QUALY F1 MONZA, VIDEOS Y CLAVES DE CHECO, COLAPINTO, ALONSO Y SAINZ Y DECLARACIONES PARA LA CARRERA

Hola a todos amigos nos vamos a los momentos más decisivos de la quali para Sergio Pérez Fernando Alonso colapinto por supuesto Qué lástima y Carlos sain vamos a ver en vídeo las cosas más importantes las cosas más claves de la quali por supuesto también alguna imagen vital sobre Max wapen y terminamos con las declaraciones y lo que ven para carrera de Sergio Pérez Fernando Alonso Carlos sain y Franco colapinto todos con ganas de imponer su ley mañana y un Sergio que lo que más me llama la atención es que ha dicho que cree que van a tener más ritmo a ver si se puede pescar en río revuelto cuidado con el ritmo de Checo y de verstapen que puede ser una de las claves y también por supuesto la degradación de Aston Martin y el poderío de Ferrari para ir por esa ansiada victoria de Carlos sain se antoja difícil pero quién saben superará en degradación Ferrari a mclaren mañana vamos a verlo todo como os gusta de manera razonada con datos con lógica Bienvenidos a la fórmula de David [Música] perogil lo primero de todo amigos míos como siempre es un inmenso placer estar echando este ratito de nuestra gran pasión el deporte motor aquí en vuestra casa como de bien nacido es ser agradecido quiero mandar un fuerte abrazo a uno de los más de 159000 suscriptores que somos Jesús FR felicitaciones David perogil por tu segundo año en YouTube Mi nombre es Jesús Rodríguez desde tenerife en España un auténtico paraíso Y quería aprovechar esta ocasión para enviarte un saludo y expresar mi admiración por tu increíble labor como periodista de f1 tu dedicación y pasión se reflejan en cada uno de tus vídeos y es un placer seguir tu contenido Te envío mis mejores deseos y bendiciones para que continúes con esta gran labor que tu canal siga activo muchos años más un abrazo desde trel Jesús Rodríguez fuerte abrazo amigo mío Muchas gracias por tu apoyo y ahora sí vamos al lío empezamos por supuesto q1 q2 q3 vamos por orden la espinita que a todos se nos clamó en el corazón porque invariablemente ha estado aprox a dos décimas de album ha demostrado que tenía ese rendimiento y que lo podría haber conseguido aquí dos tres décimas y qué es lo que lo que más nos duele lo que más nos duele Es que realmente incluso habiendo estado a tres décimas y media de álbum le valía para estar q2 eso claro qué es lo que pasa que lo está haciendo genial desde mi punto de vista superando todas las expectativas ahora vamos a ver lo que dice él vale está [ __ ] pero claro es que no tiene no no no ha tenido ni entrenamiento para f1 ni simulador ni nada Es que ha venido a las bravas es decir venga ahora estás en f2 Y ahora estás en f1 esto es una auténtica locura lo está haciendo muy bien una pena fijaos Qué bien se recupera no le tiembla el pulso sigue con el acelerador porque sabe que se está jugando la quali no le tiembla el pulo sigue acelerando sigue tirando es un detalle que me encanta de colapinto muy valiente y por desgracia se ha quedado eliminado como vamos a ver pero cuidado cuidado dentro de lo malo lo menos malo stroll se ha quedado fuera por qué Por una bandera amarilla vale De lo contrario se hubieran quedado fuera seguramente riardo y su Noa y stroll habría pasado a q2 una bandera amarilla es la que la ha perjudicado en el caso de colapinto Cuál es la parte positiva lo primero está haciéndolo todo de 10 de 10 tiene que ir al límite es un coche que tiene que ir conociendo las sensaciones demasiado loco ha hecho y la verdad que él sabe que podía estar en q2 y por eso está rabioso lo veremos al final en sus declaraciones la realidad es que da muy buen punto que su primera carrera se mida a stroll Dinamita stroll que es un tío con buena salida con buen ritmo y nos va a valer para dos cosas lo primero ver el nivel desde abajo para adelantar de El am24 que parece que ha mejorado un poquito y del Williams con las novedades que claramente ha mejorado mucho y sobre todo a ver si colapinto puede soñar con superar as troll y y con ira por su primer puntito cuidado porque la carrera es larga y si pasan cosas por arriba hay toques o se queda alguien fuera estoy seguro de que con la pinto lo va a intentar vamos a ver en ritmo de carrera si es tan bueno como nos está demostrando en quali que lo normal es que sí y aparte que Monza a él particularmente se le da muy bien vale Así que muy buena carrera Enhorabuena los amigos argentinos que estoy seguro lo veréis en la narración conmigo que va a ser una remontada brutal una vez dicho esto nos vamos a otro de los momentos importantes que es el momento de la q2 donde Alonso se queda 11 vale está terminando está yendo al límite quiero que veáis lo ajustado que está fijaos y aquí es cuando estamos todos apretando con él estos malditas diezmilésimas 10z milésimas que lo dejan el 11 bueno dentro de lo malo lo menos malo se estaba mediendo contra el has de hulkenberg y contra el Williams de albon sinceramente a priori me preocupa más el ritmo de Williams en carrera que el de J pero creo que se ha dado un pasito en carrera ason Martin y por lo que vamos a ver en las declaraciones de Alonso lo lógico es que sí y os voy a explicar el por qué no cabe la menor duda nos hace soñar con mínimo esa novena posición esos dos puntos y cuidado con lo que pasa por arriba porque arriba va a ser un duelo de alta tensión como vamos a ver ahora de muy alta tensión mucho en juego por arriba puede haber toques puede haber nervios pueden pasar cosas nos vamos ahora pero como digo dentro de lo malo lo menos malo salir el 11 recuerdo que es la segunda salida más larga de la temporada es decir si hace una salida de las que Alonso no tiene acostumbrado de esas explosivas cuidado porque no sería ninguna locura que se quitara a albon y a hulken en la salida mucho ojito al poder de reacción de Alonso en la salida vale Y ya sabemos que Aston Martin es de los vehículos que tienen mayor velocidad punta Eso sí al igual que albon de Williams sería un buen punto para al menos quitarle las pegatinas a hulkenberg Vale Nos vamos ahora al momento de la primera tirada con blandos de sa verstapen lecler raser y Hamilton Este es el primer envite vale Este es el primer envite con blandos después viene el segundo donde vamos a ver algo de checo un detalle muy bueno de checo que muchos a lo mejor no han caído que Checo le dio el rebufo a verstapen poco pero lo suficiente como para darle la posición de checo a verstapen lo ayudó en su lucha por el título para que quedara un poquito mejor y esas 40 milésimas ya os digo yo que sin lo que vamos a ver que hizo Checo Pérez no hubiera conseguido verstapen con lo cual amablemente le cedió su posición a verstapen ayudándole vamos a ver es normal y natural también eh Porque checo ahora mismo no está luchando por nada y aquí la clave obviamente diga lo que diga todo el mundo como yo dije desde hace ya meses es el título de pilotos de Red Bull que es el único que importa eh bien en estos momentos está cerrando sain la vuelta se pone tercero con una buena vuelta y ahora cuando nos quedamos todos de piedra es es cuando overstappen cierra y lo vemos en una posición bastante bastante mediocre para lo que nos tiene acostumbrado que es primero o segundo qué es lo que pasa que por primera vez tiene un vehículo como el de Sergio Pérez es decir que o los dos van bien o los dos van mal por qué Porque los dos toman las curvas igual porque no era el piloto como bien dijo Montoya sino que era el coche uno tenía un balance o algo o algo ahora ya sabemos lo que es que le permitía girar como Vamos como ir por sobre un ibas en la vía del ave en la vía de un tren iba por la vía de un tren o sea las únicas dos carreras en los últimos años donde no he ido por la vía de un tren en curvas de media velocidad ha sido en zanor y aquí hombre Qué casualidad Vais a verlo ahora Vais a flipar si habéis visto mi vídeo anterior si no recomiendo que lo veáis en que es de los Libres tres Aunque parezca el mismo le pasa Exactamente lo mismo que no puede cerrar las curvas claro ahora no ha estado dos años un año y medio pudiendo cerrarlas y ahora no magia No no es magia todos sabemos lo que es esta es la realidad fijaos cierra verstapen muy mala vuelta y quiero decir que por detrás de checo checo con neumático de tres cuatro vueltas vale de era tirando a muerte era la segunda es decir con neumático de segundo intento contra neumáticos de primer intento de bapen la vuelta de checo la primera fue colosal buenísima buenísima y una pena que tocó ligeramente la graba yendo al límite porque había que era el límite porque si no llega a tocar la grav checo en q3 hubiera estado claramente por delante de stapen a una décima y media o dos décimas no hubiera llegado a sain que está muy lejos pero una decim y media dos décimas lo hubiera sacado a verstapen os lo digo desde ya así que hay qua apunte vamos a ver el ritmo en carrera y los nervios de verstapen en carrera vamos a ver lo que pasa y ahora digo mi opinión con respecto a lo de checo verstapen que están séptimo y octavo porque cuidado cuidado ahora vamos a ver lo que dice checo también en las declaraciones muy interesante Aquí está lecler cerrando ahora los Ferrari muy fuertes estaba entre los seis primeros estaba todo en un pañuelo la verdad Y sí se veía que Red Bull estaba a un nivel más bajo que las tres primeras escuderías al menos para quali checo nos da muchas pistas sobre esto lecer queda en el primer intento justo por detrás de sain una pena que el segundo intento de sain no le salió también pero fijaos que cerca a solo 3es milésimas lecler de Sa vale Y ya aquí terminan Russell vale los dos Mercedes en el primer envite recuerdo que se pone tercero magistral Russell un vueltón no era fácil eh un vueltón de Russell la verdad que El Heredero Jo Russell está de menos a más durante toda la temporada y no para y Hamilton por detrás de él un poquito más alejado y vamos a ver ahora el envite el una de las claves vale una de las de las claves esto si habéis visto el vídeo anterior y si no lo veis eh es que lo cuando termines esto voy a dejar enlace porque el principio empieza así parece que es lo mismo No es lo mismo Esta es la de quali El otro es de libre Stress es decir que no es algo puntual que no es un fallo de verstapen y aquí está la madre del cordero que es un problema del coche quiero decir que no es que verstapen estos fallos verstapen no los ha tenido en años en un año y medio no los ha ten O sea no son fallos es lo que te da el coche y el coche que tenía antes de verano le permitía hacerlo todo perfecto y el de ahora no porque no es una casualidad que le haya pasado también el libre Stress y le pasa Exactamente lo mismo en quali que no es que se haya olvidado de conducir verstapen que era el maldito sistema asimétrico de frenada fijaos cómo se le va totalmente esto no lo ha pasado en la vida verstapen en qualis en el último año y medio y le ha pasado en Países Bajos y le ha pasado aquí en carrera en ritmo de carrera en degradación de neumáticos otro de los grandes problemas y Bueno pues agarrarse que vienen curvas obviamente Red Bull va a traer cosas porque Red Bull tampoco necesita tener el mejor coche con tener con estar entre los cuatro mejores y estar ahí atacando a a Norris pueden pasar cosas va a haber una lucha por el mundial muy bonita muy bonita vamos a ver también si se mantiene estable mclaren o tiene algún bajón porque quedan todavía muchos grandes premios y muchos complicados y muchos difíciles vale o sea que se pone calentito calentito el mundial ya lo dije salvo de Bley de Red Bull el mundial es de verstapen está viendo de Bley Sí porque se ha visto que lo de la frenada simétrica era por el rb20 de verstapen que ya no lo tiene Entonces ahora está Al mismo nivel que Sergio Pérez que es lo normal y lo natural cuando no hay una diferencia mecánica entre los dos vehículos fijaos pues ya esto es lo que le costó el el intento y en el segundo no consiguió mejorar a pesar de ello fijaos que detalle tan bonito de Sergio que es el que os quería comentar vale Este es el orden de salida queda perfectamente estructurado como se vio en los Libres tres Los favoritos eran mclaren Mercedes y Ferrari pero no en ese orden Podrían haber quedado en cualquier orden en cuali en cualquier orden pero están Al mismo nivel ahora en carrera van a estar Al mismo nivel obviamente no ahí viene la clave la madre del cordero la degradación yo creo que mclaren y Ferrari son favoritos en ritmo de carrera claramente frente a Mercedes y Red Bull y Red Bull podría soñar con atacar quizá Mercedes si no tiene muy buena degradación Cuidado con la degradación repito como dije en el programa anterior porque má verstapen sufrió mucho en tanta media y cuidado con que checo pueda tener mejor ritmo que verstappen si cuida mejor los neumáticos porque ahora tiene a Buy ahora no tiene un enemigo que era bir Ahora tiene a Buy que está haciendo bien su trabajo mucho ojito porque la carrera puede dar muchas vueltas y ni mucha ni mucho menos está todo escrito eh mucho mucho ojito eh vale seguimos Cuidado con la salida que va a ser como digo imaginaos estos ocho en la salida la segunda más larga de la temporada El que salga milimétricamente mejor en tiempo racción puede ganar una o dos posiciones mucho ojito eh mucho ojito porque la salida va ser de muy alta tensión y vamos a ver cómo lleva aquí la versión la presión verstapen que se puede poner nervioso quiero que veáis que es a lo que iba como checo se sale para darle un poco de rebufo a verstapen que le viene bien y ya os digo yo que aquí tus 40 milésimas tus 40 milésimas con este pequeño rebufo sí que te la sacas se la da coge un poco se mete rápido para no perjudicarle en la trazada verstapen y Esas milésimas son las que finalmente le saca verstapen a Checo sin esta mini ayuda de checo Lo más probable es que verstapen hubiera acabado ligeramente por detrás de checo tal y como estaba a 671 a 10 milésimas muy cerca los dos muy Igualados los dos los mismos problemas los dos como siempre va a ser cuando tengan el mismo vehículo los dos que es lo que no han tenido el último año y medio creo que blanco y en vasija leche fija y no es casualidad que después del verano estén teniendo un rendimiento muy similar Eso sí teniendo a un verstapen grandes ayudas como es el caso de tener ingeniero jefe de pista eh que an Ana Smith solo le va a estar ayudando siempre a él Como hace siempre ahora es natural porque va por el título él vamos a ver el año que viene cuando par los dos con el casillero a cero puntos a ver qué es lo que pasa que yo creo que va a ser un año muy muy sorprendente Eso sí si no se escapa el extraterrestre a descansar a Plutón vamos a ver si tenemos el año que viene a verstapen o de repente ve borroso y se retira un año de la Fórmula 1 veremos a ver una vez dicho esto nos vamos a las declaraciones de nuestros Grandes héroes empezamos con el viejo sabroso seguimos con si no me equivoco fando y colapinto vale Vamos a darle volumen para escuchar lo que nos tienen que decir un fin de semana que ha parecido bastante complicado hasta antes de la clasificación qué nos puedes contar de cómo avanzado Y si pareciera desde fuera que ha reencontrado un poco el rumbo con el coche tal vez no en el ajuste fino pero s en general sí estábamos totalmente perdidos esta mañana es muy difícil de balancear El auto estamos en una ventana donde un pequeño cambio en la barra de mecánica sientes que haces och nueve cambios no y recordamos que se perdió todos los Libres dos por una avería en su caja de cambio que se lo tuvieron que cambiar Es decir que tiene mucho menos datos en su balance en su de los que tenía verstapen que no se olvide Ah yo creo que por la poca carga aerodinámica no sé si el asfalto también nos ha perjudicado Pero ha sido muy complicado El Poder balancear el auto todo el fin de semana especialmente en el neumático blando hemos sufrido mucho Eh Tuve suerte de de de no quedarme fuera en la q1 tuve una muy mala vuelta en la en la primera por Venid una muy mala práctica tres claro la práctica 3es ya lo vimos le pusieron un balance muy agresivo no le funcionó Ya lo hice yo en el vídeo anterior os lo mostré Cómo se le iba de lateral por eso no pudo completar vuelta y venía a ciegas checo totalmente verstapen s tuvo buenas sensaciones con lo cual no iba tan comprometido en la q1 a pesar de ello lo salvó de manera magistral Eso sí cogiendo muchos Ros en q2 ya que utilizó uno usado y después uno nuevo riesgo que se ha visto que mereció la pena totalmente y después ya fuimos encontrando el el camino pero pero estando lejos y y muy sensible todo el balance fue iniciativa tuya darle el too a Max y qué esperas para ese es el el mini rebufo que le dio a Max para que pudiera quedar más por delante de De todas formas ya sabemos que quede como quede checo a no ser que tenga algún problema verstapen de ritmo grave lo normal es que esa posición siempre la vaya a tener más sobre checo pero vamos a ver cómo funciona en carrera ya lo he dicho porque hay que verlo carrera con la situación en la que te encuentras sinceramente no ganábamos nada Nosotros con to y al tener una mala vuelta quise darle el to a Max para ver si si podía mejorar estar más arriba pero desafortunadamente no fue así Creo que ritmo de carrera es más competitivo que que lo que hemos mostrado a una vuelta entonces espero que mañana por lo menos podamos meternos en la pelea Esa es la madre del cordero van a ser más competitivos que una vuelta Yo creo que no en los Libres dos los medios de verstapen estaban destrozados eraa peor que los de mclaren que los de Mercedes y que los de Ferrari qué van a encontrar esta noche pues ya para que cerrado y no creo yo que Red Bull haya configurado el vehículo mucho más para carrera que para podría ser es la duda que queda Yo creo que con suerte podría vatir a los Mercedes y no lo tengo nada Claro pero la carrera es donde se reparten los puntos y vamos a salir de dudas en carrera con lo cual tenemos esa emoción de que de repente Pues a un Ferrari a un mclaren a uno de los dos Red Bull le salga greening quién sabe aquí el greening te puede hacer perder mucho tiempo por vuelta Así que vamos a ver que la carrera va a estar como he dicho muy intensa nos vamos ahora si no me equivoco con con Carlos sain que Carlos sain va por todo y tiene vehículo para poder ir por todo la salida va a ser importante y la clave tanto de Sa como del cl quitarse a Russell del medio lo antes posible si es que puede ser porque también tenemos la gran incógnita del ritmo de Mercedes en carrera sí estaba claro no que la cual iba a ser muy apretada entre los ocho coches nada la verdad que que he ido cómodo he ido he hecho buenas vueltas una pena la q3 porque creo que que creo que he hecho púrpura primer sector en ese último ran de de q3 pero luego segundo sector y tercer sector ha bajado mucho la temperatura y me costaba mucho hacer el el neumático delantero funcionar y se nos ha ido yendo poco a poco la vuelta no en una décima y media No es nada pero está claro que la Fórmula 1 de hoy en día está en los detalles y quizás sí eh bajando un poco la temperatura hacia Al final a nuestro coche le cuesta un pelín más y y y se nos ha ido Ahí un poco de de tiempo Bueno aquí también no sé si habrá tenido algo que ver la preparación de neumático de su ingeniero de carrera sería la segunda vez que tiene un problemilla por hecho pero es menor es un problema muy menor y es tan pequeño el margen Que obviamente ha sido una buena vuelta pero no lo suficiente quiero decir aquí eh con el tema de lo que Comenta sen que mucho ojito con Ferrari porque a mí algo que me daría buena espina para Ferrari que si los blandos le van tamban bien después de tantas vueltas le funcionará también con los medios y con Los Duros cargados de combustible en ese caso mucho ajito porque porque sí podremos estando hablando en carrera de una Ferrari perfectamente al nivel de mclaren cuidado porque quizá la victoria no sea tan de calle para Norris ni mucho menos vale hay muchas incógnitas con respecto a eso vamos a ver lo que nos dice Fernando Alonso s mucho mejor y ahora de lo que dice Alonso hay una cosa que lo que os comenté antes por pienso que si podría ha remontada y creo que sí que puede mejorar en carreras Marí espero por lo siguiente lo que esperábamos creíamos que el octavo equipo 15 16 eran las posiciones que estimamos para crono de hoy Así que pues bueno estar un poco más arriba de eso da alguna esperanza de mañana [ __ ] puntos pero bueno hemos visto que a veces clasificamos bien y luego en carrera caemos un poco a la posición que merecemos así que mañana igual es una carrera difícil pero en este caso 151 en simulación para 15 16 al loro no es que haya quedado a 11 es que ha quedado a milésimas igual que ha quedado 11 podía haber quedado 10 o nu quiere decir de 15 16 a 11 a 9 es un salto muy grande Espero que ese salto se traslade un poco a carrera y nos permita ver a un Fernando Alonso que en vez de estar en tierra de de nadie por fin puede luchar al menos contra el has de hulkenberg cosa que espero y vamos a ver si puede también con el Williams de albon que va a depender de cómo le funcione la nueva evolución de Williams en carrera que lo desconocemos y ellos también saldremos de dudas tiene buena pinta desde luego el Williams y nos vamos con el gran colapinto Por supuesto que está decepcionado nos Explica las claves pero yo creo que 10 de 10 la verdad sinceramente lo ha hecho magnífico sí obviamente que la primera clasificación iba a ser complicada pero bueno estoy la verdad estaba cómodo con el auto y sentía que podía tener un buen resultado eh hizo un buen primer ran el segundo tenía para mejorar siempre me custa un poco eso de salir ya y y nada sentir bien el auto todo el grip que tiene y es un poco la adaptación que me falta no estar al límite desde el principio y así todo hice una buena primera vuelta sabé que tenía mucho para mejorar la segunda y nada Tuve eh una toca fuera en la s y perdí la vuelta me fui bastante afuera creo que rompió un poco el piso Así que eh una lástima después tenía poca carga e no pude no pude terminar la vuelta Así que una pena porque teníamos buen potencial creo que era un buen circuito para tratar de entrar en la q2 Pero bueno em es así sigue Obviamente el proceso de aprendizaje tengo muy pocas vueltas arriba de un f1 Así que recién comienza Pero igualmente obviamente tenía ganas de de hacerlo un poco mejor en el segundo round Bueno qué pocas vuelas adaptación siempre me cuesta Pero cómo no te va a costar pero si no has tenido adaptación ninguna si estás a máximo nivel competitivo has pasado de 0 a 100 en nada en un segundo esto que está haciendo Franco con la pinto es una auténtica bestialidad El estar a dos décimas de albon permanentemente es un locur vamos a ver el ritmo de carrera y cuidado albon porque en dos o tres grandes premios que lo coja un poco el tiento con la pinto igual que nos llevamos Alguna sorpresa como hemos visto la carrera de mañana brutal remontada de colapinto intentar llegar a los puntos y ver el rendimiento del mr2 aquí en Monza a ver si puede con el H y con el Williams y a ver qué pasa por delante el Face to Face Cheo Pérez con vapen en ritmo de carrera tratarán los dos igual los neumáticos vamos a ver ahora qué es lo que pasa vamos a ver cómo se gestiona la carrera obviamente Red Bull va a tirar las naves por intentar como sea ayudar a vapen es normal está en juego el título de campeón del mundo de Fórmula 1 y por supuesto Carlos que es uno de los mejor posicionados de Los nuestros ahora mismo el mejor para poder ir a por la victoria o por el podio va a estar la carrera de aat y no te menees una auténtica maravilla que no nos vamos a perder aquí en el directo la patata a tope desde una hora antes de que empiece la carrera ya sabéis canal de YouTube David perogil que lo abrí para los directos también no este la fórmula David perogil no pero los directos es David perogil que aparezco yo en una fotografía vale redonda también en Facebook y el que no pueda en Twitch es decir hay muchos sitios para seguir el directo amigos míos como siempre ha sido un inmenso placer estar echando este ratito de nuestra gran pasión el deporte motor aquí en vuestra casa la fórmula de David perogil [Aplausos] [Música]