Intro & Themen hallo liebe motorsportmagazin.com Freunde und Formel 1 Fans nach dem Belgien gr Prix 2024 in Spa Franco Chan das Rennen es hat lange Zeit nicht ganz Warum wurde Russell disqualifiziert? das gehalten was es eigentlich versprochen hatte irgendwie ein komisches Rennen aber dann am Ende da wurd es dann noch mal richtig spannend Zweikampf der Mercedes Piloten um den Sieg wer hätte das gedacht Fred was hat das wunderbar auf den Punkt gebracht am Freitag morgen hätte er gedacht Max fastppen gewinnt das Ding trotz starplatzstrafe Freitag Nachmittag hat er gedacht McLaren fährt das ganz easy nach Hause dann standen Ferrari auf Paul und Mercedes hat einen Doppelsieg gefeiert ein Sinnbild der Saison ein Sinnbild der Saison war es dann aber auch was noch danach passiert ist Doppelsieg können wir durchstreichen es war Mercedes siieg von Luis Hamilton aber Russell der hat seinen Sieg verloren disqualifiziert worden man konnte es schon bisschen an den Reaktionen von Toto Wolf erahnen dass da irgendwas nicht gestimmt hat tatsächlich wurde relativ schnell bekannt dass der Mercedes von Russell untergewichtig war die Autos werden ja gewogen nach dem Rennen und müssen dann zusammen mit Fahrer 798 kg auf die Waage bringen das hat der Mercedes mit der Startnummer 63 zunächst einmal auch aber eben genau 798 kg und dann wird die FIA schon bisschen stutzig denn man rechnet ja immer noch ein bisschen sicherheitsmarche ein und ja das Auto mit Fahrer aber ohne Benzin die FIA sieht ja immer ganz genau wie viel die Teams und die die einzelnen Fahrer im Rennen verbrauchen die Teams müssen auch davor angeben wie die Autos betankt wurden und da wusste man schon da ist noch ein bisschen was im Tank drinnen die Teams kalkulieren da meistens auch so mit ein bisschen Sicherheitsmarge meistens sind so noch 3 l drin 1 Liter muss sowieso noch drin sein für die Probe für die benzinprobe die entnommen werden kann ja dann hat man da geschaut was ist noch drinnen im Tank und dann hat man auf die Schnelle schon mal 2,8 l rausgepumpt auf die Schnelle sage ich weil da hätte man noch ein bisschen mehr aber das wird dann sehr aufwendig man musste aber gar nicht mehr weil das hat schon gereicht man hat i noch mal auf die Waage gestellt dann mit dem 2,8 l rausgepumpten ja und dann hat man nur noch 796,5 kg gewogen also 1inhalb Kilogramm zu wenig um 17:50 Uhr wurde das Ganze dann offiziell gemeldet dann gab es noch eine Anhörung aber die Entscheidung war relativ schnell Gefallen 18:48 Uhr Russell wurde disqualifiziert aber wie kann das in der modernen Formel 1 eigentlich passieren wahrscheinlich es ist nicht bestätigt liegt es daran dass Russell eine andere Strategie gefahren ist ihr habt's ja mitbekommen wir sprechen gleich noch drüber einstoppstrategie er ist von Runde 10 bis 44 auf einem Satz durchgefahren und das spezielle ist natürlich so ein Reifen der verliert Gummi das ist wie bei euch zu Hause nach ein paar Jahren müsst ihr mal neue Reifen drauf machen weil die Profiltiefe geringer wird in der Formel 1 ist zwar kein Profil Drau auf den Slicks aber auch die werfen Gummi von sich und das ist der Unterschied versuchen wir öfter mal zu erklären zwischen Reifenverschleiß das ist wirklich Verschleiß da wird der Gummi weniger und Abbau ab B da wird der Reifen langsamer langsamer wurden sie gar nicht so sehr sprechen wir gleich noch drüber aber verschlissen sind sie eben und ja das ist tatsächlich eine ganze Menge deswegen fahren die Fahrer ja in der Auslaufrunde dann immer noch neben die Ideallinie und sammeln die Ideallinie und sammeln die Marbel diese gummiwutzeln auf um Gewicht noch mal drauf zu bringen jetzt gibt's hier ins SP eine spe Spezialität die Strecke ist so lang dass man die errunde weglässt und deswegen kommen die Autos direkt nach zelüberfahrt Verkehr drum in die Boxengasse rein und da kann man dann kein Pickup rber sammeln ja und das wurde wohl George Russell zum Verhängnis ist nicht das erste Mal Robert Kubitz das erstes Rennen überhaupt in der Formel 1 2006 in Budapest Platz 7 disqualifiziert worden wohl auch weil er kein nicht genügend Pickup rber eingesammelt hat klar es gibt noch mehr Verschleiß als jetzt nur die Reifen Bremsen aber die verschleißen vielleicht um 200 300 g und da kann man sich nicht so stark verkalkulieren Unterboden ja aber das sind auch nur Gram eher also wir gehen davon aus zum aktuellen Zeitpunkt das es wohl am gummilag der gefehlt hat bitter weil das hat eigentlich mal den Sieg gebracht für Russell aber wie ist es überhaupt zur Mercedes Auferstehung gekommen wir hätten es alle ganz anders erwartet Wie kam Russell vor Hamilton? hamilton hat gesagt ja wenn das Rennen trocken ist was prognostiziert waren wie es dann auch war dann wird es wieder eine Katastrophe das war nur das regenqualifying dem es ganz ordentlich lief und dann sie da Hamilton geht auf der Strecke an leclair vorbei mercedes hat ja nach dem durchwachsenen Freitag noch mal das Auto zurückgerüstet die Updates abgebaut hatte dann aber nicht mehr die Möglichkeit das Auto im Trockenen zu testen das heißt man ging wirklich relativ blind in diesen Rennsonntag rein man hat nicht nur die Updates abgebaut man hat auch noch am mechanischen Setup einige Veränderungen vorgenommen wir haben den neuen Asphalt ja schon thematisiert an diesem Wochenende man hat da den Simulator natürlich auch mit den zusätzlichen Daten gefüttert und ja plötzlich war es dann viel besser vor allem der reifenabbau Russell hat ja sogar schon vielleicht mit der dreistoppstategie gerechnet und er hat's dann tatsächlich geschafft mit einem Stopp durch zu kommen die Fahr haben gesagt es war wirklich ein Unterschied von Tag und Nacht von Freitag auf Sonntag Hamilton mein fresh air hat sich das angefühlt wie Simulator so schön ja warum ist es dann bei Hamilton nicht aufgegangen hat die Führung übernommen war offenbar richtig schnell unterwegs aber Russell hat gewonnen ja weil Russell nur einmal beim Stopp war und das obwohl er dachte es wird ein dreistopp Rennen ja Russell konnte zocken Russell wä eigentlich auf auf Position 7 bevor die Boxenstops begonnen haben und er hat sogar in Runde das ganze öffnet vorne in der Spitzengruppe hamilton hat immer wieder gefunkt hey die Reifen sind noch gut na ja bei Mercedes hat man sich dann nicht getraut Hamilton den Sieg auf Spiel zu setzen Drau zu draußen zu lassen bei Russell konnte man das riskieren und es hat sich dann eben ausgezahlt erst wirklich in den letzten zwei Runden sind die beiden dann wieder aufeinander getroffen man hat gesehen Überholen war nicht so ganz einfach SPR auch noch gleich drüber ein bisschen und fast hätte man sogar noch eine Stallregie machen müssen bei Mercedes oder eine teamstrategie wenn man so will denn piastri kam noch von hinten an und da hatte man Angst dass der dann noch an beiden vorbeigehen würde Hamilton war aber schneller zu diesem Zeitpunkt logischerweise auf den frischen reifen und dann hätte man ihn eigentlich noch an Russell vorbeilotzen können Russell hätte dann versucht noch piastri ein bisschen abzudecken abzuwehren Zeit wegzunehmen ja kam nicht dazu und Russell hat erst einmal das Rennen gewonnen Mercedes ist und bleibt eine Wundertüte auch für uns schwierig mit dem Prognosen les doch mal die aktuelle printerausgabe Ausgabe Nummer 97 comeack der Supermächte Mercedes dann der Geschichte so eine kleine Sonderrolle ein abo.motorsport-magazin.com was war mit mlar los ja Lando Norris der hat das McLaren verschenkt erneut Sieg Rennen Kurve 1 verhauen bisschen weit rausgekommen wollte sich aus allem raushalten hat sich dann ein bisschen ins Kiesbett reingehalten somit von Position 4 auf Position 7 zurückgefallen bitter gelaufen für ihn Oscar piastri beim Boxenstopp leicht überschossen hat er ungefähr 2 Sekunden verloren am Ende die Z Sekunden hätten vielleicht den Sieg ausmachen können er sagt aber wahrscheinlich dann eher nicht wahrscheinlich hätte er sich dann schwer getan mit dem überholen und wäre sowieso nur auf Position 3 ins Ziel gekommen eigentlich war die mclaran Pace gut aber man ist nicht so richtig vorangekommen und das Überholen das war heute viel viel schwieriger als zunächst angenommen der Wind ging in der andere Richtung man hat ein bisschen Rückenwind auf der Camel strail dadurch ist natürlich der windschateneffekt ein bisschen geringer dann haben wir in diesem Jahr die ds-zone gekürzt bekommen 75 m weniger und ich habe schon gesagt Reifen Abbau war deutlich geringer also das heißt die Zeit die man verliert mit älteren Reifen war deutlich geringer und dadurch waren die Unterschiede zwischen den Reifen je nach Alter auch geringer als man ursprünglich angenommen hatte und deswegen war das alles viel viel viel schwieriger als zunächst mal prognostiziert Red Bull hatte nicht umsonst die Grid Strafe hier genommen man dachte es ist einfach aber es war dann nicht so einfach somit am Ende für die mclar Piloten piastri Platz 3 Norris Platz 6 mal wieder mit einem Fehler da wäre deutlich mehr drin gewesen ein Platz hat man dann am Ende noch gewonnen durch die Disqualifikation aber da hatte man sich natürlich deutlich mehr erhofft deutlich mehr erhofft hatte sich vielleicht auch Red Bull man will es War's das für Perez? nicht so ganz zugeben Max Verstappen im Ziel Fünfter geworden er spricht natürlich von Schadensbegrenzung das war seine Prämisse Schadensbegrenzung hat die WM Führung weiter ausgebaut weil Norris ja hinter ihm ins Z gekommen ist Red Bull hatte zwei Probleme zum einen Rennpace die war mal wieder nicht so richtig toll das hatten wir gestern auch schon angesprochen dass der Red Bull inzwischen auf eine Runde in dieser Saison deutlich besser ist als im rennrim er sagt eine einstopppfstrategie wäre bei ihm fast nicht drin gewesen Max wasppen weil das war ja die große Frage wieso hat ist nicht jeder auf diese einstopstrategie gegangen Hamilton hat's immer wieder angedeutet mercedes hat sich nicht getraut Russell hat's von sich aus gesagt er will das bei anderen es gab nur wenige Fahrer im Feld die es noch probiert haben von den Spitzenpiloten was nur Russell bei Red Bull glaubt man das wäre schon knapp geworden und bei der zweistoffstrategie gab es ja noch das Problem dass man ja nur einen Satz der harten Reifen hatte der harte Reifen war war aber heute deutlich besser als der mediumreifen ja den das i Nest hat man sich schon am Freitag im Training gelegt weil man da die Reifen so hergenommen hat sergo Peres von Startplatz 2 aus ins Rennen gegangen am Ende nur Achter geworden nicht die optimale Strategie ja reicht das jetzt oder reicht es nicht der Red Bull im rennrim einfach wirklich nicht besonders gut aber soweit zurückzufallen hm schwierig am Montag gibt's die erste Krisensitzung in Milon keens mit dr Helmut Marco mit Christian Horner und da will man dann schon schauen wie es nach der Sommerpause weitergeht es gibt dann bei Alpha Tau oder bei den Racing Bulls gibt's noch Filmtage und TPC Tests da wird noch ein bisschen rum experimentiert ihr könnt die nächsten Tage auf jeden Fall mal gespannt bei uns reinklicken ob es da offiziell Neuigkeiten gibt bis dahin unbedingt diesen Kanal verfolgen und Fragen an unseren Experten stellen an Christian dannner unter dem #agasvd wenn ihr Glück habt werden die Fragen dann morgen im AvD motorsportmagazin beantwortet