Verstappen en Crisis y culpa a Red Bull | Checo advierte remontada | Colapinto Ilusiona

Red Bull se cae a pedazos el rb20 es un desastre Christian horner está incrédulo ante el decepcionante rendimiento del monoplaza de Red Bull Max veren ya no puede más y ha explotado Por otra parte cheeko Pérez y helmut Marco creen en la remontada y advierten que Red Bull puede tener ritmo puede tener ritmo el día de mañana Por otra parte Franco con la pinto tuvo un día positivo a pesar de no pasar de la q1 el argentino explotó ante los medios ya que siente que puede dar más además lando Norris y mclaren se ven intratables el sábado Monza fue suyo quieres saber todos los detalles comenzamos un cielo despejado y una temperatura alta con 31 grc temperatura ambiente y unos altísimos 44 en pista nos recibieron en lombardía Italia para celebrar las prácticas libres tres del gran premio de Italia esta la 16ta fecha del calendario nos presentaba a unos pilotos relajados en los garajes estas prácticas nos darán más pistas sobre lo que esperar para la clasificación arrancaba el reloj en monsa y los primeros en salir a pista serían los Alonso aprovechaba para probar las gomas duras en la candente pista ya que muy pocos las habían calzado en las prácticas uno y dos el humo de sus frenos resaltaba un hecho a tener en consideración ya que las cerámicas no se refrigerar como normalmente lo hacen a 6 minutos de haber comenzado magnussen sería el primero en marcar cronos alto ciertamente pero ya calentaban todos los demás para ir mejorándolos su compañero hulkenberg así como algunos que otros pilotos todavía no subían a sus autos en el minuto 53 veríamos a los Bulls iniciando sus vueltas rápidas Max cronometra 1,21 560 Solo dos décimas menos que magnussen cheeko también lanzaba su vuelta y aunque en la recta principal se le desprendía algo al parecer alguna cinta pegada al alerón de Viga marcaba un tiempo que lo colocaba segundo una décima por debajo de verstapen Mientras tanto en el garage de sauber platicaban tranquilos matia vinotto y kimy ryonen lo que nos anticipa que podríamos verlo más seguido posiblemente como asesor de la escudería Alonso después probaba intermedias e ingresaba a boxes mostrándonos que también tenía Flow beast en el alerón trasero sains hacía su vuelta de lanzamiento mientras saludaba a la fanaticada tifosi luego cerraba cuarto y todos descendería al marcar Russell una vuelta casi cuatro décimas más rápido que Max casi de inmediato Hamilton también cerraba su vuelta y se ubicaría segundo pero faltaban los papaya por marcar tiempos y con el reloj marcando 47 minutos veríamos A piastri que no defrauda siendo el primero que rompía la Barrera del 120 colocándose primero un momento después verstapen lo intentaba pero cronometrar 63 milésimas más que piastri y quedaba segundo producción nos ofrecía un gráfico donde apreciábamos perfectamente bien El Avance y el retroceso en tiempos de las escuderías a lo largo de la temporada lo que nos explica por qué mclaren y Mercedes se encuentran a la casa de Red Bull por su parte los Ferraris se encontraban a punto de marcar cronos y el primer intento de leclerc le colocaba cuarto intercalado entre los dos Mercedes Hamilton estaba exigiéndole tanto a sus vueltas que se comería uno que otro otro bordillo y hacía rebotar su w15 el heptacampeón deberá guardar cuidado ya que la fricción calentaría de nuevo el piso y Por ende su asiento como en el de las prácticas pasadas marcando el reloj 42 minutos norri cerraba primero mejorando el tiempo de piastri por una décima exacta el novato colapinto se colocaba décimo un buen tiempo a pesar de que en la curva siete casi pierde la cola de su monoplaza sain sería quien los intentaría poner quietos con gomas rojas pues marcaba tiempos 45 milésimas más rápido que Norris quedando primero pero la máquina bien aceitada de Mercedes se imponía con gomas medias rosel mejoraba el tiempo de sence por 36 milésimas aún Habiendo deslizado en La Curva siete como colapinto y Hamilton quedaría tercero debajo de sains después nos subirías al sf24 del eclair y repasamos su vuelta rápida que cerraba primero 62 milésimas más rápido que rossell aún así las primeras ocho posiciones nos daban a saber mucho sobre la actualidad de las escuderías punteras hacia la mitad de las prácticas nuris peleaba con el tráfico y albon por fin salía a pista cronometrar yaa tiempos que lo colocaban octavo los mclaren intentaban mejorar tiempos y piastri al exigirle al auto tendría que controlarlo a la salida de la siete que ahora se proponía como la curva de La pesadilla para los pilotos albun empezaba a pintar de morado los sectores y sorprendía a todos mejorando los tiempos de leclerc por 18 milésimas restando 27 minutos rosell cerraba la que sería la primera vuelta con tanque lleno las tandas largas empezaban y casi todos probaban tiempos de carrera degradación de gomas y afinar yan sus frenadas con monoplazas más pesados lo que ponía en predicamentos a Max que también se deslizaba y casi despista en la salida de la curva si también se quejaría por la radio del tráfico definitivamente el león neerlandés no se siente bien con el rb20 Hamilton también rodaba con tanque lleno pero no terminaba su vuelta pero los Ferraris demostraban lo importante que es este gran premio el de casa para ellos y los dos se colocarían primero y segundo a solo una décima de diferencia cheeko también con tanque lleno se pasaba en La Curva uno los Bulls seguían sin sentirse bien con sus respectivos monoplazas rosel lidiaba con el tráfico y seguían con problemas de temperatura los Ferraris se relajaban y comenzaban sus tandas largas luego colapinto se trepaba a la octava Plaza por encima de los Bulls lando intentaba defender los tiempos pero no alcanzaba a sains quedando en segundos leclerc tenía problemas bloqueando a piastre al respecto también richardo opinaba restaban ya pocos minutos y Ros mejoraba los tiempos Deer por 16 y Hamilton se colocaba primero sobre George Max de la novena solo subía a la sexta posición y no podía creer l mejores mclaren lo intentaban pero no mejoraban los tiempos piastri seguía pasándose en las curvas y abortaba la vuelta así como cheeko que lidiaba con el tráfico y se salía en la curva 4 por lo que no mejoraba sus tiempos stroll hacía lo mismo en la cu los Bulls no mejorarían sus tiempos Max se sentía frustrado magnen se quedaba varado a media pista Yo entraba a boxes quejándose del monoplaza las prácticas libres tres ya eran historia y las posiciones nos predisponer competida ahora empecemos con nuestra sección de noticias con Mercedes que hizo oficial El fichaje del novato Andrea Kim antonelli como sustituto de Luis Hamilton Mercedes ha confirmado finalmente que Andrea Kim antonelli será el será el sustituto de Luis Hamilton en la fórmula uno el próximo año El joven italiano había sido ampliamente propuesto para el asiento junto a George Russell durante varios meses a pesar del coqueteo del fabricante alemán con Max verstappen y aunque antonelli se ha enfrentado quizá a más dificultades en la Fórmula 2 esta temporada de lo previsto Mercedes tiene Claro que ha visto lo suficiente de él ahí aunado con sus pruebas en un monoplaza de Fórmula 1 para estar seguro de que es el hombre adecuado para unirse a la escudería en 2025 el jefe de Mercedes tot Wolf dijo nuestra alineación de pilotos para 202 25 combina experiencia talento juventud y velocidad estamos entusiasmados con lo que George y kimy con lo que George y kimy aportan al equipo como pilotos individuales pero también como pareja nuestra nueva alineación es perfecta para abrir el siguiente capítulo de nuestra historia también es un testimonio de la fuerza de nuestro programa Junior y nuestra creencia en el talento local sobre su ascenso a la Fórmula 1 antonelli dijo Es una sensación increíble ser anunciado como piloto oficial de Mercedes junto a George para 2025 llegar la Fórmula 1 es un sueño que he tenido desde que era pequeño Quiero agradecer al equipo el apoyo que me han dado en mi carrera hasta ahora y la fe que han mostrado en mí aún estoy aprendiendo mucho pero me siento preparado para esta oportunidad me centraré en mejorar y en ofrecer los mejores resultados posibles al equipo también me hace mucha ilusión ser compañero de George pasó por el programa Junior del equipo como yo y es alguien por quien siento un gran respeto es superrápido ha ganado varios grandes premios y ya me ha ayudado a mejorar como piloto estoy deseando aprender de él y trabajar juntos para rendir en pista antonelli forma parte del programa de pilotos Junior de Mercedes desde 2019 y tras ganar campeonatos en karting ha demostrado su promesa con una serie de títulos de monoplaza a lo largo de su carrera Junior ganó los títulos de F4 italiana y aak f3 en 2022 añadiendo una victoria en la copa de la Fórmula 4 de los juegos de automovilismo de la fia también ese año también se hizo con el campeonato de Fórmula Regional de oriente medio de 2023 y el campeonato de Fórmula regional europea este este año dio el Salto a la Fórmula 2 con prema Racing y ha sufrido algunos altibajos a lo largo de la campaña mientras él y su equipo se acostumbraban al nuevo coche de la serie sin embargo dio un gran paso adelante en la carrera de apoyo del gran premio de Gran Bretaña asegurándose la victoria en el Sprint de Silverstone para conseguir su primera Victoria en una carrera de Fórmula 2 además logró un nuevo triunfo en la carrera principal de Hungría actualmente es séptimo en la clasificación además de sus compromisos En la Fórmula 2 Mercedes también ha ofrecido al piloto de 18 años un amplio programa de pruebas con sus anteriores coches de la Fórmula 1 incluido su w13 con efectos suelo de 2022 para que se familiarice con la maquinaria de los coches actuales su primera salida en una sesión oficial de la fp1 para Mercedes tuvo lugar el viernes en el gran premio de Italia pero terminó en un accidente a alta velocidad en La parabólica el jefe de Mercedes en la Fórmula 1 toto Wolf dice que se decidió que Andrea kimy antonelli sería el sucesor de Lewis Hamilton 5 minutos después de enterarse del fichaje del británico por Ferrari cuando se le preguntó en qué momento se decidió por su opción preferida para sustituir a Hamilton Wolf dijo que lo hizo inmediatamente por antonelli una vez que Hamilton le informó de su fichaje por Ferrari en enero me decidí 5 minutos después de que Luis Hamilton me dijera que se iba a Ferrari obviamente estuvimos discutiendo otras opciónes y también mantuvimos la idea de Max no lo descartamos por completo viendo lo que pasó en Red Bull pero instintivamente esa es la alineación con estos dos que siempre quise teniendo en cuenta el rápido trabajo que hicimos con kimy y todo lo relacionado ahí también pero es eso era inmediatamente lo que quería hacer Wolf dijo que el anuncio del sábado significa que Mercedes ahora se ha establecido en Russell y antonelli como su alineación de pilotos para el futuro previsible Aunque Mercedes no ha sido claro sobre los términos contractuales del italiano estos dos son el futuro han sido y serán pilotos de Mercedes y por lo tanto tenemos contratos con George y kimy que van mucho más allá que son muy complicados en términos de opciones etcétera esto es una olla a presión pero aquí es donde estamos hoy como equipo queremos ir con estos dos lo más importante es ver como George y kimy se adaptan y no veo ninguna razón para no darles la fe y la confianza de seguir adelante lo que eso significa para los términos es algo que discutiremos entre nosotros pero no habríamos apostado por la alineación con estos dos si no creyéramos al 100% que son la mejor opción para Mercedes eso también significa que cualquier conversación sobre verstappen Se puede congelar y Wolf prometió que no tendría dudas si el tricampeón estuviera disponible el año que viene por lo tanto lo que aprecio también en el trato con ellos es que es simplemente muy directo y no coqueteo fuera Estuve a punto de ser sorprendido por la situación de Luis pero no he mantenido ninguna discusión con ningún piloto cuando lo doy todo del equipo para que sea un éxito y esa es la razón por la que toda nuestra atención en el equipo se centra en George y kimy no hay discusión no hay segundos pensamientos sobre lo que estamos haciendo para 2026 porque ahora se trata de 2024 y 2025 Y si hay coqueteos afuera Entonces estos chicos lo sabrán al mismo tiempo cuando tengamos esas discusiones Wolf no solo habló de kiment nelli fue muy puntual con que no le gusta gustaron las declaraciones de James bows acerca de mick schumacher el jefe del equipo Williams de Fórmula 1 James bows ha pedido disculpas a mick schumacher por los comentarios que hizo sobre que no era especial a raíz de que Williams optara por el argentino Franco colapinto en lugar del más experimentado schumacher como sustituto de Logan sergeant balls habló con los medios de comunicación el viernes en monsa para explicar los motivos de la decisión y en unas declaraciones que tuvieron mucha repercusión porque creía que era mejor para Williams promocionar desde dentro al escoger a uno de los pilotos de su joven academia de pilotos que ir a por schumacher reserva de Mercedes una de sus explicaciones fue que consideró que schumacher no tenía el estatus de superestrella que justificara una apuesta por él Creo que tenemos que ser claros mick no es especial Solo sería bueno el jefe de Mercedes tot Wolf sugirió que su amigo estratega bous habría hecho mejor guardándose sus pensamientos para sí mismo a veces dice las cosas con demasiada franqueza esa fue una declaración de la que podría haber prescindido pero en una respuesta a la controversia bows se ha movido para aclarar lo que quiso decir y reveló que se encargó de pedir perdón a schumacher que corre este fin de semana para alpin en el Campeonato del mundo de resistencia cuando leí los titulares esta mañana me di cuenta de que había utilizado la palabra especial en el contexto de mck y realmente quiero aclarar lo que quiero decir ante todo no estoy aquí para menospreciar a mck mick está en un equipo campeón del mundo Mercedes que lo ha elegido como piloto reserva y hay una buena razón detrás de ello es porque es un candidato increíblemente fuerte y la palabra especial la uso en el contexto de múltiples campeones del mundo como airton sena fundamentalmente Luis Hamilton también está claro que es una tontería Porque esa es la comparación bows dijo que schumacher había mejorado mucho como piloto y reconoció que se había equivocado al decir lo que dijo aquí es donde está mick ha tenido una carrera difícil ha hecho unos progresos excepcionales y está en un equipo muy fuerte a su alrededor nuestra decisión se basa en el hecho de que queremos ir con nuestra Academia y nuestros pilotos también me he disculpado con mick no me ha pedido nada pero es importante para mí porque está muy unido a mí y lo he dicho de forma totalmente equivocada Así que más que nada quería que eso quedara muy claro no dudo de sus habilidades pero como Williams tenemos que ir con nuestra academia tiene sentido lo que estamos haciendo la clasificación se desarrollaría bajo un sol y sobre una pista candentes la temperatura había subido a 33 grc ambiente y 55 en pista el reloj iniciaba su cuenta descendente y los monoplazas salían gradualmente durante el primer minuto las primeras escuderías en salir a pista serían sauber alpin hass y Ferrari en el minuto 15 sain sería el primero en lanzar vuelta rápida mientras le veíamos sortear las curvas gazli reportaba humo en sus frenos producto del pobre enfriamiento del sistema de frenos Por la alta temperatura en pista el piloto madrileño abortara por haber deslizado nuevamente en La Curva siete luego pediría que se revisara su suelo Al haber rebotado fuertemente en la leca por detrás leclerc cerraba primero con 1220 bajos se rebasaban apenas los 13 minutos en el reloj y Max iniciaba su vuelta rápida también en la siete llegaría a morder ligeramente la leca este este ajuste le haría llegar a la meta segundo encima Norris cerraba fuerte y se colocaba a la cabeza por su parte piastri también abortaba frenaba tiempo en la uno pero sus frenos no respondían igual y era obligado a la escapatoria mientras lo intentaba de nuevo veíamos en la tabla que Franco colapinto cerraba a octavo el australiano por su parte se colocaba cuarto por debajo de verstappen Alonso intentaba responder posicionándose quinto pero restando 8 minutos los dos Mercedes apretaban a pesar de la alta temperatura en pista rosel lograba la cuarta posición y Hamilton la quinta sain iniciaba desde la vigma posición pero contundente cerraba tercero en el pitlane al salir Max se encontraba con piastre el incidente sería anotado restaban 3 minutos y alb se separaba de la zona de riesgo subiendo de la Dúo Décima a la octava posición checo en la novena posición arrancaba su vuelta rápida con solo 2 minutos en el reloj a pesar del tráfico del inicio de vuelta lograba una novena posición para salvarse de la eliminación colapinto intentaba hacer lo mismo Pues se encontraba en la zona de eliminación pero al exigirle de más al monoplaza se salía en la curva siete y lograba controlar milagrosamente Hamilton seguía quejándose del calor en su asiento magnussen se salía en La parabólica y no lograba salvarse de la eliminación el único en salvarse apenas sería Rich pero tsunoda no lo [Música] lograba los eliminados en este etapa de clasificación serían zoda stroll colapinto botas y su los pilotos se relajaban y se refrescaban como podían en sus monoplazas la segunda sesión de clasificación iniciaba y los autos salían a la pista los Ferraris se anticipaban Para aprovechar la pista Sin tráfico solo la vuelta de calentamiento les consumía 2 minutos sains de nueva cuenta lanzaría Primero su vuelta rápida leclerc y Sainz marcarían los primeros tiempos mientras veíamos a verstapen intentar exprimir le un buen crono al rb20 con 10 minutos Max cerraba primero cuatro décimas más rápido que el tiempo del eclerc pero casi de inmediato piastri mejoraba su tiempo por 63 milésimas y Norris que venía detrás mejoraba el de piastri por 81 milésimas a pesar de estar primero y Segundo los mclaren no se confiaban porque recordemos que faltaban los Mercedes por cerrar sus respectivas vueltas album con perfil bajo ya se había colado a la q2 y cerraba a octavo a 8 minutos del final los Mercedes circulaban como balas en el circuito rosel cerraba cuarto sobre los Ferrari pero Hamilton se llevaba la punta 86 milésimas más rápido que Norris toto guardaba la compostura restaba la mitad del tiempo los Ferrari no querían dejar las cosas así y rodaban agresivos en pista pero al madrileño solo le alcanzaba para una tercera posición leclerc no lograba mejorar sus tiempos algo no andaba bien con los cabalin rampantes la temperatura de pista los deslizaba all restaban 5 minutos y todos entraban a boxes a 4 minutos del final saldrían de nuevo las primeras ocho posiciones nos mostraban los pilotos de las cuatro escuderías punteras mezclados el reloj le restaban solo 50 segundos cheko completaba su vuelta cerrada pero solo mejoraba dos décimas su tiempo sin cambios de posición no tendría otra oportunidad de mejorar y con 11 segundos en el reloj albon solo mejoraba un puesto y se alejaba un poquito de la zona de eliminación Alonso no lograba mejorar su tiempo pero estaba tranquilo quienes cerraban vueltas ya con el reloj en ceros no mejorarían cronos los eliminados de esta etapa fueron Alonso richardo magnussen gasly y ocon el momento de exprimir le los mejores tiempos al auto había llegado mientras veíamos a los pilotos concentrados desde sus cockpits producción nos mostraba un gráfico donde veíamos las zonas de pista que Hamilton había dominado sobre verstappen los 10 pilotos restantes salían al pitlane desesperados necesitaban abrir un Gap para no encontrarse con tráfico más adelante al salir del garage de nueva cuenta Max tendría otro percance y se encontraba con sains un nuevo incidente que sería anotado por dirección de carrera todos calentaban de un áticos Pero esto consumía tiempo y piastri lanzaba la primer vuelta rápida restando solo 9 minutos en el reloj cerraba obviamente primero pero lo bajaba casi de inmediato Norris y sains cerraba tercero descendiendo a Pérez a la cuarta posición a Max el monoplaza le hacía un extraño en La Curva 11 y cronometra un tiempo que lo colocaba quinto debajo de Pérez por la radio se [Música] quejaba leclerc cerraba cuarto descendiendo a los Bulls en la tabla las esc se encontraban repartidas en pares pero recordemos que los Mercedes no habían cerrado cronos a 7 minutos rossell se colocaba tercero y Hamilton por detrás se posicionaba cuarto descendiendo también a los Ferrari a partir de aquí todos entrarían a los garages de nueva cuenta se arriesgaría a una sola vuelta el juego del miedo iniciaba el reloj rebasaba la marca de los 4 minutos y los pilotos apenas saldrían a pista cheeko se anticipaba Max para prestarle drag y de ser posible que Max mejorase su posición con un minuto 50 segundos Max arrancaba tras la succión de checoo pero checoo se separaba al frente después a bordo del monoplaza de Max veíamos que la molesta curva si cheeko había rozado la leca esto haría que abortara y se apartara junto al tráfico para que Max cerrara pero el neerlandés no lograba a mejorar sus tiempos albon que escalaba una posición y los Ferraris se ponían a los Mercedes cerrando tercero y cuarto detrás de los mclaren y sobre los Mercedes y con el reloj eneros rossell daba la sorpresa con la tercera posición Ahora sí en mclaren celebraba este sería el peor panorama para los Bulls que iniciarán desde la cuarta fila la parrilla terminaba con las siguientes posiciones la clasificación del gran premio de monsa ha dejado una huella indeleble en la temporada y ha puesto de manifiesto la creciente autoridad de mclaren en la parrilla lando Norris en una actuación Sublime consiguió su quinta Pol position en su carrera y su cuarta de esta temporada dejando claro que el mclaren es el coche a vencer su vuelta fue Simplemente impecable superando a su compañero de equipo Óscar p por una décima y asegurando que ambos mclaren larguen desde la primera fila esto no solo refuerza la supremacía de mclaren sino que también lanza una advertencia Clara a sus competidores el equipo de Walking ha encontrado su ritmo y no parece dispuesto a ceder terreno por otro lado Red Bull ha sufrido un golpe duro que podría desde ya haber costado el campeonato de constructores con un nervioso rb20 que dejó mucho que desear Max verstapen y checoo Pérez solo pudieron alcanzar la séptima y octava posición respectivamente es revelador que checo siempre el jugador de equipo haya abortado su última vuelta para ayudar a verstapen a escalar una posición mediante el rebufo pero aún así el resultado es preocupante el coche está lejos de su mejor versión y los comentarios de ambos pilotos sobre lo difícil que es equilibrarlo en pista no hacen más que prender las alarmas Red Bull parece estar en caída libre y lo que alguna vez fue un coche dominante Ahora parece un proyecto sin rumbo Claro si la situación no mejora Podrían haber perdido no solo la clasificación sino también el mundial de constructores en cuanto a Checo Pérez a pesar de haber calificado a siete décimas del tiempo de Norris el mexicano se mantiene optimista de poder sumar puntos importantes el domingo Confía en que el ritmo de carrera le permitirá mantenerse en la pelea pero la presión es inmensa y las expectativas están más altas que nunca Franco colapinto en su primer fin de semana de clasificación en la Fórmula 1 mostró destellos de su talento a pesar de un error en la q1 al irse sobre la grava en lesmo que le impidió mejorar su tiempo su actuación en la fp3 donde terminó noveno nos deja con mucho muchas expectativas positivas se le vio más seguro al volante que a Logan sergant y demostró tener el potencial para sobresalir en el futuro Es un piloto a seguir de cerca ya que podría convertirse en una pieza clave para Williams en la lucha por la sumaca Ferrari y Mercedes se mantienen en la pugna Y aunque mcclaren parece haber tomado la delantera la carrera de mañana promete un espectáculo con estos dos equipos tratando de arrebatarle la Gloria al equipo británico Ferrari con el apoyo de su afición local y Mercedes que han dado pasos sólidos para regresar a la competitividad podrían sorprender y cambiar el rumbo de la carrera mons se ha convertido en un campo de batalla donde los errores no se perdonan y donde cada segundo cuenta la tensión es palpable y las expectativas están al máximo para la carrera del domingo ahora arrancamos nuestra segunda sección de noticias arrancamos con Sergio Pérez que lamentó haber perdido el tiempo de configuración de su rb20 en las prácticas Y aunque calificó octavo para el gran premio de Italia considera puede ganar puntos importantes el domingo chico ido de menos a más en el fin de semana del gran premio de Italia y tras un complicado viernes en el que apenas fue noveno en la primera práctica el integrante de Red Bull arrancará desde la octava posición en el circuito de monsa Checo Pérez estuvo cerca de quedar eliminado en la q1 por lo que Red Bull tuvo que montar un segundo set nuevo de neumáticos blandos para asegurar su pase en la q2 lo hizo con mayor facilidad mientras que en la q3 quedó sentenciado a usar un set de gomas usadas curiosamente El mexicano logró su mejor registro con el set usado en su primer intento La Ronda de los 10 más veloces donde superaba al inicio por 10 milésimas de segundo a Max verstappen en su último intento el mexicano Tuvo una salida en pista que arruinó su posibilidad en la zona del esmo colocándolo en octavo para la parrilla justo por detrás del tricampeón holandés tuve suerte de no quedarme eliminado en la q1 después fuimos encontrando el camino pero estábamos lejos y muy sensible el balance estábamos totalmente perdidos esta mañana el coche es muy difícil de balancear estamos en una ventana donde un pequeño cambio en la Barrera mecánica sientes que haces ocho o nueve cambios Yo creo que por la poca carga aerodinámica no sé si el asfalto nos ha complicado Pero ha sido difícil balancear el auto todo el fin de semana Especialmente con el neumático blando hemos sufrido a pesar de calificar a siete décimas del tiempo de Norris ganador de la Pol cheeko Pérez se siente optimista de poder sumar puntos importantes el domingo creo que nuestro ritmo de carrera es más competitivo de lo que hemos mostrado a una vuelta así que espero podamos meternos a la pelea la incredulidad en Red Bull es tal que Christian horner reconoce que el equipo no entiende Como Max verstappen y Sergio Pérez terminaron como la cuarta fuerza en la clasificación para el gran premio de Italia de la Fórmula 1 si bien el piloto mexicano ha tenido problemas a la hora de clasificar este año el resultado del neerlandés fue especialmente sorprendente ya que significará su peor lugar de partida en una carrera donde no tenga penalizaciones desde que fue onceavo en la clasificación de Singapur el año pasado desde Red Bull se mostraron especialmente sorprendidos porque verstappen logró un tiempo de un minuto 19662 2 para ser segundo en la q2 pero luego solo alcanzó una mejor vuelta de 1,2022 en la q3 siendo el único de los integrantes de la fase final de la sesión que no bajó su marca entre una fase y la otra es complicado creo que simplemente no entendemos que hicimos por verstaen un tiempo de un minuto con 19 segundos y 6 con gomas usadas en la q2 y luego no pudo con dos juegos de neumáticos nuevos hacer un tiempo mejor de 1 minuto con20 en la q3 el equilibrio Simplemente no está ahí para él puedes escuchar a sus comentarios hay algo que fundamentalmente está sucediendo que no estamos entendiendo en este momento Así que obviamente tenemos que entenderlo y entender Por qué con neumáticos viejos puede hacer ese tiempo y con dos juegos de neumáticos nuevos no pudimos llegar a ninguna parte cerca de eso verstapen llegó al gran premio de Italia con 70 puntos de diferencia sobre lando Norris quien viene de vencerlo cómodamente en sanbor el pasado fin de semana sin embargo horner advirtió que Red Bull ahora cayó también detrás de Mercedes y de Ferrari y pidió soluciones al al equipo obviamente estamos revisando todo corrimos con especificaciones más antiguas el fin de semana pasado para ver si eso corregía alguno de los problemas y la realidad es que todavía teníamos las mismas características de manejo y problemas con las especificaciones del principio de año Así que ha dado una gran cantidad de datos para los chicos Pero mucho para comprender y tenemos que abordarlo rápidamente podemos ver que los mclaren han dado un paso significativo en las últimas carreras y ahora También estamos por detrás de Ferrari y Mercedes Así que hay mucho por hacer luchar por los puntos para mañana pero obviamente salir séptimo y octavo va a ser duro el director de Red Bull dejó en claro que lo más preocupante en este momento es que el equipo de Milton kins no entiende qué es lo que sucede con el rb20 un coche que se había mostrado dominante en el inicio del año creo que hay algo que claramente no está funcionando en el coche y estamos tratando de desentrañar eso y entender en primer lugar tienes que entender el problema y entender cómo abordarlo y luego ponerlo en práctica Así que habrá una solución de ingeniería a un problema de ingeniería el tricampeón del mundo también habló y es que Max verstappen también se mostró decepcionado tras la clasificación hemos sido demasiado lentos durante todo el fin de semana la q2 fue por supuesto mejor porque en la q3 perdí cuatro décimas pero no tenía ningún agarre con ambos juegos de neumáticos es difícil explicar por qué tuve mucho supaj y por supuesto ya nada funcionó comentaba el neerlandés a Sky Sports además el tricampeón aseguró que no tiene Esperanza para mañana por su parte helmut marco habló de Max incomprensión es la conclusión de helmut Marco en Sky en la cu dos creo que fuimos segundos a unas pocas centésimas de segundo detrás de Hamilton y luego en la tercera clasificación de repente nada funcionó los cambios fueron marginales en teoría no Podrían haber marcado Esa diferencia Así que estamos desconcertados y es que el austriaco no se puede explicar que Pérez fuera más rápido con neumáticos usados en el primer intento bueno algo no cuadra normalmente un juego usado es tres o cuatro décimas más lento A diferencia de Max a pesar de la mala posición inicial marco todavía cree en la victoria seguro subraya tenemos que analizar Por qué el rendimiento en la q2 estuvo ahí fue bueno gracias a Dios es mona donde se puede adelantar no creo que nadie pueda escapar ni siquiera los dos mclaren a menos que hagan un gran trabajo de rebufo y no peleen entre sí pero no todo está perdido pero si tenemos el mismo bajo rendimiento en la carrera entonces las cosas se verán mal en otra noticia Franco colapinto completó este sábado su primera participación en una sesión de clasificación en la Fórmula 1 el piloto argentino que se había destacado al terminar noveno en el tercer entren ento libre tuvo un error al irse sobre la grava en la salida de la segunda Curva del esmo en su última vuelta de la q1 lo cual impidió mejorar su tiempo de vuelta sí es una pena creo que nos veíamos fuertes y después de la fp3 tuve un buen resultado parecía que estábamos bastante competitivos y estaba construyendo y tratando de entender Más el coche desafortunadamente cometí un error que me costó mucho pero creo que es parte del proceso y tengo que seguir trabajando y mirando hacia delante vamos a ver cómo es mañana la carrera va a ser la larga pero tengo ganas de entender mejor al coche sobre el momento puntual en que se fue ligeramente hacia la grava en la vuelta final de la q1 el piloto de 21 años explicó creo que estaba con un poco de subviraje estaba bastante al límite en esa vuelta y se me fueron dos ruedas por encima del pianito y no pude recuperarlo Fue un pequeño error que me costó mucho tal vez una oportunidad de entrar en la q2 ha sido solo una décima es una pena pero es parte de esto y creo que pronto estaré mucho más fuerte de Cara a la carrera del domingo col la pinto ve importante poder completar la 53 vueltas del gran premio de Italia para acumular experiencia en el coche creo que va a ser una buena sesión creo que va a ser una buena sesión de aprendizaje para mí para tratar de entender mejor los neumáticos creo que es la parte más difícil y sí necesito seguir entendiendo Cómo funcionan los neumáticos y seguir mejorando esto es todo por nosotros el día de hoy si te gustó el video recuerda suscribirte y dejarnos tu like no de no te dejamos de recomendar estos otros videos que sabemos te van a encantar sin nada más que decir muchas gracias por tu tiempo y buena carrera