wer sich das Reisen nicht leisten kann der soll es einfach lassen ja so klar muss man eigentlich sagen könnte man mit einem rationalen Gedanken an die aktuelle Entwicklung bei der reisepolitik herangehen denn das Deutschland Ticket leidet gerade unter einem großen Problem der Ampel geht das Geld aus bisher wurde hier in massiven Mengen auch das Deutschland Ticket als großer Wurf hier verkauft was ja sozialpolitisch und natürlich auch reisepolitisch hier auch als umweltpolitisches Ziel herangenommen wurde damit am Ende natürlich die deutschen vom Auto auf die Bahn und Bus umsteigen doch am Ende bleibt nur die Ernüchterung dazu muss man sich leisten können dazu muss man eine florierende Wirtschaft haben in der keine Deindustrialisierung herrscht dazu braucht man natürlich mehr Einzahler ins System als im Grunde rausnehmer aus dem System wie z.B die öffentliche Dienst als auch Beamte als auch natürlich bürgergeldempfänger und Rentner steigen unaufhörlich hingegen die Privatwirtschaft die am Ende der wirklich notwendige Treiber ist in Deutschland der wird immer weiter gegängelt und gequellt also man könnte sagen diejenigen die das Geld er wirrtschaften und die das Geld natürlich hier nicht herbekommen sondern die natürlich ausg den weggenommen wird müssen den ganzen Spaß finanzieren der sowieso nicht funktioniert das Deutschland Ticket war von Anfang an eine Totgeburt die jetzt auch am Ende darunter Leid und damit herzlich willkommen zu einem neuen Video hier von Steuern mit Kopf auf Youtube mein Name ist R Elias und das Deutschland Ticket ich fand es von Anfang an sehr sehr ja muss man sagen hier spannend als auch natürlich krass dass man auf so eine dumme Idee kommt so etwas einzufühen denn die Statistiken zeigen ganz einfach hätte man es nicht gemacht wären vor allem die regionalen Verkehrsbetriebe heute besser gestellt denn jetzt aktuell wir drüber debattiert soll der Preis für das Deutschland Ticket von 49 € steigen die ein sprechen aktuell von einem zweistufigen Modell die anderen sagen es wird einen Rums nächstes Jahr geben die anderen sagen ja wird es den 2024 schon stattfinden denn der et für das entsprechende deutschen Ticket ist fast aufgebraucht laut aktuell den Medien ichten des Merkur heißt es es wären aktuell hier 54 € bzw 59 € im Monat hier in der Diskussion die Verkehrsminister die aktuell hier natürlich die Hoheit im Land haben sagen natürlich ganz Klar 2025 muss der Preis steigen damit wird für viele am Ende Reisende in Deutschland und zwar für knapp 15 Millionen laut aktuellen Schätzungen hier das Reisen noch mal teurer denn wie gesagt vor allem auch alle Daten Zahlen und Fakten jetzt hier zu Grunde liegen sind ganz klar kann man sagen man muss diese Entscheidung treffen mittelfristig sei die Erhöhung auf 49 € gar nicht mehr zu umgehen das sagt auch natürlich hier der Fahrgastverband pro Bahn die sagen natürlich 54 € wäre noch akzeptabel aber natürlich hier die 59 € sind schon sportlich vor allem aber sagt hier auch der entsprechende Chef Verbandschef deathadleft ne neus vor allem Kunden werden darüber nachdenken ob sie das Ticket dann noch kaufen bei 5 € Erhöhung bleiben die meisten Leute sicher noch dabei wenn sie do weiter nach oben geht dann könnte ich auch diese schöne Statistik am Ende nicht mehr stattfinden und zwar hier die aktuelle Anzahl der Nutzer des deutschen Tickets von Mai 2023 bis Juni 2024 und eine Prognose für Dezember 24 hier im Grunde der Anstieg von im Grunde hier knapp ja sag ich mal 600 000 bis 1 Million dann die Stagnation im Juli August Dezember 23 hier wo wir natürlich bei 10 Millionen waren dann der Sprung noch mal hier über 1,1 Millionen duuf man hofft ja aktuell auf die 2024 Ende Dezember hier zu 15 Millionen zu kommen doch spannend ist schaffen wir das denn wenn die Preise steigen werden natürlich einige ja sag ich mal nicht mehr mitspielen denn ganz klar ist an dieser Stelle auch das Deutschland Ticket sollt ja das tägliche Autofahren ersetzen aber natürlich auch nur dann wenn es möglich ist hier vor allem mal die tägliche Nutzung mehrmals pro Woche wöchentliche seltenen oder nie Nutzung hier übrigens auch vorerwerb oder natürlich nacherwerb lustigerweise auch natürlich hier ÖPNV vorerwerb war im Grunde hier nie 6% danach im Grunde nach 2% auch hier sag ich mal ÖPNV vor nach vorher waren es im Grunde hier seltene Nutzung 21 vorher 14 man sieht die Werte steigen natürlich aber auch bei täglich hier vorerwerb 26 % nacherwerb 30%. Auto vorerwerb 20% danach 11% also hier fallen die Werte außer bei nie es ist hier von 28 auf 29 Prozent gestiegen wo man ganz sagt hier gibt es kleinere Veränderungen weiter finde ich aber auch spannend wie die jährlichen Investitionen sich hier anziehen sollen hier übrigens auch wieder ein Märchen was vielen noch erzählt wird denn es ist ja so dass heißt es wird viel investiert jetzt bekommt natürlich hier auch die Deutsche Bahn nach aktuellen Medienberichten hier eine ja Kapitalerhöhung von ca 20 Milliarden was bedeutet hier werden 20 Milliarden dann Steuergelder in eine kapitallung reingepumpt plus zudem soll ich ein zweiten move geben der übrigens auch schon von Experten alsfassungswitig eingestuft wird dass am Ende hier die Deutsche Bahn selbst unabhängig komplett hier ohne sag ich mal in die Schuldenbremse reinzufallen hier Schulden aufnehmen darf wo experten sagen liebe Leute das funktioniert so nicht denn ganz klar ist am Ende wird hier ein Bailout stattfinden müssen denn die Deutsche Bahn hat ein großes Problem auch wenn hier sage ich mal gewiss die Umsätze natürlich trotzdem wieder relativ steigen nach dem Boom 2022 hier ist es so dass man sagt das könnte man auch hier sagen war vielleicht der Dropdown mit entsprechend Deutschland Ticket und jetzt aber wieder ein leichte Steigerung hier das aber geht weiter und zwar am Ende muss man sich anschauen ist die Deutsche Bahn profitabel Jahrzehnte lang war sie das wo man ganz g sagt hier haben wir natürlich viel gespart natürlich muss man hier investieren das sind übrigens Milliarden also 2,8 Milliarden waren es hier z.B 2007 dann natürlich das Minus in 2015 äh von 154 Millionen und jetzt auch hier der Dropdown in 2020 mit knapp 5 Milliarden das war Corona + 21 aber selbst in 23 ein milliard fast Milliarde Verlust man rechnet aktuell mit eine Milliarde Euro Gewinn wo man ganz klar sagen muss am Ende ist natürlich die Deutsche Bahn ein Staatsunternehmen und da sollte man hier natürlich die Frage stellen ob am Ende dieses Unternehmen überhaupt Gewinne erwirtschaften darf denn am Ende ist es der hundertprozentige Gesellschafter Geschäft Gesellschaft Entschuldigung Gesellschaft nicht Gesell Geschäftsführer Gesellschafter hier am Ende der Bund also du übrigens und da sollte man auch ganz klar sagen dass du natürlich hier eigentlich se mal theoretisch kostenlos das Ding nutzen könntest wenn man ganz einfach sagen würde man würde das hier für deutsche ganz einfach freigeben dann am Ende würde es natürlich hier dann so rundlaufen jetzt aber noch eine weitere spannende Thematik und zwar fordern immer mehr Kommunen und im Großen und Ganzen hier sogar Länder dass am Ende der Führerschein abgegeben werden soll richtig gehört du sollst ein Führerschein abgeben damit du mit der Bahn frst da hat jetzt die Welt aktuell einen Bericht dazu dass im großen Ganzen hier nordr nestfahen das ganze Plan und zwar heißt es hier wer seinen Führerschein abgibt und auf Selbstfahren verzichtet wird an manche Orten in NRW belohnt mit Bus und Bahn gratis Fahrten oder gleich einem Jahr kostenlosen deutschlandticket und da heißt es hier manchmal richten sich die Angebote speziell an ältere Menschen manchmal an alle Personen die im Besitz eines gültigen Führerscheins sind die Aspekte Sicherheit und Umweltschutz stehen im Fokus es gebe aber in diversen nordrisfäischen Kommunen Angebote die eine Kostenübernahme der Bus und Bahnfahrten zu zumindest für übergrenzte Zeiträume vorsehen bedeutet wenn ich natürlich hier an der Stelle meinem großen Führerschein abgebe dann kann ich hier ganz klar sagen hey dann muss ich im Grunde hier nicht mehr ja selber fahren oder so kriegen kostenloses Bus und war geh das aber natürlich gibt es auch nur in gewissen Städten wie z.B hier in wo hier Dortmund der stadtwerkgebiete das z.B an vor allem für Senioren dann gibt's im Grunde hier auch im Bonn wer eine Fahrerlaubnis ab mindestens 60 Jahre ist gibt es aktiv 60 Ticket das sind seine unterschiedliche Möglichkeiten auch im Kreis Klewe wo man im Grunde sagt alle die mindestens älter sind 1960 oder früher geboren und weiblich auch natürlich noch dazu finde ich auch ganz spannend dass es hier sogar geschlechterspezifische Themen gibt im Oberbergischen Kreis hier natürlich auch noch Tauschaktion auch für Personen ab 60 im rein erfkreis soll es auch geben hier 60 plus das d-ticket und da sieht man ganz klar wird mittlerweile ein flächenteppig aufgebaut wo man irgendwann sagen muss na ja auch das KFZ ist vor allem beim ländlichen Raum einfach Freiheit denn s wir ganz ehrlich wenn ich 30 km außerhalb der Stadt wohne dann ist es eigentlich ganz klar dann fährt dort kein Bus mehr außer du wohnst wirklich in einer Mega City da haben wir aber natürlich aktuell noch keine denn die sind meistens anders angebunden da kann man ganz klar sagen hier gibt es natürlich das wo man sagt regional kann man das immer nutzen bundesweit ist das durchaus fragwürdig einige z z.B haben das Alter hier weit über 60 angehoben wo man heißt natürlich hier 75 Jahre in z.B in Leverkusen wenn du hier dein Deutschland Ticket abgibst und natürlich auch weitere Städte wie z.B rehein Sieg dort heißt natürlich Menschen die aus gesundheitlichen Gründen ihr Ticket abgeben können im Grunde hier auf die klimaschonende Mobilität mit Bus und Bahn umsteigen und am Ende muss man aber auch hier mal wieder sagen klimaschonend ist auch hier relativ den klimaschon wäre wenn z.B Bus und Bahn mit atomkraftwerkbrieb werden würden und nicht mit entsprechend natürlich der Kohle die übrigens gerade in nordwestfahen H immer noch im Trend ist weil man sich dort nicht von einer bereits toten Technologie trennen will und nicht auf die Zukunft setz und ganz sagen würde dort gibt es übrigens genügend Plätze wo auch sag ich mal genügend Land in den letzten Jahrzehnten noch zerstört worden ist weil man im Grunde lieber auf die dreckige Kohle setzt anstatt auf natürlich das Grunde notwendig wichtige auch vem bei den Grünen wichtige CO2 Arme Atom wo man ganz klar sagen kann da haben wir selbst Ausland viele Klatsch mittlerweile kassiert das uns auch hier Arnold schwarzneger auf einer Rede im Grunde hier im Grunde vor Klimaexperten komplett zerlegt hat den deutsche Klimapolitik ist einfach im großen Ganzen ein führerloser Zug