Ich beim 15. Dampfloktreffen in Dresden-Altstadt

[Musik] [Applaus] [Musik] [Applaus] [Musik] [Applaus] [Musik] [Musik] [Musik] Freunde genau [Musik] [Musik] [Musik] als 120 274 die wird heute Abend auch noch mal zum Einsatz kommen und aus der Tschechischen Republik ist der Variante als t679 und Ordnungsnummer ist mir jetzt entfallen sind beide optisch sehr schön hergerichtet und zusätzlich steht auch noch eine dritte die hauseigene vom Verkehrsmuseum also da eine richtige Parade für sie aufgebaut also K se en auf das Depot vom Verkehrsmuseum noch mal zu besuchen sie werden sich vielleicht wundern dass verkehrt rum steht aber Wasser wurde schon genommen interessant für sie wäre dann zu beobachten die werden wahrscheinlich vorne diese sogenannte Rauchkammertür öffnen und dort die Löcher ausschaufeln da sammelt sich ja auch immer Rückstand von der Verbrennung der durch Kessel gesaugt wird da könn sie vorne reingucken da sieht man dann auch warum die Dampflock so schön Puff macht weil vom Zylinder der abdampft da durch den Korb oben durch den Schonstein rausgeht [Musik] [Musik] [Applaus] [Musik] [Musik] dre zwei einer [Musik] man merkt schon der akkuschlepper hat ganz schön zu Zen mit der schweren Lock die deutlich über 100 Tonnen also das Gesamtgewicht der Lock ist 171 Tonn allerdings mit vollen Vorräten und da sie jetzt weder Wasser im Kessel hat noch Vorräte im Wender ist er also ein ganzes Stück leichter aber mehr als 100 Ton bringen Sie trotzdem auf die Waage das war richtig große D ja hier [Musik] GU mal einfach [Musik] [Applaus] [Musik] [Musik] [Applaus] [Musik] [Applaus] [Musik] [Musik] [Musik] [Musik]