Buongiorno a tutti noi amici appassionati dei mezzi d'epoca oggi il 22 di luglio 2024 e sono entrato in questa bellissima collezione posso dire il nome certo qui alla Sace da Trinità dove vediamo un bordello di mezzi stupendi da restaurare che però custodiscono la storia del trasporto e tutte le caratteristiche meccaniche interessanti partiamo alla grande con questo bellissimo lanches Delta B terzo asse centrale che eh allestito con una cisterna per trasporto di combustibili una cisterna kilolitrica vediamo qua tutta la sua particolare strumentazione di pompe eccetera è un bellissimo conservato è conservato ancora bene nonostante ruggini superficiali e qualche punto come questo da riprendere però è veramente veramente ancora una una particolare testimonianza di tutto quello che era il mondo del trasporto è chiuso Sì ma se vai da ti farebbe piacere apparire Ma come vuoi siamo qui con il bravissimo Come ti chiami Nicolò siamo qui con il bravissimo Nicolò proprietario che mi sta illustrando tutta la la sua bellissima collezione anche lui appassionato dei mezzi d'epoca il movimento terra e ha portato a casa dei bei pezzi particolari che adesso aspettano attendono restauro es Delta riprende la meccanica di Esatau eh motore sei cilindri tutti in alluminio con cambio con riduttore elettropneumatico e con la riduzione sul differenziale un differenziale un ponte abbastanza fragile dal punto di vista meccanico perché aveva dei semiassi fragili e così era una macchina da trattare coi guanti bianchi ma in quanto il motore invece erano dei mezzi estremamente affidabili Infatti Esatau se ne vedono tanti con motore Fiat quei pochi che rimangono es Delta si vedono tutti col motore originale se non Ovviamente i casi più più strani come gelare l'acqua all'interno del radiatore spaccare le testate queste cose i lancia hanno veramente una meccanica bella perché è affidabile e particolare all'avanguardia rispetto al tempo veramente all'avanguardia vediamo qui i serbatoi dell'aria che da lontano in una foto possono essere fondamentali per distinguere la serie A dalla Serie B e la 401 A e B hanno i serbatoi dritti No sulla non ne sarei tanto certo E ce li hanno più o meno in questo questa questa altezza del telaio invece dal B Eh il 401 ce l'aveva un serbatoio unico lungo di traverso questo è una una curiosità una caratteristica vediamo qua l'interno della cabina invidiabile da parte dei Fiat aveva il copricofano con l'interno era in vetr resina era solo rivestito mi sembra di di questo foglio di di di acciaio però all'interno è vetroresina vediamo là riduttore veramente veramente un mezzo spettacolare da vedere nel 2024 Sono veramente felice di avere questo grande opportunità per me perché veramente una grande opportunità