¡Max explota contra Red Bull! Checo sufre errores del equipo | Colapinto Brilla

el gran premio de Monza terminó y exhibió cosas asombrosas y espeluznantes Red Bull está perdido Max verstapen ya no puede más y ha salido a declarar que ya no puede más con este coche que le han dado por otro lado nuevamente Red Bull ha hecho una estrategia lo que le sigue de terrible con Checo Pérez que con la chatarra que conduce hizo lo que pudo Por otra parte Franco col la pinto fue brillante el argentino tuvo un Debut ilusionante y es un orgullo tener a otro latino con un nivel impresionante en la máxima categoría además mclaren nuevamente echó a perder una era que la tenían en sus manos y sorpresivamente Charles leclerc hizo suyo el gran premio de su casa de escudería quiere saber todos los detalles comenzamos el gran premio de Italia a celebrarse en el autódromo nacional edim mona circuito icónico el templo de la velocidad con una longitud de 5.7 km se correrán 53 vueltas sobre un pavimento ardiente con 52 grc en pista recordemos que los pilotos sufren de 10 gros más al interior del cockpit ya listos en la parrilla se acomodaban los mclaren en la primera fila los Mercedes y Ferrari intercalados en la segunda y tercera filas y los Bulls en la cuarta el reloj llegaba Al Punto y daba comienzo a la vuelta de formación Norris deberá defender la po y romper la racha de carreras no ganadas tras la Pol tendencia que Países Bajos parecía romper los neumáticos preferidos serían los medios y duros debido a la degradación presentada las estrategias propuestas se perfilaban a solo una parada el riesgo de lluvia era de 40% pero las nubes todavía se veían lejanas los monoplazas se acomodaban en la parrilla los muros listos la fanaticada tifosi contenía la respiración el silencio daba paso al semáforo que al apagarse generaba una explosión de máquinas acelerando Norris largaba correctamente y de inmediato se protegía de su compañero cerrándole El Paso Russell también encerraba a piastri pero los 638 M de recta le bastaban a piastri para defenderse de Russell que aferrado no levantaba tendría un contacto con piastri y esto le sacaba en La Curva uno de la Chicana de la variante retif ilo al reincorporarse perdía muchas posiciones cayendo a la séptima saliendo de la curva tres la curva batono piastri atacaba por el interior a Norris y llegaba a la variante de la rya emparejados piastri al tener el lado derecho de la pista le ganaba al interior de la curva cco a Norris que perdía la punta a manos de su coequipero lando salía mal traccionado y leclerc aprovechaba para ganarle también la segunda posición a pesar de la defensa agresiva del británico la fila de monoplazas llegaba a la variante ascari y antes de la curva nueve hulkenberg mordía la grama levantando una polvoreda y perdía posiciones los Ferrari olían sangre y cazaban a los mclaren iniciaba la vuelta dos y checo atacaba a rosell sin éxito pero notaba algo en el w15 de rossell El endplate de rossell colgaba del alerón delantero el drs se habilitaba y los monoplazas todavía no se separaban tanto piastre intentaba despegarse pero leclerk se mantenía en su caja de cambios las posiciones no cambiaban y la vuelta cuatro iniciaba con el tren de monoplazas con de Rs al inicio de la vuelta 5 hulkenberg intentaba un interior en La Curva uno pero golpeaba tsunoda directo en el pontón cheeko se aproximaba a rossell la vuelta seis se inauguraba con leclerc ya en Franco ataque a piastri y cheeko también logrando una mejor aproximación con el de Mercedes hulkenberg sería el primero en entrar a boxes debido al contacto anterior con el piloto nipon cambiaba gomas y morro completo cayendo en la última posición abría la vuelta siete y los Bulls Se mantenían a pesar de ser los únicos de la primera mitad de la parrilla calzando gomas duras después le anunciaban a tsunoda que tendría que retirar el auto el piso y el punton resultarían muy dañados por el contacto con el dejas la vuelta nueve abría solo con dos monoplazas de punta con distancia de drs leclerc y cheeko detrás los alpin como es de costumbre se rapiñaba entre ellos los penalizados al momento serían richardo con 5 segundos por forzar a hulkenberg fuera de la pista y hulkenberg con 10 segundos por el contacto con el japonés en la vuelta 10 ya se definían los dos convoys y el segundo lo lideraba albon que ya traía colgados detrás a Alonso richardo y magnussen iniciaba la vuelta 11 y checoo a la salida de La parabólica aprovechaba el drs para lograr el diferencial de velocidad con rosell ganándole el interior de la curva uno tomando la séptima Plaza detrás magnussen daba cuenta de richardo también en la primera Chicana Poco después llamaban a rosel a boxes debido al rebase de cheeko la parada sería de 10.5 segundos y caía en la 16ta posición en la vuelta 13 Alonso no había podido con albon y mejor entraba a cambiar gomas una parada mala de 3 segundos le haría caer a la DEA frente a Russell norry rodaba desesperado no podía creer que había perdido la punta desde la primera vuelta su descontrol haría que deslizara peligrosamente en la salida de La Peligrosa curva siete leclerk perdía terreno al haber degradado gomas intentando cazar a piastre norri se aproximaba de a poco preparando el cuchillo entre los dientes Pero antes de que le atacase iniciando la vuelta 15 le pedían entrar a boxes para aplicarle un overtake al monegasco entraba pas y tendría que bloquear luego de la parada saldría noveno pegado a ocón sí Y además Juan Albert cuando uno ve estas cosas lo tiene que relacionar siempre con la lucha por el Campeonato no porque lando está peleando el Campeonato contra Max veren y está cometiendo mínimos errores en las carrera que todavía no ha podido solucionar del todo Lo acabamos de ver también se desembaraza del francés saliendo de la tercer Curva pero definitivamente el británico seguía con un ritmo totalmente exacerbado en la vuelta 16 leclerc entraba para protegerse de overte lanzado por mclaren Hamilton entraba detrás de él tras paradas regulares saldrían sexto y décimo leclerc salía inmediatamente detrás de Norris no podía creer que el overtake de Norris hubiese funcionado dejaban a piest liderando pero solo sería un instante Pues también era llamado a boxes en la vuelta 17 al ver esto sain opinaba sin saber que hablaba con voz de profeta el primer stint había durado menos de 20 vueltas piastri saldría cuarto frente a albor que todavía no paraba todos reportaban más degradación de la esperada muy probablemente por la altísima temperatura de la pista lando intentaba con alb pero no podía concretar un ataque sólido en Williams traccion aban muy bien a la salida de las curvas Norris por fin ganaba la posición al entrar al bon boxes en la vuelta 18 mientras veíamos a Hamilton asediado por stroll peleando la octava Plaza anunciaban una penalización para richardo de 10 segundos esto por no haber podido cumplir la penalidad anterior en boxes fallo horrible por parte de los Racing Bulls arrancaba la vuelta 19 y leclerc ya se perfilaba para el ataque a Norris con Rango de drs adelante lideraban sains verstapen y Pérez pero recordemos que todavía no paraban los Bulls resistirían un poco más al calzar duras pero Max queriendo reducir el Gap de 3 segundos con el madrileño también probaría la leca de la curva siete y milagrosamente recuperaba el auto justo en la vuelta 20 sains entraba para cambiar por duras e intentaba una carrera a Solo dos stins saldría sexto detrás de su coequipero aunque con un Gap de 8 segundos Hamilton daba cuenta de okon y se posicionaba detrás de un Saints con gomas frías iniciaba la 21 y Saints se protegía en la recta principal Russell continuaba con una remontada dando cuenta de botas y se agena a la novena posición por delante sains lograba poner en temperatura los neumáticos y salía del Rango de drs del Hammer detrás magnussen se encontraba dando una muy buena carrera al pelear la deara posición en la la rilla con gasly tendría un contacto llanta con llanta esto le costaría 10 segundos de penalización en la 22 los neumáticos de los que no habían entrado empezaban a menguar y se notaba en los tiempos Max que lideraba era llamado a boxes los duros tampoco habían durado lo que esperaban la estrategia se empezaba a ir en picada de nuevo le calzari en duro esto obligaría a los Bulls a una estrategia de dos paradas para cambiar de compuestos encima la parada era desastrosa una pistola se trababa y la parada de 6.2 segundos le haría salir en octava posición detrás de ocón iniciaba la 24 Pérez también entraba y le ponían duras también sufría de una parada lenta de 2.8 segundos que le relegaba a una octava posición detrás de Max que antes de la Roa lograba pasar a okon se rodaba la vuelta 25 detrás magnussen finalmente daba cuenta de gasli por la 1m tercer posición adelante Pérez en la primer variante lograba un interior y le robaba la séptima Plaza a okon intentando que el francés sirviera un poco de contención de Russell pero en la segunda zona de drs se lo comería con todo y papas colocándose octavo en la vuelta 26 magnussen continuaba escalando y se cargaba a Botas por la decimotercera adelante piastri de nuevo lideraba ya sin la presión de leclerc atrás en la pista El joven debutante ya cazaba a gasli por la 15a posición el Nano aprovechaba el drag pero colapinto ya se saboreaba el galo e iniciaba la vuelta 30 logrando el diferencial de velocidad para aplicarle a gazli un muy buen interior más adelante en la pista que rodaba tercero le reportaban también rossel lo intentaba con Pérez en reilo pero Che defendía fuerte esto sacaba a rossel que tenía que devolver la posición durante la curva 3 aunque se mantenía pegado y atacaba de inmediato cho volví a proteger en la rer cerrándole El Paso poco más adelante Noris tenía un error en la misma variante y esto haría que leclerc le alcanzase y se pegaba cual adherible al mcl 38 de lando sus gomas ya se encontraban en las lonas por eso en la vuelta 33 entraba a boxes para calzar de nuevo duras tras una mala parada de 3.3 segundos caía a la sexta posición rossel no cejaba en sus intentos por acercarse a Pérez que intentaba sacarle de Rango del drs adelante Norris no se daba cuenta que su ritmo de desenfrenado le estaba jugando en contra iniciaron la cuatro rosell al no poderle dar alcance a Pérez entraría por segunda vez por gomas frescas así como con verstapen sufriría de una parada horrible de 4.2 segundos salía deero detrás de albon que acababa de ser rebasado por magnussen también col la pintto se protegía de stroll como si contara ya con varias carreras en la Fórmula 1 rodando la 36 norri seguía corriendo con la misma angustia y acabándose las nuevas gomas ya aparecía en los retrovisores de verstappen que aguantaba en la quinta posición Mientras tanto de manera inexplicable llamaban a cheek a boxes tras rodar solo 11 vueltas con duros supuestamente para protegerle de Russell pero al salir de boxes quedaba de nueva cuenta inmediatamente delante del británico resolución inexplicable de parte de hann schmitz iniciando la 37 Max preguntaba al muro en la vuelta 38 chico y rossell rebasaban a albon en la primera curva el asedio de rossell seguía siendo molestísimo para el mexicano delante consultaba el muro con piastre Mientras tanto Hamilton que rodaba cuarto tendría que parar de nuevo y saldría sexto detrás de Norris y adelante de magnussen que seguía dando una buena carrera rossell intentaba un interior en la primer curva y superaba a checoo que en respuesta se mantenía en la succión del británico y casi recuperaba la posición por el interior de la curva 3 pero al llegar a la rocha terminaría perdiendo la octava Plaza con George iniciaba la vuelta nu y pestre por fin entraba pero la parada de nueva cuenta sería lenta esto le sacaba a pista en la tercer posición detrás de los Ferrari y delante de verstapen que ya era asediado por Norris en la 40 Max defendía bien el interior de la curva un pero la aproximación del británico auguraba un rebase que se concretaba inaugurando la vuelta 41 en la recta principal verstapen intentaría responder pero definitivamente el rb20 no tenía lo suficiente rossell también presionaba a magnussen que había aguantado heroicamente en la séptima posición en la vuelta 42 Max entraba a cambiar por gomas medias y saldría sexto delante de la Batalla de Russell y magnussen que perdía la posición ante el Mercedes Poco después checoo se acercaba a magnussen y piastri sains que reportaban por la radio Sí Carlos cuánta razón tuviste el madrileño terminaría cediendo en la segunda zona de drs ante Óscar que se colocaba segundo confiando en que leclerc entrase a boxes y así recuper la punta en la vuelta 47 Norris ya se acercaba peligrosamente a sains mientras peleaban al leclerk le intentaban ayudar pero él estaba más concentrado en gestionar las gomas que se caían a pedazos rodaba la 48 y poco atrás Sainz no soportaba más y sería rebasado por Norris aún así debemos reconocer la defensa del madrileño que le había ganado tiempo a su coequipero aunque piastri le reducía el Gap a leclerc amente un segundo Por vuelta detrás Max pedía que se mantuvieran alertas en el muro las últimas vueltas serían angustiantes para los tifosi y para el muro todo dependía de que leclerc aguantara gestionando mientras piastri se acercaba a un ritmo endemoniado pero leclerc demostrando más madurez como piloto lograba resistir y la bandera cuadros lo recibía entregándole la victoria de un gran premio sufrido y glorioso para la marea roja mi soñ mi soñ [Aplausos] veramente con esto leclerc volvería a ganar para ferraria en casa recordándonos su primer Victoria en 2019 que sería la última vez que los cabalino rampantes se hicieran de la victoria en Italia las posiciones de carrera terminarían de la siguiente manera el campeonato de pilotos luce así tras la carrera y el de constructores se aprieta de la siguiente manera el gran premio de monsa nos ha dejado con mucho para analizar y ha sido un evento lleno de sorpresas tanto positivas como negativas especialmente para los pilotos y equipos que se presentaron con expectativas muy diferentes empezamos con cheeko Pérez considerando el coche que tenía entre manos el rb20 que solía ser una máquina imbatible Ahora parece una sombra de lo que fue con problemas de rendimiento que han dejado a los pilotos luchando por mantenerse en la pelea el primer stint de cheeko con neumáticos duros fue sólido logrando mantener un ritmo competitivo durante 15 vueltas sin embargo el equipo cometió el error de cortar su segundo steam con los mismos neumáticos llamándolo a pits tras solo 11 vueltas para cubrir la estrategia de ros esta decisión que parecía más una reacción que una estrategia proactiva dejó a checoo en una situación complicada para el resto de la carrera es preocupante que el equipo Red Bull que alguna vez dominó con autoridad ahora recurre a decisiones de equipo que parecen diseñadas más para minimizar daños que para maximizar resultados en este contexto checo ha estado 11 grandes premios sin subir al podio una estadística alarmante para un piloto de su calibre y un equipo que solía estar en la cima su rendimiento especialmente en comparación con verstappen que también está luchando con el coche indica que el problema radica más en el equipo que en los pilotos esto también confirma que ahora verstapen está viviendo la realidad que sufrió cheeko en esta y temporadas pasadas por otro lado el debut de Franco colapinto fue nada menos Que impresionante largando desde la posición 18 El joven argentino logró escalar hasta la doceava posición una hazaña notable para cualquier novato pero especialmente destacable en un circuito tan complicado como monsa lo más impresionante de su actuación fue su capacidad no solo para mantener posiciones sino para avanzar en la parrilla sin perder la calma su ritmo de carrera fue sólido desde el principio destacando especialmente en su limpieza en la primera curva una trampa común para los novatos colapinto también hizo algunos adelantamientos que mostraron su habilidad y confianza como el pase a stroll y más notablemente a gasly demostrando que tiene lo necesario para competir a este nivel no es de extrañar que los aficionados argentinos y latinos en general estamos orgullosos de su desempeño mcclaren por otro lado volvió a arruinar lo que podría haber sido una carrera de ensueño con lando Norris logrando una apul y Óscar piastre a su lado en la primera fila el equipo británico tenía la oportunidad perfecta para asegurar un 1-2 sin embargo la falta de órdenes de equipo y una estrategia de pits deficiente les llevaron a un resultado mucho menos espectacular permitir que norres y piastri pelearan desde el inicio fue un error especialmente considerando que Norris está más cerca de verstapen en el campeonato de pilotos la decisión de intentar un undercut interno en lugar de protegerse del ecler muestra una falta de visión con una estrategia que costó caro piastri por su parte cumplió con su papel generando la ventaja necesaria pero Norris s mostrando debilidades en momentos clave como en la salida donde perdió posiciones nuevamente es preocupante que un equipo con tanto potencial esté cometiendo errores tan fundamentales en la gestión de carreras abarcando desde los pilotos hasta el equipo técnico finalmente Ferrari fue la gran sorpresa del día en lo que parecía ser otra carrera desastrosa para la escudería Italiana lograron dar en el clavo con su estrategia a una sola parada y 38 vueltas con neumáticos duros Charles leclerc mostró una maestría en el manejo de las gomas a la cual no nos tiene acostum ados esto resultó crucial para su éxito en lugar de ser la historia de fracaso de mclaren el resultado final fue más un testimonio del acierto de Ferrari y la habilidad de leclerc como piloto los tifosi llenaron mons de rojo y pudieron celebrar una actuación digna de su historia en conclusión el gran premio de Monza nos mostró un Red Bull en declive un mclaren que sigue tropezando con su propio éxito un Ferrari que renace en casa y un joven talento argentino que está listo para dejar su marca en la Fórmula 1 las próximas carreras serán cruciales para determinar si estos patrones se consolidan o si veremos un cambio en el guion de La temporada abróchense los cinturones porque arrancamos con nuestra sección de noticias que señaló que el gran premio de Italia fue peor de lo esperado el piloto mexicano logró saborear el podio por una cuestión de paradas de pits pero cuando todo se alineó Y Charles lecc sorprendió con su estrategia de una sola detención para llevarse El Triunfo la realidad de Checo Pérez y un rb20 con el cual siguen batallando finalizó en el octavo escalón Sergio Pérez admitió que desde la vuelta de formación comenzó a not que no sería una carrera sencilla y todo se amplió cuando los semáforos se apagaron no esperábamos que fuera tan mal pero ya en la segunda vuelta me di cuenta que no podía parar el coche como quería y no podía jugar con él Creo que con el neumático Duro no iba tan mal pero con el medio era bastante complicado con él nos comprometimos un poco Mientras que el resultado deja al mexicano en séptimo puesto del Campeonato de pilotos él indica que de lo negativo surge una luz de Esperanza al ya tener en claro En dónde está fallando el rb20 pero por ahora no hay una solución inmediata creo que lo bueno es que no tenemos preguntas ahora sabemos exactamente dónde está el problema podemos verlo claramente en los datos Solo queda cómo solucionarlo cómo atacarlo las próximas semanas van a ser muy importantes expresó el mexicano quien viajará a Milton kins para estar en la fábrica con el equipo con los ingenieros porque viendo la próxima semana Será de un trabajo muy importante al ser cuestionado sobre los problemas específicos vistos en la carrera Pérez dijo Creo que es sobre todo el equilibrio tenemos que ser capaces de parar el coche y de llevar la velocidad el El problema es que no somos capaces de tirar el coche porque la parte trasera no está en ningún sitio Así que es algo en lo que tenemos que trabajar el que no se cayó absolutamente nada es Max verstappen Y es que el neerlandés ve tan complicada la situación que vive la escudería en Milton Kings que no ve posible volver a ganar en el resto de la temporada si las cosas siguen así durante una entrevista se le preguntaba tengo que preguntar qué carreras puedes ganar Todavía este año con la forma en que van las cosas ahora mismo ninguna además verstapen dijo que Red Bull convirtió su coche en un monst Max verstappen advirtió que ganar los dos campeonatos no es realista ahora después de que Red Bull convierta su coche de la Fórmula 1 una vez dominante en un monstruo pero en lo que respecta a verstappen su ventaja de 62 puntos sobre Norris en la clasificación de pilotos tampoco parece suficiente ya que Red Bull todavía tiene que encontrar respuestas a sus agobiantes problemas de equilibrio del coche que lo han asolado desde mayo Y que ahora Están volviendo a morderlo contra rivales que mejoran mucho en este momento ganar ambos campeonatos no es realista he dicho mucho y ahora depende del equipo venir con muchos cambios con el coche porque básicamente pasamos de un coche muy dominante a un coche inmanejable en el espacio de seis u 8 meses eso es muy raro para mí y tenemos que darle la vuelta al coche con Cómo estamos en este momento somos malos en todas partes Así que necesitamos muchos cambios cuando se le preguntó si el hecho de que Norris quien largó desde la Pol no haya ganado era un resquicio de Esperanza respondió en cierto modo Sí pero no es así como me gusta ver el Campeonato tenemos que partir de nuestra propia de suerte y hoy y todo este fin de semana ha sido muy malo fuimos demasiado lentos la parada en boxes de 6 segundos Por supuesto me costó un poco no pude rodar a plena potencia durante la mayor parte de la carrera con el motor porque tuvimos un pequeño problema también en cuanto a la estrategia podríamos haber hecho un mejor trabajo para estar al menos un poco más en la lucha estuvimos flojos en muchos frentes este fin de semana Red Bull mantuvo conversaciones cruciales el sábado para repasar los cambios que debe hacer a su rb20 las próximas semanas con verstappen sintiendo que no hay nada más que decir después de advertir al equipo sobre el comportamiento de su coche desde hace varios meses estaba bastante claro para todos lo que tenemos que hacer ahora tenemos que darle la vuelta no es fácil hacerlo rápidamente y si lo conseguimos el coche volverá a ser más manejable el año pasado teníamos un gran coche el más dominante de la historia y básicamente lo convertimos en un monstruo así que tenemos que darle la vuelta no importa cuántas semanas tarde tenemos que seguir empujando y trabajar a tope no hay excusas por su parte Christian horner habló de la crisis que vive su escudería horner señaló que monsa mostró la peor parte del rb20 y añadió que por ahora no hay un camino claro para solucionar los problemas que afrontan Sergio Pérez y Max verstappen los problemas del Red Bull rb20 quedaron exhibidos en su totalidad en el gran premio de Italia cuando ni Max verstappen ni Sergio Pérez pudieron finalizar dentro de los cinco primeros de la clasificación en una carrera donde Charles leclerc se llevó la victoria con una estrategia de una parada mientras los mclaren lucieron muy sólidos ambos campeonatos estarán absolutamente bajo presión seguro así que tenemos que cambiar las la situación muy rápidamente Creo que este circuito ha expuesto las deficiencias que tenemos en el coche En comparación con el año pasado y creo que tenemos un problema muy claro que ya se ha puesto de manifiesto este fin de semana y que sabemos que tenemos que solucionar de lo contrario Nos pondremos bajo una gran presión para el directivo del equipo esta diferencia no ha existido en otras pistas porque el paquete de baja carga aerodinámica no había sido requerido Red Bull no desarrolló un equipamiento especial para el rb20 para monsa como sí lo hicieron otros como Ferrari quizá correr con más carga aerod dinámica oculte alguno de los problemas de equilibrio que tenemos y se puede ver que tenemos una desconexión en el equilibrio que simplemente no está funcionando y Tan pronto como terminas en esa situación Entonces eres más agresivo con los neumáticos y tratas de compensar moviendo el equilibrio y solucionas un problema pero creas Otro Así que acabas en un círculo vicioso A diferencia de otras carreras donde Max verstapen superaba a Sergio Pérez por varias posiciones Italia no fue así y el holandés apenas rescató el sexto puesto de la carrera para horner esto es una muestra más de que la situa Aon es delicada normalmente Max es capaz de sortear este tipo de problemas creo que en un circuito con poca carga aerodinámica y en este tipo de circuito en particular se ha puesto de relieve que incluso Max con su talento no era capaz pudimos ver destellos en la q2 cuando consiguió un poco de equilibrio y b el tiempo de vuelta estaba ahí pero en teoría al poner neumáticos nuevos siempre debe ser más rápido que con los viejos y nosotros fuimos más lentos el que está viviendo una luna de miel es Franco colapinto que se mostró muy feliz apenas terminado el gran premio de Italia en mons donde el argentino alcanzó una sólida doceava posición en su estreno en la máxima categoría me siento muy feliz fue una buena carrera Obviamente que siempre es un momento que te vas a acordar por primera es tu primera carrera en Fórmula 1 y fue una experiencia muy linda todo el fin de semana lo disfruté mucho estoy agradecido con el equipo me ayudaron a progresar muy rápidamente y a tener buen ritmo nunca había probado la gomad dura no había hecho más de ocho vueltas seguidas todavía y ahora hice 53 de golpe y fue muy bien hablaba el piloto de 21 años al iar su carrera en diálogo con ESPN Y es que el ritmo de carrera de colapinto fue especialmente bueno a lo que ayudó mucho una muy buena gestión de los neumáticos una de las incertidumbres que enfrentaba el argentino en la previa la frustración de ayer con la clasificación fue muy fue un poco con la buena carrera de hoy tuve muy buen ritmo Así que estoy contento con eso con la performance con haber entendido un poco más el auto haber podido controlar la degradación de las gomas que es complicado el piloto que no está nada contento con Red Bull es George Russell el británico cree que checoo Pérez se se dio durante la batalla que ambos protagonizaron como vimos en el resumen George Russell arrancó desde la tercera posición este domingo en monsa con la expectativa de luchar por un lugar en el podio pero un incidente en la primera curva con Óscar piastri lo hizo caer en el orden Hasta El séptimo lugar con daños en el alerón delantero el piloto de Mercedes quedó justo delante de Sergio Pérez quien arrancó octavo y finalmente pudo superarlo a la 11ava vuelta de la carrera prevista a 53 giros rosel entró a Pit antes que Pérez por primera vez en el gran premio lo que le permitió luego recuperar terreno Y enfrentarse al mexicano cuando este cumplió su pitstop inicial arrancando una batalla que se extendió durante varias vueltas La disputa incluyó un momento en que Russell se lanzó a adelantar a Pérez por dentro de la frenada hacia la primera curva donde los coches llegan a los 350 km porh pero el de Red Bull Se movió para cubrir su posición de forma que no le gustó nada a su rival rossell finalmente pudo adelantar a Pérez y terminar la carrera en séptima posición pero se mostró molesto cuando se le preguntó si se había divertido corriendo contra el de Guadalajara divertido no estoy seguro de que pueda describirlo como diversión porque pensé que iba a saltar por los aires cuando me apretó a 300 km por hora pero sí Fue una carrera dura y al menos me alegré de ganar una posición estuvo justo en el límite cuando se le preguntó si pensaba conversar con Pérez de lo sucedido rosell respondió no no hay nada que decir sí Al final nos chocamos y le pasé pero con medio centímetro más podría haber sido otra historia Russell se manifestó frustrado también por la maniobra del arranque de la carrera con Óscar piastri que demostró ser fundamental para el desarrollo de su gran premio me vi sorprendido por el punto de frenada de Óscar y toqué los frenos empecé a bloquearme porque estaba muy cerca de él y tuve que evitarlo Así que es bastante molesto cuando todo el fin de semana se te escapa tan rápido pero viendo el ritmo después no creo que hubiéramos podido seguir el ritmo de los mclaren y los Ferrari de todos modos el piloto de Mercedes admitió que el equipo no tenía ritmo para luchar arriba en la carrera perdí mucho rendimiento por el alerón roto tuve que entrar en boxes en la octava vuelta fue un día muy decepcionante Pero al final no tuve el ritmo necesario la categoría está un un poco extraña en este momento con la forma en que Red Bull ha perdido tanto ritmo Ferrari pareció estar sufriendo en sandboard y en todas las carreras anteriores pero luego fueron muy rápidos el domingo en sanbor y durante todo el fin de semana Así que no lo sé el que está teniendo una temporada muy emotiva es el monegasco Charles leclerk el número 16 lo hizo consiguió el otro gran premio que a nivel personal importaba muchísimo con una conducción aterciopelada sobre unos neumáticos que los demás no supieron manejar tamb bien como él una victoria ante su público el de Ferrari que arrancó la invasión embriagado por una victoria difícil de predecir hace apenas unas semanas y que en cambio se materializó en la figura de un chico del principado de Mónaco que quiso cantar el himno italiano en el escalón más alto del podio junto a su equipo de negro este fin de semana solo estaba el traje la intuición de Ferrari fue maravillosa Habiendo arriesgado en la única parada creyendo en los compuestos duros que funcionaron a la perfección sobre el nuevo asfalto de monsa pero también gracias al magistral manejo de los mismos por parte de leclerc quitándose el casco y celebrando con sus mecánicos leclerc ó sus primeras palabras como flamante ganador del gran premio de Italia una carrera que ya ganó en 2019 pero que hoy le devolvió las mismas sensaciones es una sensación increíble pensaba que nada pensaba que nada podría devolverme las mismas sensaciones que la primera Victoria que conseguí aquí en 2019 pensé que la primera vez había sido única y que si hubiera habido una segunda no habría sido tan especial en cambio en las últimas vueltas sentí Exactamente lo mismo que en 2019 estaba viendo las gradas desde la pista y Fue increíble he conseguido ido ganar monaco y mons las dos carreras que más me importan en la misma temporada por supuesto Quiero ganar el Campeonato del mundo lo antes posible pero he conseguido ganar estas dos carreras en la misma temporada Y eso es una gran satisfacción es muy especial el paquete que Ferrari llevó a mons funcionó a la perfección pero leclerk Sigue pensando que los mclaren partirán como favoritos en las próximas rondas Eso no significa sin embargo que el equipo no vaya a intentar conseguir más victorias de aquí al final de temporada no sé si este paquete nos ayudará a ganar más carreras funcionó muy bien aquí en monsa pero dudo que pueda garantizarnos el mismo rendimiento en el resto de la temporada mclaren sigue siendo el Favorito pero sin duda hemos dado Un paso adelante ahora vamos a bakú y es un circuito en el que suelo ir bien Así que espero que podamos hacer otra buena actuación como lo que hicimos aquí en monsa Pero esto es todo por nosotros el día de hoy si te gustó el video No olvides suscribirte al Canal y dejarnos tu like no te dejamos de recomendar estos otros videos que sabemos te van a encantar sin nada más que decir muchas gracias por tu tiempo y buena carrera