL P mécanique pareil ils ont tous des P mécanique mais personne n'abandonne bon il en grosse bataille là avec Hulkenberg malheureusement lui s'est envolé mum ils sont bien fa que j'aille au bout donc quoi drapeau jaune à nouveau c'est qui c'est quoi qu'est-ce qui s'est passé le cas de Jo OK cétait derrière nous ça ne nous regarde pas ça nous concerne pas r au stand ah donc pour char va passer 10e mon avis il attendait le pour mettre des softs ah non il met des médium et il change des Ron évidemment ou là oui vraiment il est très très long l'arrê du coup on est 10e on est 10e est-ce qu'on peut revenir sur SS ou paskenberg c'est a dépassé vorn est-ce que Pourcher peut aller rocher de science et se trouver à moins de 5 secondes je je sais pas sachant que je peux pas trop taper dans M pneus je peux pas taper dans l'essence je peux pas taper dans la batterie on va voir on va faire de notre mieux mais on va essayer hein à moins que pour cher la mettre dans le mur je pense qu'on va marquer notre premier point à domicile du coup et ça c'est beau marquez notre premier point ici c'est c'est parfait vous pouvez pas faire mieux si on remonte sur sa il doit avoir des dégâts sa et puis même ses pneus sont morts donc il va box Hamilton Hamilton je pense que 15 tours avec l' en vrai ça va au bout je dis ils vont boxe mais je pense ça va au bout Alonzo va ressortir devant moi sil boxe ouais dépasse au con ok sont encore en train de se battre j'is oublier 15 tours les 08 descens en 15 tours je pense je l'ai récupéré Alonzo est ressorti devant moi enfin pas juste devant il il a sorti à 7 secondes 8 mais bon mais du coup sa ça peut peut-être l'aider il peut peut-être choper le DRS d'Alonzo h ça m'arrange pas ça après alono il en sof donc je pense qu'il va larguer sa assez rapidement il est derrière pour l'instant tranquille il gère son il gère son rythme 9 secondes 5 il reste 13 tours drapeau jaune c'est qui je crois c'est au premier virage alors c'est qui ça on dirait bien que c'est Lando Noris Noris et Perez qui se sont accrochés ralenti voilà le premier virage la chican retifilo oh là là là là là c'est serré là hein ou il y a eu un sacré impact là sa confiance risque d'en prendre un coup c'est certain alors est-ce que il y a un abandon ou pas j'ai pas l'impression non mais ils ont des dégâts je pense hein ils ont clairement des dégâts donc peut-être qu'ils vont devoir rebox ah Perez va devoir box changer d'ellereron ou je sais pas quoi Noris Noris je pense il peut aller au bout mais Perez peut plus aller au bout il va être obbligé de se réarrêter mais je pense qu'on est trop loin ah Jo qui va abandonner pas de mécanique pour Joe attendez euh euh non historique tour Joe c'est quoi sa panne Jo il a une panne sur c'est le moteur donc Joe va abandonner c'est le moteur ouais pénalité pour Noris aussi pour cher il remonte pour cher faut qu'il soit moins de 5 secondes de sa à la ligne d'arrivée pour prendre deux points est-ce que Perez attends est-ce qu'on dou Perez ouais mais Perez il va être en soft donc ah il ressort devant Perez il ressort devant nous il est ressorti devant malheureusement drapeau jaune à nouveau qui dépasse lenberg il a dû avoir un petit tout droit je sais pas magnusen peut-être non bonne là on est devant ouais mais on est trop loin de sgent on on aura pas de DRS et je je pense pas que j'arriverai à m'envoler avec vanorn sans attaquer toda à box est devant nous dans tous les cas VI sur s s je pense même qu'on va finir par le doubler ah ouais mais B avec Perez du coupz donne le DRS ça m'arrange pas ça ça ne mrange pas Russ il est où il est à combien r il est loin encore Russel est loin encore il a 16 secondes derrière nous on est à moins de 5 secondes avec pour cher ça y est et n'a plus le DRS sur Perez s'est fait doubler confiance très basse confiance très élevée vorn il se bat depuis tout à l'heure et sa confiance baisse plus vite que ce qu'elle remonte quand il dépasse donc il est pas il est pas très content on se bat aveculenberg ah ouais en fait le nombre de dépassements qu'il arrive pas à faire c'est sûr ça doit pas l'aider et en plus derrière au en profite dégradation on est comment franchement on est bien il reste 10 tours il va peut-être falloir économiser un peu plus l'essence avec Tho je récupère pas assez d'essence pour l'instant je veux revenir sur sence je revenir un peu plus sur sence et dès que j'ai le D sur S commencera à économiser de l'essence et le RS parce que je sais que je le doublerai quoi qu'il arrive Okon est loin derrière maintenant il nous a lâché peut-être ses pneus sont morts àon moins skulkenberg c'est moi qui meilleur PNE mais bon je peux pas m'envoler malheureusement allez Tho faut revenir on se rapproche on est à moins de 2 secondes c'est bien parce que si on finit 9e on passe devant Williams au championnat et ça c'est beau une seconde 3 une seconde 2 une seconde une ok prochain tour on a le DRS prochain tour on a le DRS allez voilà là on va avoir le DRS on peut commencer je pense à top un peu et à conserver l'essence pour s'assurer d'aller au bout ouais on va carrément passer en étant en économie on est pas passé mais on a failli là on récupère un [Musique] peu je veux avoir le DRS sur la prochaine ligne droite on va pas l'avoir je crois faut que sain repasse devant ah c'est sain qui va avoir le DRS malheureusement je crois que c'est sains qui l'a ouais c'est ça qu'il a on défend très bien belle défense belle défense belle défense de toute façon on nira pas chercher Perez hein ça c'est sûr on nira pas le chercher un petit abandon devant ça me metraès bien sa là en full économie il galère à me suivre donc je pense que je pense que sa c'est fini pour lui hop là je me suis mis un peu plus large avec les pneuséconomis un peu on va voir sur la ligne ce que ça va nous donner très bien faudraitire être un peu à l'économie aussi ah il est repassé S il a eu un un petit reboost là avec le DRS jeett le battle ass sur Tho comme ça il peut il peut gérer sa batterie contre S en fait il tente des attaques mais avec ses pneus hard plus ses problèmes il peut pas sont mieux que B et de je pense pas que je puisse m'envoler avec vanor un petit coup de déploiement peut-être non un coup de déploiement je peux pas cette bataille qui est la plus importante la bataille pour les points qui remonte il est 4e c'est incroyable en vrai ça sert rien qu'il se batte avec moi il a une pe de 5 secondes donc en fait même si fin devant moi maintenant bah je vais repasser devant avec ces 5 secondes donc bon magnusen est quand même à une minute de gasselier c'est quand même effrayant le rythme de magnusen après il je crois il a eu très vite des gros problèmes moteur donc ça peut expliquer pourquoi il est loin il est 16e là j' finisse 15e quand même voilà vor 15e c'est bien il reste 3 tours 3IS petits tours Tho qui gère bien sa qui reste derrière lui bon j'arriverai pas à m'envoler sans utiliser trop de ressources donc je préfère rester à la bataille mais il me double pas en fait donc ça va vanor lui il est toujours bataille aveckenberg Eton et je crois qu'on rattrape Sargent aussi on commence à le rattraper on est à 2 secondes 2 je crois tout à l'heure on était genre à 3 secondes donc onevient sur sgeent il reste que tris tours je pense pas qu'on ira le chercher on est un peu loin quand même 2 secondes en TR tours ils sont comment ses pneus à sgent 41 % ah ils sont mieux que ceux de en Eton ils sont moins bien que les miens ah attends quoi que ah si ils sont mieux que les miens justement donc ouais non je pense pas qu'on le rattrapera Pourcher est toujours devant SAS nous on est 15e avec [Musique] vanorn continue de se battre avec kulkenberg pourer qui redouble sa dernier tour je vais faire un tour d'attaque avec avec Tho sa il va rien pouvoir faire va rien faire clairement vant s refait doubler parkenberg pour cher fait doublé par SAS c'est pas grave parce que là on est derrière on va avoir le DRS ah on va plus avoir le DRS quoi que on va peut-être l'avoir si non on l'a pas et ça il ser reste derrière pour l'instant et on rattrape Sargent en vrai on l'a bien rattraper ouis mais je peux pas attaquer l'essence ni les peut-être les pneus non les pneus c'est un peu de Just tour final pour cher on est bon born je pense qu'on est ah on est 16e non si c'est bon 16e 16e c'est bien on va pas non est-ce qu'on va se prendre un tour oh j'espère pas avec vorn ok alors là sur la ligne droite s je te le dis tu es pas prêt h là il est loin ru derrière j'aV pas vu là le danger Russ attention malheureusement plus de PNE je peux pas trop lui dire d'attaquer je pense quo que en vrai si en vra ok derrière doubl je pense qu'il sera trop loin je pense qu'il sera trop loin Russel allez oh Noris à DNF non mais il a franchi la ligne 8e Noris a abandonné dans le dernier tour incroyable allez oui on a fini devantul let's go oh vor est 17e non vanorn voiture sécurité déployée non on va finir 16e avec vanorn dommage on aurait pu finir 14e avec c'est dommage c'est dommage du coup on va finir 16e bon c'est pas grave on a quand même marqué 4 points avec pour cher c'est incroyable etunoda sur le podium aussi franchement grand prix de fou grand prix de fou c'est vraiment impressionnant on vient d'assister à un pilotage extraordinaire il fallit vouloir aller les chercher ses points aujourd'hui quel exploit quelle réussite regardez c'est une belle démonstration de l'esprit d'équipe qui anime cette écue tout le monde vient célébrer et partager ce moment avec la performance qu' réalisé piastri aujourd'hui il a clairement mérité sa place sur le podium et je peux vous dire qu'on peut à peine imaginer ce qu'il ressent en ce moment c'est sa première victoire en F1 ce que vous voyez c'est image parfaite pour résumer ce superbe weekend ici à Monza alors à votre avis quelle sera l'ambiance dans l'équipe après les performances de ce weekend un résultat mitigé pour l'écurie à l'issue de ce weekend avec un pilote qui réalise une bonne performance tandis que l'autre un peu moins il faudra se concentrer sur le positif et c'est ainsi que notre séjour en Italie s'achève merci à tous la prochaine fois les écuries fonceront dans les rues d'une autre ville rejoignez-nous à Bakou au bord de la mer Caspienne pour le Grand Prix d'Azerbaïdjan du coup victoire d'Oscar piastri devant max verstapen et Yuki Tsunoda euh voilà le podium incroyable le podium de Tsunoda en plus avec le meilleur tour donc il rapporte 16 points toute façon je comptais pas aller chercher varb de toute façon on n pas la voiture pour et voilà il commence à jouer le podium donc ça va être impossible 4e Alonzo devant Hamilton qui a gagné 11 plac Hamilton qui est remonté 5e incroyable Lecler est tombé 6e Perez est remonté 7e pour cher incroyable 8e place de TH Pourcher Russ 9e et avec tous les problèm qu'il a eu qui finit quand même 10e der Stel finit 15e ah ouais donc j'aurais pu finir 13e même avec vorn dommage dommage bon après on remplit les objectifs des sponsor donc c'est bien les abandons bon Noris a abandonné mais il est quand même devant gas et magnusen qui étaaient àentour et en abandon nous avons Ricardo stroll et Jo champion pilote bon verapen est toujours devant piastri recolle Noris Tsunoda passe devant les deux Mercedes au championnat Alonzo remonte 11e et pour cher monte 13e au championnat avec ses quatre petits points et au constructeur Red Bull reprend la tête à Ferrari et nous on passe devant William c'est alpine double ass au championnat voilà voilà voilà magnifique on reprend notre 7e place en vrai ça fais longtemps qu'on l'avait plus la 7e place mais on récupère la place que je visais donc ça fait plaisir au niveau des pit stop je crois qu'on a pas marqué de points on a pas fait de bon pitstop hein non on n pas fait de bon pitstop malheureusement va falloir bosser ça pour la saison 2 faire de meilleurs pit stop et on récupère 1133332 dollars alors niveau des voitures au niveau des pièces je remplace les flans le flan et là pareil le flan fabriquer on va peut-être refaire des flanscs f insuffisant mince j'avais oublié ah j'ai pas encore tout récupéré B c'est pas euh attendez Lim du plafond F des dépenses nous sommes à 9 millions du plafond ça devrait aller débauche de contrat ah ça y est ça commence ça Ferrari a proposé un contrat à lui qui est nettement plus intéressant que la notutre c'était qui lui c'était notre directeur technique c'est ça ouais donc il va falloir que je prenne un autre directeur technique bah en vrai est-ce qu'on ferait pas un éch a avec Ferrari est-ce qu'onirait pas chercher Enrico Card pour la saison prochaine il gagne ça je t'augmente à 4250000 multiplicateur machin comme ça et bonus à la signature je te donne 350000 non je donne un peu moins 250000 250000 et tu as 28 jours pour réfléchir allez vas-y Ferrari me prennent mon gars je leur prends leur gars c'est comme ça que ça marche ok ensuite problème pour simulateur de coursees de course je conse d'analyser analyse structurelle bon en vrai ça coûte pas très cher ça fer le simulateur pendant 8 jours bon résultat de la F2 c'est CR qui gagne devant adjar et birman et en F3 c'est béanovic devant g et tramit mais c'est le championnat ça non ok donc c'est panovic qui est champion de F3 ce qui pourrait arriver dans la vraie vie aussi ensuite donner r Italie ok période à TER commence mais j'ai pas l'argent pour l'instant ah oui il faut que jeasse accusé de réception ok tout marqué comme lui programme d'entraînement ça fait 1h37 je vais cut la VOD ici on va sauvegarder déjà merci YouTube d'AV regardé j'espère que ça vous a plu YouTube n'hésitez pas à mettre un petit pouce bleu si c'est le cas et à vous abonner à la chaîne pour ne pas raté les prochains épisodes j'ai vu qu'on éta avait atteint les 100 abonnés sur Youtube donc merci beaucoup on vise la même chose sur twitch voilà donc n'hésitez pas à venir sur twitch également et on se retrouve très vite pour continuer F1 manager en live 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