[MSFS] LIVE STREAM | SWR A320 | EGHH-EGJJ

vas-y je t'envoie de live par contre ok parler on peut plus parler vasy quoi tu pr un message ok moi je charger mon téléphone attends j' DESS ouvre avec Youtube c'est c'est mieux oakas ok là VI sur pêche on va éteindre les cabines [Musique] Light est bon on fait les checks en premier on au la luminosité des écrans c'est la on peut augmenter ça un petit peu lumière audessus aussi fait mê chose ici on est bon pour le départ on décolle de la piste 26 ça veut dire on est ici la piste 26 elle est ici ça sera un pushback face à face au nord c'est du qenh 1012 c'est le nez left par relâché moteur numéro 1 m numéro 2 là on a n numé 2 c'est dire celui-là on tjours par le deè parce que le pou c'est le remarqueur il voit toujours le deuxième en premier c'estàd le prier alors que pour nous c'est le [Musique] deuxè ok on peut démarrer le numéro 1 et on va entendre l'hydraulique [Musique] voilà ok pour la beforeforte checklist Bex toxic checklist aut break max les vol qui descendent on était sur du up 0 fa après nor voilà céit0 0 cont les checklist no light taxi Ren turn off light on strob auto parking break off appu off on est prê pour le taxi su tout tri Lima taxi vaa golf golf for g traffic ça sera à droite sur golf tout c'est à 30 kmh soit environ 14 neœ on est à 13 ne il y a personne sur l'aéroport ok before of checklist cabine crew notification RAR Mo [Musique] chrono start on va take of checklist stabilon at 4% al on va stabiliser à 40 % take off Flex s blue check V1 [Musique] તો chi climગ up [Musique] flops one sline nave AutoPilote light h comment va-t-il faut prendre vol on dans moins de 20 minutes on a une arrivé en Lina ou unité Juliette 26 on va vérifier les vents avec le méard 26 là on un beau couché de soleil attends fite une check bar stand oFF oFF après on va faire un direct portx tout de suite M au point après au moins 2 miles après HAC on va débuter début descente dans 5 minutes dans 5 à 10 minutes s on arrive comme ça ici comme ça le vol il est plutôt calme il y a pas de de turbulance donc on est de retour on va descendre à Don pied tout de suite et descend check descend checklist MCD ldgp CSTR B sign off bar 7 à 10000 pièces du Q 15 qu'on met ici là à 10000 pied on a 15 donc 10000 on va mettre toutes les light on va descendre un pe plus vite voilà 1900 m par minute 1900 F par minute des ch comp on le terrain on peut voir si c'est sur vu on voit le terrain ici c'està dire que là il un terrain là c'est slow en bleu et là en ver c'est les terrain dire si je rerse ma vue ici ben normalement il y a un terrain voilà sur la carte on est ici on liveve comme ça voilà tout droit comme ça et la piste elle est ici là c'est GPS fin on est obligé de mettre le terrain parce qu'on va voir très bien voilà là il détecte GPS ici on voit bien il a une on va se mettre en autobreak médium car la piste est courte est juste ici on est 27 mil du loganer là on a 10000 pieds on peut mettre voilà [Musique] ça l'air un peu nuageux je vois rien sur les je pense c'est la mer il y a un aéroport juste ici on mode approche on va décélérer Activ on va mettre les spoilers on 24 là sur les a il aura les spoil qui sontà ici pour là on commence à voir le terrain devant nous ici voà il la perço ici on va faire un direct cf26 sur le cap 170 virage 10° là je crois çaérort normalement 5 minutes on est à 5000 pieds on va der notre vitesse à 200 n on va commencer à s sur nos flaps à 220 N la restriction est juste ici les flaps 1 c'est 230 FL tout 2009 ok flap SW on va se mettre vitesse d'approche minimale et on juste ici on voit que le terrain s'approche on met le mode approche on a 2000 pieds flap SW on va forcer l'avion un peu trop vite c'est l'alarme j'ai down 30 atterrissage flaps full sper arme land checklist terrain on ge down extérieur light h autobobak tout spoiler arm flaps full landing memo Ling checklist complete le terrain il est très bas ici c'est automatique il va commencer à faire le virage on va reprendre la main à 3 miles je pense on pour aller juste ici on est à 7 miles de l'aéroport on va mettres on est bien sur la bonne il 26 on est juste ici et la piste elle est ici 263 satér on va désactipis automatique j'ai la piste en vue ouais c'est B autilot disconnect non pilote manuel on a deux rouges de blanches on est un peu sur la droite on corrige voilà check continue un peu trop a une blanche 3 non de rouges de blanches j' en avait une rouge tro blanches j' sur la gauche un bon su un peu trop une rouge TR blanche on corrige la PIST courte 500 Land est un peu trop bas continue check la zone de toucher spoilerak flaps up ladies and gent CRE personals with youcking in the seatet underne the seat and the overhead lockers do take STR va chois notre parking on va se mettre au stand F tax sper alpha bravo deux je me suis trompé de taxiactu le terrain elle met la on est sur Alpha 5 par de la porteé the boarding requested