Tim Schrick and Walter Röhrl test the new Porsche Panamera

herzlich willkommen wir sind heute mal wieder am bilsterberg glücklicherweise und mit mir ein besonderer Gast Walter servus servus hallo alles gut was machst denn du hier diese technischen Wunderwerke malutachten es sind ja zwei identische Autos oder täusche ich mich jetzt gerade ich habe keine Ahnung oh schau mal vielleicht gibt's Informationen er Fahrt den Unterschied startet mit oak grün scheint der zu sein oder ich lasse dir den Vortritt hier dass der so schön reagiert gut Traktion das Ding ne Wahnsinn also so gut liegt schon in der Hand hast kein stoches Untersteuern oder sonst dann machen wir mal ein Wechsel ne ja der zieht sich gerade wenn du so konstant Gas gibst zieht er sich gerade [Musik] ja ist doch relativ fsicher ausgelegt komischerweise normal wenn du Vollgas gibst komm sofort dir noch mal kommt das Heck aber der macht den Eindruck dass S wirklich stabilisiert ja aber was soll jetzt an dem anderen ja da bin jetzt gespannt hast das gesehen das Auto uns entgegengekommen das hat der andere nicht gemacht scheint irgendwas mit dem Fahrwerk zu se gefühlt ist das Auto steif ne vi steifer und auch von der Linken her die rechter me ja das war wirklich Wahnsinn selbst auf dem Beifahrersitz sitzen neben Walter Rö ist sowieso immer ein riesengenuss aber du hast da oben in der ersten Kurve schon beim Rausfahren gemerkt dass signifikant was ganz anderes ist macht auf jeden Fall ein als W Auto viel leichter wer okay das Auto macht ja keine Bewegung mehr das das das rollt nicht das nickt nicht Wahnsinn ne Seitenneigung nichts der neigt sich ja gar nichts das wird ja immer wird immer unheimlicher wo ist das Gewicht man fühlt nichts mehr das Auto fährt wie wie ein leichtes Auto also da haben die Ingenieure wieder unhemmlich gezaubert ja mal gespannt das hat sich schon vom Beifahrersitz aus extrem anders [Musik] angefühlt das ist ja unglaublich wahnsinn was hat den der für ein Einlenkverhalten ne also auch wenn der kommt dass du dasot merkst obwohl das Auto sich nicht bewegt [Musik] ne ist ja wodu ist schon so ein bisschen schwer zu erklären wie das eigentlich gehen kann das ein Auto was ich nicht großartig bewegt trotzdem dir eine Rückmeldung gibt dass du mit dem Ding ganz wilde Sachen anstellen kannst unvstellbar wirklich vielleicht ol Biss aufklär ja oder Thomas hallo wter grüß Dich hallo grüß Dich was habt ihr denn da verbrochen wir haben die nächste Generation eines fahrwerksystems gemacht das passieren Dinge wo du sagst das kann nicht sein das Auto macht keine Bewegung wie habt ihr Gen das ist die Quadratur des Kreises ist es ich sag mal letztendlich ist es ein sehr sehr schnell ansprechender Dämpfer mit zwei Ventilen für Zug und Druckstufe separat und dann ist es das Wesentliche dass wir den Stabilisator losgeworden sind und Regeln jetzt jedes einzelne Rad separat ich ich ge mich nach mal Getränk umchauen dann fahr Runde alles wie fühlt sich jetzt im Grenzbereich an ja sehr sehr gutmütig weißt normalerweise wenn der Auto keine Bewegung macht Aufbau dann sagst das ist so gefühllos aber genau das ist nicht der Fall du hast genau immer das Gefühl was das Auto [Musik] macht beim anbrenssen er Nick nicht mehr nicht mehr gar nichts ne jetzt fah mal bewusst da drüber nicht das ist es ist wie Butter wirklich auf den hohen körbs merkt man wirklich wie das Auto gar keine keine zbewegung mach könen nichts mit das ist wie Freis Rad arbeiten kann trotzdem ist der Aufbau so stabil sind so Dinge da sagst steh nicht meh Geld man muss es erleben weil dann versteht man was es ein zugewinnen sein kann sowohl auf der komfortseite weil man damit die auf den Körper wirkenden Kräfte reduzieren kann aber eben auch hier auf der Rennstrecke weil diese aufbauruhe ihm viel viel mehr Sicherheit gibt und er auch in den Grenzbereich schneller und einfacher heranfahren kann also Thomas ich bin tief beeindruckt die K sagen sch be euch entwickeln gut ab unglaublich danke schön das war eine große Teamleistung ein neuer maßstad das hat bisher nicht gegeben also ich bin sprachlos ه