on a un nombre de sujets le sujet qui globalement
alors sur la RN 184 c'est un des points qui est demandé c'est au moins de trouver une amélioration
et pour améliorer la fluidité voir à terme la couverture de la RN 184 qui je vous rappelle coupe
Eragny et puis globalement on a aussi un problème qui est pour nous essentiel et qui va toucher
Rani c'est la réalisation de ce projet entre h ch et Triel et ce qu'on a compris aujourd'hui la
conséquence de ça ces conséquences directes ça veut dire que la RN 184 va être encore remplie un
peu plus de voitures et de camions ce qui voilà n pose un problème et que grâce au grand logiciel
que nous avons de GPS je suis persuadé que en cas de bouchon sur la RN 184 il y aura des impact
sur Andresy sur Maurecourt et sur Jouy-le-Moutier puisque finalement on pourra passer et donc il
y aura il y aura une possibilité de déviation donc ça c'est il y a une mobilisation en cours
sur le sujet mais je pense que cette décision qui est prise sur le par le Département 78 sans
aucune concertation moi avec Cergy-Pontoise et à ma connaissance sans peu de concertation avec
le département euh fait que il peut y avoir des conséquences alors directes sur Eragny et
indirectes en fonction de du niveau de bouchon sur sur les les les villes qui longent et puis
saint-to leemond également donc on voit très bien la situation et donc ça ça fait partie des
sujets d'inquiétude que nous avons invention de Maurecourt l'intervention de de marque sur les
liens entre les deux départementales je je pense que nous ce qu'on marque c'est qu'il y a une étude
nécessaire ça veut pas dire qu'on va reprendre le sujet mais moi je suis je vous le dis hein je
pense que l'arrivée l'arrivée je dirais de ce de ce de ce pont m'inquiète profondément pour
le le le le territoire de Cergy-Pontoise et que globalement s'il y a une accélération je dirais
de la montée en charge des voitures notamment sur parce que j'ai regardé les cartes Andrésy
euh Andrésy Maurecourt et Jouy-le-Moutier je pense qu'on pourra pas rester ou alors chacun des
maires décide de rester comme ça mais je pense qu'ils auront un certain nombre de problèmes
si globalement on on a une je dirais une des navigation par GPS de du des des bouchons sur la
la 184 est-ce que c'est ça le risque qu'on qu'on qu'on qu'on risque d'avoir et donc ça c'est y a
un vrai donc vaut mieux je pense anticiper par des études pour bien comprendre les flux qu'il
y aura demain que plutôt de rester bras allant de se retrouver dans des situations où la 184
bouché plus un certain nombre de communes de l'agglomération bouchée donc ça fait partie des
donc on parle là d'études on on parle pas de refaire quelque chose on parle d'étude et je pense
que on a quand même une de 3 quatre villes de l'agglomération plus Andrésy qui sont globalement
impactées et moi je veux vous dire je comprends la manifestation qui a eu dimanche dernier je dirais
pour pour dire est-ce qu'on a bien évalué toutes les impacts de de ce pont qui est en train de
se mettre en place je dirais au niveau de la ch voilà donc c'est qu'une étude on sait pas
il s'agit de pas reprendre mais je pense céit important de pouvoir prendre ça euh et le dernier
sujet qui nous globalement nous inquiète et j'en ai parlé au au maire de conflan était moins qu
quelque part parce que ils sont plus tournés vers la scène c'est l'ouverture du canal Seine
Seine Nord euh nous aimerait avoir globalement une étude sur les impacts de cette ouverture can
je je vois que nous avons un spécialiste là-bas parce que je pense que euh et nous pensons
que il y aura quand même quelques histoires de biodiversité quelques histoires de maintenir
le paysage et euh globalement nous sommes très inquiets sur la boucle la boucle de de l'Oise au
niveau de Cergy-Pontoise et donc ça fait partie et que pour l'instant il y a aucune étude d'impact
et je pense ça fait partie des vrais sujets que nous devrons euh mener dans les dans les dans les
dans les prochains dans prochaines années avant de voir arriver je dirais un canal qui a des impact
écologique avec énormément de conséquences sur la biodiversité de notre territoire voilà oui bonsoir
moi je souhaitais revenir sur la le dernier sujet en fait qui a été abordé donc l'ouverture du canal
nord d'ailleurs j'invite tous les élus s'ils sont pas au courant de de ce qui de ce projet de ce
que ça représente parce que c'est un méga projet qui est en discussion depuis très longtemps et qui
va qui qui pose questions enfin qui devrait nous poser des questions je pense qu'on devrait même
être plus plus ambitieux et et questionner même l'utilité même de ce projet là parce qu'en fait
on c'est 10 107 km de voies navigables qui vont être recreuser élargir pour accueillir des gros
gabarits et en fait à l'heure actuelle enfin la part de déplacement du des camions vers le fluvial
elle est assez enfin elle va représenté peut-être 10 % de du trafic de la 1 au niveau de l'année
pour un projet qui va coûter 5 milliards d'euros et donc il y a vraiment la question de l'utilité
en sachant que le transport fluvial est quand même plus polluant que le transport Ferré par exemple
ça ça a été prouvé par laad et surtout nous au niveau des impacts on doit aussi souligner je
pense la question de la ressource en eau parce qu'en fait ce grand canal il va être alimenté
par l'Oise et donc en fait potentiellement ça va changer l'hydrologie de l'Oise et avec les
changements climatiques enfin je vous apprends rien avec les que sécheresses et autres on
n'est pas du tout à l'abri de répercussion