Intro Mise en service en 1978, une fréquence en heure
de pointe de 2 minutes, une vitesse commerciale moyenne de 27 km/h, 12 stations pour 10,3 km, une
fréquentation journalière de 180000 voyageurs et 3ème ligne en fréquentation. Vous êtes prêts ?
Alors bienvenue dans mieux connaître le métro B. Le matériel roulant [Musique] B jusqu'à juin 2022 le matériel qui
équipait cette ligne était le MPL 75 le même que sur la ligne A, depuis cette date c'est le MPL
16 qui l'a remplacé MPL 16 qui signifie métro pneu Lyon 2016 c'est un matériel de 36 m de long
sur deux caisses entièrement automatique reposant sur des pneus et alimenté par des frotteurs.
Cependant le trajet entre la ligne et le dépôt doit être fait en pilotage manuel car les MPL
16 ne sont pas compatible avec les MPL 75. Les grandes nouveautés qu'apporte ces rames sont
l'intercirculation, la ventilation réfrigérée, des espaces pour les fauteuils roulants, et
des écrans à bord affichant la météo locale, l'actualité ainsi que le plan de la ligne
avec l'heure d'arrivée au terminus. A ces nouveautés s'ajoute des améliorations comme
un éclairage LED, des sièges plus confortable, la diminution des nuisances acoustiques et
des vibrations. En plus de cela ces nouvelles rames sont beaucoup moins énergivore en
électricité que les rames historiques. Charpennes est une station en courbe et en
voie unique au bout du quai se trouve le Charpennes Charles Hernu raccordement avec la ligne A. Pour comprendre
cette configuration il faut retourner avant l'ouverture de la ligne dans les années
70 à l'époque les plans prévoyaient une branche en forme de triangle se détachant de la
ligne A depuis masséna pour desservir la gare des brotteaux puis se rattachant à Charpennes.
Mais plus tard la construction du quartier de la Part-Dieu provoque la modification des plans. Le
raccordement de Masséna est supprimé et un quai est aménagé dans le raccordement de Charpennes.
D'ailleurs depuis l'arrivée des MPL 16 sur la ligne une bande lumineuse est installée et
clignote à l'arrivée d'une rame en station. Brotteaux est une station de taille importante car
elle était à l'origine construite pour desservir Brotteaux la gare des brotteaux aujourd'hui désaffecté
au profit de la gare de Lyon Part-Dieu. Les panneaux de la station sont éclairés en
bleu des sens de circulation des pictogrammes et des espaces sérénités sont présents afin
d'aider et rassurer les personnes souffrant de handicap mentaux enfin le haut de la station
est percé de demi cercle représentant peut-être le haut des façades en verre de la gare
des brotteaux la station pardu est la Part-Dieu la toute première à être inaugurée en 1973
soit 5 ans avant l'ouverture de la ligne car celle-ci a dû être construite avant le
centre commercial situé au-dessus la station est d'ailleurs située au niveau mo-1 du centre
par Dieu sur ad indéterminus de 1978 à 1981 la station a été recarrossée en 2016 de panneaux
blancs décorés d'une décomposition abstraite du mouvement inspiré du travail de julétienne Maret
pionnier de la photographie au 19 siècle enfin le couloir de connexion entre la gare et la station
possédait à une époque un tapis roulant comme à Paris le couloir est aujourd'hui fermé à cause
des importants travaux en cours sur la place berodier la station Place Guichard
dessert principalement la Bourse Place Guichard du Travail la bouche d'entrée de la
station offre un cadre particulier et végétalisé sur la place et son quai
en direction de charpen étorné de vitro Saxe-Gambetta sax gambeta est profonde et possède des qua très
larges car la correspondance avec la ligne D était prévue dès l'origine de plus les voix sont
surplombé d'une œuvre imposante de l'artiste Jacques Bouget c'est également la station la plus
fréquentée de la ligne grâce à sa correspondance unacondement entre les deux lignes est présent
et visible depuis la rame Jean mass a été le Jean Macé terminus de la ligne de 1981 à 2000 elle fait
la correspondance avec la ligne T2 du tramou et depuis 2009 la gare de Lyon jeanmassé entre
les stations jeanmassé et place jeanores on Station Fantôme Lortet peut apercevoir la station fantôme Loret qui se
caractérise par un simple élargissement du tunnel plage gangeress est une station particulièrement
décorée le quai en direction de charpen est Place Jean Jaurès recouvert d'un planisphère du parallèle 46 avec
lon au centre cela représente la rive de la planète le qu d'en face éorné de grand lettre en
3D écrivant le mot itinéraire représentant cette fois-ci la rive de l'écrit le plafond représente
également un ciel étoilé à debour le métro est en Debourg correspondance avec les lignes T1 et T6 du tram la
station est munie de piliers en acier représentant un alignement d'arbre cette architecture
métallique rappelle aussi la altony Garnier située à proximité en complément de cette décoration
originale tout le long du quai sont implantées des plaques en fonte décrivant l'histoire
l'archéologie et la géologie stade de Gerland Stade de Gerland Le Lou a été le terminus de 2000 à 2013 la station a été
construite profonde afin d'accueillir un éventuel prolongement de la ligne A DEP prche les parois de
la station seront couverte de pierre de Bourgogne c'est une station aux dimensions importantes car
conçu pour desservir le stade de Gerlan qui était alors exploité par l'Olympique Lyonnais jusqu'à
fin 2015 le stade est aujourd'hui utilisé par le loup rugby ce qui engendrera la modification du
nom de la station avec l'ajout de le loup en 2020 d'ailleurs lors de la Coupe du monde de rugby en
2023 la station change provisoirement de nom en stade de newzélande pour rendre hommage à l'équipe
néozélandaise qui avait leur camp situé à Lyon Station Fantôme Plaine des Jeux entre les stations stade de Gerland et gardoulin
la traverse la station fantôme pleine des jeux cette station située sous le Parc de Gerland
est en réalité le puit de descente du tunelier Agath qui a creusé le prolongement jusqu'à
la gare d'oulin ces caises sont étroit mais restent néanmoins plus larg que la station Loré
on arrive à gare dououin station qui aurait été le Gare d'Oullins terminus de 2013 à 2023 ces parois sont en marbre
d'ailleurs dans le hall de la station on peut y apercevoir un texte gravé dans ce marbre rendant
hommage au cheminau résistant tué par la milice dans les ateliers d'oulin pendant la Seconde
Guerre mondiale de plus proche de la sortie de la station cotégar un morceau de la route de
coupe du tunelier agathe est exposé en parlant de gare la gare d'oulin a été déplacée de quelques
mètres afin d'être plus proche de la station de métro l'ancien bâtiment ferroviaire est toujours
visible nous voici à Houlin centre édifiée à 24 m Oullins Centre sous la place Anatole France c'est la deuxième
station la plus profonde du réseau après viol elle est construite sur TR niveaux le niveau MO1
est la salle des billets le niveau Mo 2 est la mézanine et au niveau Mo 3 se trouve les enfin on arrive au terminus saint-génie
Laval hôpital Lyon Sud la station possède Saint Genis Laval Hôpital Lyon Sud un style très Bru elle est équipée d'un
grand parking relais sur plusieurs niveaux d'un petit jardin et d'un grand garage à
vélo sécurisé avec un atelier réparation elle possède également une salle rendant
hommage au personnel qui a participé au chantier la maquette du tinolier est également
[Musique] exposée on arrive à la fin de cette Outro vidéo j'espère qu'elle vous aura plu n'hésitez
pas a également me suivre sur Instagram le lien est dans la description et je vous dis
à bientôt pour le prochain épisode salut [Musique]