HM [Música] H Hola bran buenos días Saludos desde México Hola Rubén buenos días ariann saludos buenos días cómo cómo les amaneció de qué quieren hablar qué quieren que comentemos les puedo sacar un libro para que vayan viendo los próximos temas por adelantado lo que voy a ir subiendo vamos a ir subiendo acerca de el sistema de luces pero ya desde cero vamos a empezar desde el sistema de luces vamos a ver el sistema de luces americano y europeo las diferencias que hay entre ellos Saludos Gonzalo buen día Yo pienso que sí vamos a hacer eso para tener algo de contenido dice Isaac Hola buenas tardes Puedo una cheroki viejita que no prende cuando la prendo y cuando calienta da ranque sabrino pues que puede ser puede ser la cuando en las mañanas no quiere arrancar el auto normalmente si tardas mucho es como síntoma de bomba de gasolina dañada algo así ya o un filtro tapado de la gasolina también Buenas tardes Severino a ver Déjenme traigo el libro eh Para Para irles enseñando dar para darles un adelanto de lo que vamos a estar viendo cómo ven Qué les parece la idea Voy por el por el libro a ver si me lo traje aquí está con eso ya lo hicimos ese es el mentado libro Entonces vamos a les voy a adelantar algunos temas del libro Aquí tengo el libro del que voy a sacar el la información los videos hac un poco más desarrollados para y mejor explicados para que entienda la gente de todas las edades y educación que no sea un un limitante Pues a ver vamos a ver dice a ver dónde se Gira la cámara a creo que a ver no no sé no se gira bueno miren vamos a ver el sistema de luces verdad el sistema de luces les voy a les voy a transcribir lo que lo que dice aquí en el libro lo que pasa es que no puedo girar la cámara no sé por qué Ah ya Ya vi dónde Ahí está ahora sí Ah Buen día Hugo Saludos Mira a mí para empezar estos libros son de un curso que yo ya tomé aquí en México tienes que ir a una escuela de mecánicos para vida de de que tú puedas tener no no salir no salir Sabiendo todo sino que tengas ya las bases del conocimiento nada más ya lo demás lo aprendes lo aprendes conforme a la experiencia entonces a mí cada cada libro me gustó mucho dinero yo yo la información que les paso en los videos se las paso gratis cuando les he pedido dinero Yo nunca les he pedido nada entonces por lo menos aprecien lo que yo les doy regalado hay muchas críticas y muchos comentarios sin fundamento que me limito a no responder pues para para qué perder el tiempo verdad Entonces vamos a buen día servicio Renault puente del Toro Saludos eh es el último saludo ya que voy a responder para enfocarme en esto miren aquí dice que es el sistema de alumbrado en general verdad dice el sistema de alumbrado está diseñado para que el manejo del automóvil sea más seguro durante la noche tanto para el usuario como para los peatones y demás conductores para facilitar el entendimiento del sistema de alumbrado se han hecho divisiones en varios circuitos y se mencionan a continuación aquí tenemos el sistema de cuartos o luces de posición sistema de faros o luz de crucero y luz larga tenemos el sistema de luces direccionales o preventivas direccionales o de así se conocen aquí como luces preventivas luces direccionales o luces de emergencia que son cuando aprietas la que la palanca y y una flechita que va hacia acá es esa la conocemos aquí en México como direccionales y cuando encienden las cuatro son intermitentes o de emergencia entonces dice también que tenemos el sistema de luces adicionales de adaptación de faros de niebla Esos son los que pone uno por fuera los las luces de faros las barras leds luces tipo ambulancia las velitas de los faros etcétera etcétera sistema de luces de freno que es la luz de stop y el cíclope el cíclope es el el foco que está arriba en la parte de arriba de la parte trasera que se enciende también al frenal al frenar el sistema de luz de cortesía son las luces interiores o luces del capacete Tenemos también aquí un sistema de luz de retroceso o luz de reversa entonces aquí nos dice otra cosa dice actualmente se conocen dos tipos de instalaciones de luces uno de ellos los encontraremos Ah dice me briné un rón va de nuevo actualmente se conocen dos tipos de luces Uno de ellos es el diseño Americano y El otro es el diseño europeo la principal diferencia que encontramos entre los focos de las direccionales son los mismos de la luz de stop Y esto es en el tipo americano en el caso del tipo europeo los focos de direccionales y los focos de la luz de stop son completamente independientes aquí ya nos empieza a a describir los sistemas Y empezamos con el sistema de luces de cuartos que es el primero de acá entonces dice sistema de luces de cuartos este sistema fue diseñado durante la noche ah este sistema fue diseñado para que durante la noche el automóvil pueda ser visto a cierta distancia mientras se vaya desplazando en algunos automóviles este sistema viene dividido en costados de modo que cuando se presenta un corto o corto circuito solo se apaga un costado del automóvil y en otros automóviles se apagan todos los cuartos por eso a veces cuando se funden los fusibles como en los Nissan a veces utilizan ese sistema tenemos las luces de cuartos dos adelante y dos atrás Entonces cuando dicen que se divide en costados es parten el coche a la mitad y de aquí para acá es un costado y de aquí para acá es otro Entonces cuando se funde el el algún fusible de un costado eh por decir que se funden los de este costado nada más van a tener luces de cuarto de este lado y de este lado no no no está nada está todo apagado Entonces cuando cuando ven que aquí no hay luces y acá sí es un fusible fundido Generalmente traen dos fusibles uno de este costado y el otro de este Entonces vamos a la siguiente página aquí viene una nota dice las unidades que manejan el sistema por costados son Volkswagen y [Música] Renault dice Elementos que integran el sistema cuál sistema el sistema de luces empezamos con los focos dice los focos se encargan de presionar la iluminación necesaria para que el para el sistema Por lo general se emplean focos de filamento débil como por ejemplo el 1034 1176 1167 y 1157 y el pellizco el 1034 y el 1176 tienen filamento débil y filamento fuerte aquí vemos los componentes de un foco aquí está la bombilla Entonces esto de aquí es el casquillo esto de aquí la parte de vidrio es la bombilla Esos son los polos Esos son los polos y este es como un piquito de acero para atorar el foco este de aquí es el filamento dice nota también se conocen otras clases de focos que se emplean en otros circuitos de luces a continuación se ilustran distintas clases de focos foco 57 utilizado en luces interiores y en luces varias Aquí vemos el foco 57 que es de 12 vol y de 4 WS página siguiente foco de doble filamento en cuartos direccionales preventivas y stop varios números aquí tenemos los números que utilizan esos focos de doble filamento es el foco 1034 pata dispareja dice que es de 12 V 21 21 WS foco 1157 igual a 1034 foco 1157 ámbar y foco 1157 pata pareja aquí estamos viendo un foco de doble filamento entonces Ah por eso por este tipo de foco se presentan algunas fallas que ustedes mencionan como extrañas que es que un foco te sirve un mismo foco te sirve por decir para luces intermitentes y luces direccionales cuando cuando se funde un filamento eh digamos que es una falla una falla intermitente porque nada más te falla cuando prendes el sistema de de luces intermitentes entonces un foco puede servir para un sistema y para el otro estar dañado por el por la a causa del filamento que está fundido si se fund un solo filamento el otro sí va a funcionar o viceversa si es un solo filamento el foco se funde y ya no funciona Entonces te das más te das cuenta más rápido de la falla Dónde descargo tu libro no estos libros me los dieron en un me los dieron en un en un curso pueden meterse a lo que venía siendo setva o setac ahí te imparten este tipo de cursos bueno seguimos acá foco 67 utilizado en la luz de placa o luz de matrícula luces laterales y luces de cuartos es este tipo de foquito es el foco número 67 de 12 vol y 5 W el foco 53 es igual al 57 pero de 3 WS aquí tenemos el foco de pellizco utilizados en la placa luces de cuartos luz de tablero laterales velitas etcétera etcétera Aquí está el foco el foco de pellizco son los que se sacan así por eso les dicen de pellizco es el foco 158 O conocido como foco de pellizco de 12 v y 3 w a ver aquí tenemos el foco 11 1141 utilizado en luces direccionales preventivas y luz de reversa aquí tenemos que es un foco 1141 de 12 vol y 18 W Este es el foco tipo fusible utilizado en la luz interior o luz de cortesía la luz interior o luz de decía es la luz que está en el techo de la cabina y se utiliza este tipo de foquitos que se meten así como como presionándolo este es de 12 v y 18 W focos tipo fusible y este es de 12 v y 10 W foco tipo pellizco utilizado en la luz de top en el cíclope el cíclope ya les dije que es el foco que está en la parte de arriba de la parte trasera que se enciende también al frenar mm pues vendría siendo este página siguiente foco 3157 y 3157 gu na tipo moderno utilizado actualmente en lugar del clásico 1034 y similares este foco Ya es se ve más más común ahorita en los autos de ahorita en los autos modernos M es foco de bombilla tipo 1034 pero con entrada tipo pellizco de 12 vol y 27 W otro elemento del sistema de luz Perdón otro elemento del sistema de luces Es el fusible el fusible como ya lo hemos visto antes protege el sistema en caso de corto circuito la capacidad que maneja normalmente es de 10 a 20 amperes típicamente lo vamos a encontrar en la caja de fusibles en el interior de la cabina dependiendo del automóvil el fusible puede proteger el circuito antes del switch o después del switch de luces También tenemos fusibles en el compartimiento del motor en la caja de relevadores también vienen algunos Este es un fusible tipo cuchilla esto ya lo hemos visto bastante en el en el curso Ah estos son los dos puntos de prueba Este es el amperaje del fusible el filamento y las cuchillas este fusible está en buenas condiciones y aquí tenemos un fusible fundido o fusible abierto qué es lo que se funde el filamento se parte los fusibles tipo cuchilla se pueden distinguir por su color ya que Esto indica el flujo máximo de corriente fusible tipo cuchilla se distingue por el color y por el número del amperaje eso es diferente en cada uno aunque sean del mismo tamaño siguiente página aquí vemos una tabla de el amperaje de los fusibles y Su color es lo que les decía que cada fusible tiene un número de amperaje y un color asignado Entonces el fusible de un ampere es color verde oscuro el dos gris 2.5 morado el de 3 amperes es Violeta el de 4 amperes es roj rosa de 5 amperes Es crema 6 amperes oro 7.5 amperes café 9 amperes naranja 10 amperes rojo 14 amperes negro 15 amperes azul 20 amperes amarillo 25 amperes blanco y 30 amperes verde entonces aquí vemos una nota este libro está lleno de notas todos estos fusibles son del mismo tamaño independientemente del amperaje que manejan lo que indica el amperaje es el número que tiene y el color pero se ven iguales lo que varía es el el tamaño del filamento minif fusibles Ah es que de fusibles hay fusibles normales minif fusibles y maxif fusibles sonos fusibles que hemos visto para ahorrar espacio muchos vehículos utilizan min fusibles que son del tipo cuchilla estos no solo utilizan espacio sino que también sirven para permitir la colocación del fusible en circuitos de manera individual y no agrupar diferentes componentes en solo fusible esto mejora la satisfacción del cliente Porque si falla un minif fusible solo se afecta un componente y no varios a la vez las capacidades de los minif fusibles Son 5 amperes 7.5 10 15 20 25 30 amperes los colores son igual que los anteriores página siguiente aquí vemos un fusible de cristal que se utiliza en autos viejitos estos son los puntos de prueba y este es el filamento o conductor o conductor de estaño Aquí vemos los maxif fusibles los maxif fusibles son los fusibles más grandes tipo cuchilla que se ven que son más o menos de este tamaño Entonces los maxif fusibles son una versión grande de los fusibles de cuchilla empleados para reemplazar a los fusibles eslabón en muchos vehículos la siguiente tabla indica la capacidad y el color de estos los fusibles eslabón son como los fusibles que son como cuadritos así como que se conocen también como fusibles tipo muela Esos son los fusibles eslabón aquí viene la tabla de amperajes y colores de los Maxi fusibles Entonces el de 20 amperes es color amarillo el de 30 amperes es verde 40 amperes ámbar 50 amperes rojo 60 amperes azul 70 amperes café y 80 amperes natural o transparente es color plástico transparente fusible eslabón el fusible eslabón consiste en un corto tramo de cable de cobre cubierto por un aislamiento especial no inflamable este cable Aquí está hablando de los de los fusibles del cable fusible el cable fusible es diferente del fusible eslabón hay unos fusibles que son que son como un tramo de cable y cuando hay un corto ese tramo de cable se se abre vamos a ver lo que nos dice el fusible laón consiste en un en un en un corto tramo de cable de cobre cubierto por un aislamiento especial no inflamable este cable es normalmente cuatro calibres más pequeño que el alambre de los circuitos que protege el aislamiento especial puede hacer que se vea más grande que otros alambres de otros cuando hay un excesivo flujo de corriente causado por un corto a tierra o componente defectuoso El eslabón se fundirá por la mitad y se abrirá el circuito entonces para cambiar este tipo de fusible necesitas primero identificarlo ya después tener el repuesto y nada más se se cambia y listo página siguiente dice para evitar para evitar que un riesgo de Ah para evitar un riesgo de incendio algunos fusibles eslabón se identifican con etiquetas que son marcadas con la fase con la frase fus link o cable fusible los fusibles eslabón son el sistema de respaldo para la protección de un circuito a ver aquí Déjenme conecto a un cargador porque se me está descargando la se me está descargando la batería del celular Vamos a cambiarnos para acá a ver dejen acomodo seguimos [Música] mm seguimos con el corta circuitos o fusible térmico dice se utiliza para protección en se utiliza para protección contra sobre cargas excesivo flujo de corriente en un circuito abriéndolo y deteniendo deteniendo el flujo de corriente y para evitar el sobrecalentamiento y el posible incendio causado por alambres calientes un fusible térmico es una unidad que se abre que abre el circuito por medio de por medio de efecto de calentamiento bimetálico después de un momento Se volverá a cerrar el circuito y restablece el sistema Bueno aquí lo que nos dice es que hay fusibles térmicos fusibles que ya no se funden es decir que el el el filamento que tiene en medio se abre Al momento de recibir una corriente excesiva después de que pasa esa corriente se vuelve a a restablecer de eso nos habla el fusible aquí estamos viendo el bloque de fusibles donde va el fusible térmico y Estos son cortacircuitos de 5 amperes este y este se fijan es como un fusible normal nada más que tienen otro tipo de de cuerpo entonces aquí nos está enseñando el del del del corta del fusible térmico aquí tenemos el flujo de corriente y esta tira bimetálica es la que hace que que se desconecte y se conecte dice el fusible térmico se emplea en asientos eléctricos elevadores eléctricos en interruptores de luces et et etcétera vamos con el switch de luces o interruptor de luces Generalmente recibe dos alimentaciones de corriente y en algunos casos recibe tres alimentaciones una de estas le puede servir el sistema para prender los cuartos con la otra encendería los faros en la posición de cuartos y también trabaja la iluminación del tablero en el mismo switch de luces se puede controlar la luz interior claro la Alimentación en un switch de luces puede estar marcada con claves Como por ejemplo en el caso de Chrysler encontraremos las alimentaciones marcadas con B1 y b2 en unidades Ford podremos encontrar las letras a y b y en Volkswagen encontrarán el número 30 y la letra X en la marca de Chevrolet encontraremos los números un y si y en el caso de Nissan no no hay ninguna marca seguimos con el cableado Hola a todos los Hola a todos los que se acaban de conectar Buenos días seguimos con el cableado el el cable conduce la corriente desde la batería de la caja de fusibles de uno de los fusibles al switch de luces a los focos correspondientes el calibre del cable que más se utiliza es el calibre 16 pero dependiendo de la distancia y de la cantidad de focos se pueden utilizar el calibre 18 calibre 14 calibre 12 calibre 10 y hasta el calibre 20 nota la protección del fusible principalmente sirve para evitar que el cableado se queme cuando se presente un corto por lo tanto se recomienda respetar la capacidad del fusible esto es bien importante porque vemos muchas prácticas en donde ponen cualquier fusible ya sea de mayor o menor amperaje o hasta he visto que le ponen un hilo de cobre alrededor para hacer el el filamento otra vez y lo vuelven a conectar las cosas no están nada más porque las cosas no están nada más porque sí eh las cosas tienen una razón de ser entonces si en tu caja de fusibles te marca un color y un amperaje ese color y ese amperaje debe de ir ahí no puede ir ni más arriba ni más abajo porque tienes consecuencias eléctricas en el carro Ah seguimos con sistema de cuartos para Volkswagen a ver aquí estamos viendo algo nuevo eh toda la mecánica toda la mecánica es diferente para todos los autos o sea en la marca Ford se ve de una manera en la marca Volkswagen de otra en Honda de otra en Toyota de otra Entonces cuando te ponen a estudiar te ponen estudiar por marcas los videos que hacemos en YouTube son esos videos de nociones generales a mí me diario me salen diciendo pero no en todos los autos es lo mismo que no sé qué claro que no es lo mismo yo ya lo sé pero si yo hago un video y digo este este video es específicamente para Volkswagen quién lo va a ver no más el que tenga Volkswagen entonces en YouTube se hacen videos para todos tratas de abarcar lo mayor la mayor cantidad de gente posible tú eres el que tiene la obligación de de discernir si esto te sirve a ti o si no te sirve o si es para tu auto o si no es para tu auto ustedes son los que deben de Buscar videos relacionados con la marca de su auto para que les salga exactamente lo que quieran yo no tengo que decirle a cada uno lo que está buscando sino cada quien buscar eh conforme ustedes vayan conforme ustedes vayan agarrando experiencia van a ir haciendo por decir que me está fallando mi alternador yo tengo una Ford Explorer yo voy a buscar en Google falla de reparando alternador de Ford Explorer 2000 no sé qué en YouTube y ya YouTube te va a dar los videos relacionados a lo tuyo pero todos Hablamos en general cuando pruebas un hay unas cosas que se prueban igual como los sensores de temperatura los sensores de oxígeno casi la mayoría son de de un dos TR o cuatro cables dependiendo Entonces cuando hacemos así como como probando el sensor de de de temperatura si es en general pero hay cosas que no son específicas entonces aquí estamos viendo esto esto que es sistema de cuartos para Volkswagen esto es específicamente para esta marca y con switch de luces de jalón entonces aquí nos dice en estas unidades el interruptor de luces Está marcado con los siguientes números el número 30 indica corriente de batería número 58 salida de corriente de cuartos esta salida alimenta a dos fusibles y cada fusible alimenta a los cuartos para un costado m dice 58b salida de corriente para la iluminación del tablero esta salida se puede regular girando la perilla x es la corriente de accesorios y 56 es salida de corriente para los faros página siguiente aquí vemos el diagrama el diagrama de lo que acabamos de ver aquí está el swit de luces de jalón Por qué de jalón porque jalas la la perilla conforme la jalas es lo que se activa aquí tenemos el 58b que es corriente de la iluminación del tablero aquí tenemos el 58 que va a dos fusibles Este es de 10 amperes y este es de otros 10 amper entonces aquí vemos las luces de cuartos Sí a ver stop stop sí Entonces si se fijan aquí tenemos si se funde este fusible este este costado no va a tener iluminación y si se funde este otro Este sí va a tener iluminación pero este no Entonces cuando se funde los focos de un solo lado ustedes qué van a hacer van a revisar los fusibles a a veces se enfocan en es que no sé cuál es el fusible de de las luces no no no importa ustedes van a revisar todos los fusibles de la caja del compartimiento de pasajeros y todos los fusibles que traigan en el compartimiento del motor y ahí va a salir uno malo ese malo lo cambian y va a ser ese fusible Bueno entonces seguimos sistema de cuartos para Volkswagen con switch de tecla es es diferente Eso es como como con una apagador el interruptor de tecla de una entrada de corriente de batería a través de la terminal 30 y el accionar el primer paso es decir los cuartos encontraremos cuatro salidas que se mencionan a continuación 58l salida para 58 l salida para los cuartos del costado izquierdo 58r salida para los cuartos del costado derecho 58b iluminación del tablero y 58 salida para cuartos pero pero no se usa esto para qué se pone para cuando se descomponga una de las de arriba aquí Te puedes conectar en este interruptor también se tiene el número 56 la letra x y el número 31 estos corresponden al sistema de faros y la iluminación de la tecla cuál tecla la que vamos a presionar para encender las luces de cuartos acá tenemos el diagrama y este es el switch de luces de tecla aquí tenemos que el 31 es tierra El 58b es corriente del tablero el 30 es corriente de batería el 58l es para los cuartos de un costado y el 58r es para los cuartos de otro lado A ver qué lado es qué lado es cuál l l es left y r es right o sea el 58 l es es el lado izquierdo y el 58r es el lado derecho seguimos nota las unidades Volkswagen ya usan también un switch de luces de perilla montado en la parte izquierda del tablero el switch funciona igual que el de la tecla Tiene los mismos números pero no en orden Ah pero en otro orden pero en otro orden sistema de cuartos para Nissan ahora ya vamos a entrar a Nissan entonces en estas unidades encontraremos que las luces se controlan en la misma palanca de las luces direccionales Asimismo encontraremos tres alimentaciones de corriente y solo una salida de cuartos con la cual se alimenta el tablero y todos los focos correspondientes solo hay un fusible de protección vea el diagrama de faros para nisán Bueno aquí aquí no nos incluye el diagrama aquí nos habla de la instalación de los focos de cuartos y de la direccional Aquí vemos el dibujo te dice Cómo quitar el plafón de cuarto Sid direcional el foco de doble filamento y el socket acá te dice Cómo cambiar las luces de cuartos sea lo mismo Este es el segundo paso de este de acá ahora vamos a ver el sistema de faros en este sistema es diseñado para hacer visible el camino mientras se desplaza el automóvil durante la noche estamos hablando del sistema de faros de nisán Asimismo el sistema proporciona dos tipos de luces que son las luces de cruce la luz larga bajas y altas esto puede ser en dos o en cuatro faros Elementos que integran el sistema es el switch de luces Entonces tenemos que el switch de luces proporciona el paso de corriente que para que el sistema funcione esto puede ser en cualquier momento excepto en la marca Volkswagen que requiere poner la llave en ignición la salida de faros en un switch normalmente llega primero al cambio de luces y después pasa a los faros aquí estamos viendo el interruptor Este es el el interruptor de apagado y vemos la posición de los faros está es la posición de apagado y aquí vemos el reductor de la intensidad de la luz del tablero dice nota algunos switch de luces tienen protección de fusible térmico dentro del mismo fusibles bueno está hablando de lo mismo pero te está hablando que que el interruptor el switch de luces también tiene fusible [Música] m aquí estamos viendo el cambio de luces Este es el cambio de luces bueno esto esto era más más bien en autos antiguos antes si se acuerdan había un al como un una palanquita que pisabas y así la luces con el pie cambiado las luces con el pie pero eso ya es más en en autos más antiguos como ven ya se enfadaron o le seguimos ustedes díganme puedo seguirle para el siguiente domingo si quieren y tienen tiempo Qué opinan le sigo o ya nos vamos quieren recreo Bueno yo pienso que que para adelanto ya estuvo bueno verdad Ah Entonces yo pienso que ya nos vamos a ver David López cuál pregunta tienes alguna pregunta Ah este que si le seguimos o ya nos vamos es que llevo como 40 minutos de de estarles leyendo un libro del sistema de luces Entonces les decía que si la seguimos o ya nos [Música] vamos esto Próximamente lo voy a hacer en video ya con más detalle con más materiales con focos con para que quede más claro porque así con dibujitos como que no se entiende Muy bien Entonces yo lo que hago es pasar la información del de los textos a a un video más algo más gráfico seguimos muy bien a ver pues ahí seguimos Pues con cambio de luces dice cambio de luces cambio de luces estamos hablando de de la del del de Nissan eh recibe la corriente del switch de luces al accionar El segundo paso Asimismo desvía la corriente hacia la luz alta o la luz baja de cambio de luces pero todos trabajan prácticamente igual ejemplo cambio de luces al piso tiene tres terminales el cambio de luces al piso es el que les mencioné tiene tres terminales y la del centro recibe la corriente del switch y las otras dos terminales son salidas de luz alta y luz baja Aquí vemos el el diagrama aquí es la entrada de corriente y al pisar se va hacia la luz alta vuelves a pisar y se va hacia la luz baja cambio de luces a la columna Este cambio de luces está actuando está actuado por la palanca de las direccionales a través de una varilla sus conexiones son iguales al interior Pero puede tener una cuarta terminal alimentada con corriente constante de batería y sirve para la función de claxon óptico página siguiente aquí vemos el conector del switch el switch de encendido la columna Esta es la parte como que va aquí en el volante la columna caja de fusibles el cambio de luces y ya dice cambio de luces integrado en el control de las direccionales pastilla de luces multifuncionales en este caso encontraremos las mismas terminales que en los casos anteriores funcionan igual pero están integrados al control o pastilla de multifunciones página siguiente aquí vemos el botón de las luces direccionales este ya es más conocido es el que tenemos arriba del del volante bueno arriba del de la barra pues atrás del volante botón de luces de emergencia control de direccionales o pastilla multifuncional es esta de aquí y esta es la palanca que movemos para activar todo palanca de dirección cambio de luces claxon óptico el claxon óptico es el que cuando jalan la palanca hacia atrás se encienden las luces jalas dos veces y se encienden es como para hacer señales al otro conductor cambio de luces Por relevador Este es en este bueno dice aquí está mal escrito dice este es utiliza por eso me dice bolas este se utiliza en algunas unidades como el sururu y Datsun eh en camionetas hasta modelo 93 las unidades de Volkswagen de modelo viejo también utilizan un relevador cuando utilizan palanca de direccionales de metal la función del relevador está es la de conducir la corriente a través de sus platinos para la luz alta y baja en el caso de Nissan el relevador maneja tierra Porque un relevador puede manejar tierra o puede manejar corriente Ya lo hemos visto en otras ocasiones nota la marca Nissan aquí en México desde hace aproximadamente 15 años utiliza el switch de luces el cambio de luces integrados en la misma en la misma pastilla de funciones de multifunciones faros o unidades proporcionan la iluminación necesaria y pued puede ser una o dos luces en un principio solo se utiliza solo se utilizaban unidades selladas convencionales en algunos casos de halógeno esta clase de unidades pueden ser de dos o tres terminales y sirven para la luz alta y la luz baja Ah aquí estamos viendo los diferentes diagramas este es esta es la luz alta luz baja y la tierra esto es como me imagino que es el socket de los de los focos porque es redondos y cuadrados igual es luz alta luz baja y tierra cambia la figura pero es lo mismo dice unidades selladas cuadradas las unidades selladas cuadradas chicas tienen las terminales en otro orden observen la siguiente ilustración este y este son iguales este es diferente este de aquí es Luz baja este es luz alta están al revés Y esta es la tierra o común hoy en día Muchos automóviles utilizan faros con bombilla intercamb en viable de este tipo se conocen h4 que sirve para la luz alta y luz baja también se conocen el 9004 que sirve para que el h4 que sirve igual que el h4 pero con un diseño más moderno otro que se conoce es el 9007 igual al anterior pero con la tierra en otra posición otro es el 9005 que es solo de luz alta y el 9006 sirve para la luz baja también encontraremos focos h3 y h1 es decir que hay infinidad de focos dice En las siguientes ilustraciones se muestra el cambio de una bombilla h4 y otra 9004 cuando yo publico esta esta información me me ponen comentarios Como de que genio Te está buscando la NASA Pero hay gente que no no no lo sabe Yo lo tengo que publicar entonces por eso hago este tipo de de videos sencillitos miren aquí es nada más quitas el seguro levantas sacas el foco y pones el nuevo dice nota el ha de la luz de un faro primero se refleja en el cromo interior del faro y luego se proyecta hacia el frente el rayado de la pantalla del faro sirve para darle dirección a la luz los faros que tienen pantalla Lisa utilizan el el cromo reflejante cuadriculado y o tipo de diamante para darle dirección a la luz las siguientes ilustraciones muestran distintos tipos de bombillas para faros con sus capacidades y números de clave dice que esta es la bombilla h4 de 12 v e 60 W dice que también los encontramos de más potencia aquí atrás pues tiene las las terminales donde llega la luz baja luz alta y la tierra aquí vemos eso la primera que vimos es esta de aquí Esta es la otra bombilla 9004 12 V 65 w mm también los hay de más potencia bueno igual aquí estamos viendo la bombilla 9005 que es esta de aquí 12 vol 65 W de luz alta tenemos la bombilla 9006 de 12 V 55 W Y es de luz baja HM aquí tenemos bombilla 9007 que es de 12 V 65 W entonces Saludos gran Torino Ah aquí tenemos la bombilla h7 de 12 V 55 W AC están sus terminales Esta es la bombilla h3 de 12 v y 55 W Y esta es la bombilla h2 de 12 v y 55 W si se fijan más o menos son de la misma capacidad la bombilla h1 Esta es la bombilla H dice bombilla de descarga de gas faros de largo alcance de 12 v y 35 W aquí cambia aquí dice vamos ya vamos a empezar Ya vimos los elementos que integran el sistema aquí te habla de el circuito de faros americano utilizando dos unidades Cuáles son las unidades las unidades de faros es una y es dos Entonces en este sistema las unidades tienen tres terminales se utiliza se utiliza un cambio de luces en el piso o integrado de columna o integrado al control de luces multifunciones el switch de luces puede ser de jalón tecla o perilla o sea de todo puede ser de todo aquí está el switch de luces switch de luces Esto va a la batería esto también va a la batería este de aquí va Ah esto alimenta la el cambio de luces y ya de aquí de un lado sale la luz alta y otro otro la luz baja sale de aquí y va al este es el foco foco piloto de la luz alta es el que el que ves en el tablero Cuando haces el cambio de luz a luz alta aparece un foquito azul en el tablero Ese es este un foco para que funcione necesita tierra y corriente entonces acá nos llega la luz la lumbre dicen unos llega la corriente Por acá y por este lado llega la la tierra entonces acá sale ya de acá sale a la luz alta y de este lado sale a la luz baja Aquí también para que funcione foco necesita este tierra y corriente aquí llegan las corrientes y aquí está la tierra corrientes y tierra vamos a lo que sigue [Música] dice circuito de faros tipo americano o utilizando cuatro unidades es del mismo circuito americano pero ahora tiene cuatro unidades 1 2 tres y cuatro se fijan es lo mismo corriente corriente la batería la batería este alimenta el cambio de luces aquí a la luz alta Al foco indicador tierra y acá se va a la luz alta y y este va a la luz baja no más lo que lo que cambia aquí es el empalme este que va a de aquí se va a dos focos y de acá también dice habla del intensificador de luces este elemento sirve para que las luces altas y bajas funcionen al 100% esto quiere decir que con el paso del tiempo las instalaciones eléctricas pierden ciertas propiedades y los faros se ven opacos también se recomienda cuando cambiamos de faros convencionales a faros de halógeno para que la luz para que las luces funcionen al 100% A ver dice conexiones aquí te habla de de a veces las luces ya en los carros viejos se ven se ven muy tenues muy bajitas entonces haces una conexión como a un tipo relevador puedes hacerlo con relevadores O puedes utilizar el el intensificador de luces que es lo mismo entonces eh con eso se supone que tus luces avientan más e iluminan más en pocas palabras A ver dice conexiones del intensificador s s recibe corriente de la luz baja por parte del cambio de luces otra es igual recibe corriente de luz alta por parte del cambio de luces B conecta al positivo de batería o a la entrada de corriente del solenoide de arranque según sea el caso se recomienda utilizar se recomienda utilizar cable calibre 10 l salida de corriente para la luz baja de los faros y L salida de corriente para la luz alta de los faros el intensificador debe de quedar aterrizado con su mismo cuerpo y su interior tiene dos fusibles para proteger la luz alta y la luz baja también tiene dos embobinados y dos platinos normalmente abiertos es decir dos relevadores prácticamente exactamente lo que les di iba a decir esto lo podemos hacer con un relevador o con dos dependiendo del circuito entonces aquí estamos viendo lo mismo lo mismo que que vimos en la Ilustración anterior Solo que le agregaron aquí el intensificador de luces se fijan Estas son las conexiones que que vimos s s b y l la tierra la toma el intensificador cuando se atornilla al a la carrocería de ahí agarra la y agarra la tierra entonces la luz la luz alta ingresa por una s la luz baja por la otra y la b dijimos que era que conect es la lo que viene desde la batería corriente de batería Entonces ya sale aquí intensificado una a luz alta y la otra a la luz baja y ya llega a nuestros faros ya ya más iluminación cuando quieran hacemos un circuito de intensificador de luces para Para que vean Cómo se hace esto página siguiente Ah no solenoide de corriente continua en esta clase de solenoide esta clase de solenoide es está diseñado para trabajar en forma continua sin ningún problema se distingue se distingue porque su cuerpo es plateado y metálico su embobinado o circuito de campo es aislado y es ideal para reforzar el sistema de faros originales normalmente este solenoide se aplica en unidades de servicio estos son los mentados puerquitos que le conocen como puerquitos Ah entonces todo esto ya lo vimos es el sale corriente de batería corriente de batería m esto de aquí es aquí viene la alimentación del switch de cambio de luces aquí se alimenta acá sale luz alta y luz baja ingresan por los puerquitos Ah aquí entra la la corriente de batería por este tornillo de la puces ya tiene corriente y por acá se conecta a tierra Entonces ya está energizado y este tornillo de acá es la salida de corriente continua este de aquí y este de acá se va a conectar a luz alta y luz baja de los faros y aquí pues ya tien sus conexiones a tierra estos también sistema de faros para Volkswagen con switch tipo jalón Bueno pues yo pienso que ya por hoy ya estuvo nos quedamos en la página 26 vamos a empezar la página Bueno voy a leer esto ya para terminar dice sistema de faros para Volkswagen con switch de tecla de jalón y palanca de direccionales metálica en este encontraremos un relevador de cambio de luces igual que un relevador normal en cuanto al circuito de potencia la diferencia es que no necesita quedarse energizado para que los platinos del relevador cambien de posición es decir que este relevador puede aplicar el cambio de luces con un simple pulso de tierra que manda la palanca de direccionales entonces nos quedamos en la página 27 para el siguiente domingo el que quiera arse ya sabe aquí la electrónica Automotriz es es infinita podemos estar día y noche y no se acaba el tema Entonces es es un pequeño adelanto de lo que vamos a tener en nuestros próximos videos en el Canal de electrónica Automotriz desde cero Entonces por mi parte es todo suscríbanse a electrónica Automotriz desde cero en YouTube y nos vemos hasta otro video y