Requiem pour un naufrage, Le Procès du Titanic [Teaser Avignon 2024]

le très honorable juge WS préside la 23e journée d'audience du procès de la couronne contre la White Star Line company je rappellerai donc à mon tour au juris que Monsieur Gillingham n'est accusé de rien en son nom personnel et en cour évidemment aucune sanction pour lui-même il veut plutôt être perçu comme je dirais l'incarnation à cette barre du sujet de droit abstrait que'est sa compagnie responsable quant à elle de la disparition en mer de près de 1500 individus dans le naufrage de son plus grand transatlantique ce que nous contestons la responsabilité j'ajouterai que le conseil d'administration de la White Starline m'a autorisé à prendre un engagement envers les ayants droit de tous les disparus en vue de leur indemnisation quel que soit l'issue du procès à hauteur de Monsieur gillingam dans la mesure où cet échange n'est pas une interview pour le délit Miror je me contenterai quant à moi d'une parole moins proactive que réactive ce qui soutend que vos réponses devront attendre mes questions vous aurez tout l' oisir d'agiter vos hochet financier devant les photographes au March du palais dans son enceinte il n'est question que de justice et elle n'est guerre sujette aux transactions à compté de 1845 les mis àau se sont enchaîné sans faiblir de 10 minutes en 10 minutes les matelots tirant les neuf Boirs à la file et pourtant les deux tous derniers canaux du point arrière ont été soulevés par la mer aux environs de 2h15 5 petites minutes avant la disparition totale parce qu'il n'avait pas eu le temps de les affaler et vous auriez voulu leur en affliger plus alors que les rescapés nous racontent que les embarcations descendaient déjà l'une sur l'autre à tel point que certains coupaient lacorde à mi-hauteur parce qu'il valait mieux dégringoler les 10 derniers mètres que d'être écrasé par le canot du dessus à ce compte là ce n'est plus une compagnie maritime c'est une vraie firme de cinématographe et ces scénaris on le mérite de ne pas être difficile à mettre en scène et leurs dépositions sont confirmées par le commandant en personne j'ignoris que les prérogatives de l'instruction allaient jusqu'à ressusciter les morts mais si le commandant SMI vous a confié son témoignage je serais ravi de pouvoir le lire mais Smith n'était pas au commande lors du trajet de Bast à southomton c'est un certain Herbert à doc qui se trouvait alors à la barre et lui est toujours bien vivant s'ilait tout prvoir en double il faudrait un deuxième bateau et c'est là qu'intervient le prodig mais laissez-moi parler bon Sant qu'est-ce que ça vous coûte j'en veux pour preuve cette déclaration du directeur de votre bureau américain à New York qui affirmait au matin du 15 avril jour du naufrage nous avons une confiance totale dans le Titanic c'est un naire qui ne peut pas couler il peut pas il a dit nous sommes persuadés qu'il ne peut pas couler et je suis sûr qu'il le pensait mais c'est justement cela qui est gravissime mais là encore Monsieur le Procureur du Roi nous avons respecté la loi et pas n'importe laquelle noté la législation des États-Unis votée par son congrès démocratique voilà au moins une procédure qui aura parfaitement fonctionné c'est la voix de centaines de travailleurs qu'on refuserait d'entendre alors tous ceux qui de près ou de loin ont pris part à la construction du Titanic et qui ne méritent en rien le propre être pointé comme responsable du plus grand nafrage de l'histoire ce sont eux maintenant qui vous lancent un SOS SOS pour sauver nos âmes ne condamnez pas nos consciences nous qui avons fait de notre mieux pour faire un jour voguer un rêve et optimiser les profits des actionnaires mais enfin vous ne pouvez tout de même pas nous réduire à si peu vous vous dez bien que le prix du billet aurait été exactement le même sans un grand escalier en première classe évidemment qu'une entreprise recherche le bénéfice ce n'est pas nouveau mais c'est le goût du dépassement de la perfection et du prodige qui dicte d'aussi grands projets tous les êtres vivants à bord jusqu'au rat montant des soutes à charbon feront tout pour sauver leur C tous mais pas toi Edward John Smith parce que le monstre à mil000 têtes que votre entreprise ne voyez plus des hommes à bord la Starline comptait des pions sur ses listes d'embarquements et dans cette lutte titanesque pour la fortune et pour la gloire elle a pris le risque de tous les sacrifier jusqu'au dernier si nécessaire pour l'amour du ciel pas un seul passager du Titanic n'est mort noyé qu'est-ce que vous dites dans ce dilemme vous n'avez pas à être juste justes sont aimés toujours on ne doit pas aimer la justice vous êtes ici pour la faire craindre parce que cette crainte est salvatrice