hydrogène Dijon lance la conversion totale de ses bus et camions poubelles une première la flotte de véhicules lourds de la métropole dijonaise fonctionnera avec de l'hydrogène vers produit sur place deux premiers camions seront mis en service début 2024 c'est une première en France la métropole de Dijon a réceptionné ce jeudi sa première benne à ordure ménagère bom à hdrogène lançant ainsi la conversion à cette énergie propre de l'ensemble de sa flotte de Bom et bus une première en France 99 % des véhicules lourd circulants en Europe sont équipés de moteurs thermique mais cette métropole a fait le Paris de l'hydrogène a lancé François repsamen président de la métropole MPS de Dijon devant un camion poubelle rutilant tout juste livré dans les semaines qui viennent après les tests nécessaires deux bom à hydrogène seront mis en service puis 4atre autres en 2025 à 26 enfin le reste des 42 bom de la métropole de 165000 habitants d'ici à 2030 parallèlement 16 bus également à pile à combustible à hydrogène doivent être livrés d'ici à fin 2024 avant le remplacement total à plus long terme de l'ensemble des 180 bus dijunnais avec nos deux premières bom mises en service l'an prochain nous serons déjà la plus importante flotte du genre en France a souligné Jean-Patrick Masson vice-président de la métropole les camion poubelle testé au men en France l'hydrogène est encore en effet balbuciant pour les véhicules lourds la première bom à hydrogène a été testée au m des septembre 2021 mais aucune flotte n'a encore été mise en service en raison de nombreux déboirs l'innovation prend du temps résume Jean-Patrick mçon les projets sont cependant nombreux d'après les données compilées par l'association France hydrogène réunissant plus de 450 membres de la filière plus de 140 bom à hydrogène pourrait être déployé d'ici quelques années ce qui reste peu par rapport aux 12000 bom en service dans le pays Dijon fera de plus fonctionner ses bom et bus à l'hydrogène vert produit sur place par la chaleur dégagée par un incinérateur de déchets les bom seront alimentés par les déchets qu'elles vont collecter a précisé Jean-Patrick Masson l'hydrogène à cert un coup a reconnu François repsamen une bom à hydrogène vaut trois fois plus que l'équivalent thermique mais cela permettra d'éviter l'émission de 4200 tonnes de gaz carbonique par an soit l'équivalent de 58 millions de kilomètr en voiture l'hydrogène permet de plus une plus grande autonomie que l'électrique dont les bom coûtent environ un tiers de moins que celle à hydrogène mais le temps de recharge des batteries nécessiterait une augmentation du nombre détournées donc des Benes et l'embauche de personnel supplémentaire selon Jean-Patrick Masson