le tunnel il a maintenant plus de 60 ans on fait un entretien régulier tous les jours tous les mois tous les ans mais on arrive là dans une période où on le tunnel nécessite des travaux plus importants de fonds ATMB ce qui nous relie bienvenue au tunnel du Mont-Blanc donc c'est un tunnel franco-italien qui passe sous le massif du Mont Blanc le tunnel il fait 11 km 600 il relie Chamonix à Courmayeur c'est un tunnel qui a été inauguré en 1965 donc qui qui commence à avoir quelques années de vie c'est 210 personnes qui travaillent au tunnel toute l'année 24 heures sur 24 7 jours sur 7 + 80 pompiers professionnels et qui assurent la sécurité des usagers qui traversent tous les jours ce beau tunnel [Musique] on fait aussi ce qu'on appelle l'oscultation du génie civil donc de toute la partie on va dire en béton du tunnel et ça c'est fait aussi tout au long de l'année pendant des nuits de fermeture et tout au long de la journée on a des équipes qui interviennent dans le tunnel pour garantir le bon état du tunnel et de ses équipements [Musique] on a deux chantiers cet automne on a effectivement un chantier en octobre qui va qui va démarrer le 17 octobre jusqu'au 7 novembre avec une fermeture complète du tunnel pendant 21 jours et ça va être pour nous l'occasion de remplacer complètement le tapis d'enrobé c'est-à-dire la partie sur laquelle circule les véhicules sur les 11 km 600 du tunnel et puis on a un deuxième chantier qui a démarré lui le 29 août qui se fait au travers de fermeture nocturnes de 19h30 à 6h du matin où on remplace ce qu'on appelle la dalle donc la partie en béton qui se trouve sous la chaussée et sur laquelle on circule également il faut avoir en tête que le tunnel c'est un tube et dans ce tube il y a une structure en béton sur laquelle circule les véhicules et donc c'est sur cette structure qu'on réalise les travaux [Musique] le tunnel il a maintenant plus de 60 ans on fait un entretien régulier tous les jours tous les mois tous les ans mais on arrive là dans une période où le tunnel nécessite des travaux plus importants de fonds pour aussi garantir sa pérennité sur le long terme et aussi du coup garantir la liaison entre la France et l'Italie ATM B ce qui nous relie