Thomas Speidel von ads-tec über Ladestationen mit Pufferspeicher

elektrisch studio power bei virgin [Applaus] [Musik] ja unser electric netz studio powered by bing läuft ich freue mich sehr dass wir jetzt thomas spahl hier haben den geschäftsführer von ads tec ein veteran der hannover messe könnte man schon was sagen wir haben bereits im vorgespräch festgestellt wir haben den baden württemberg pavillon nebenan und sie waren immer dabei ist wir sehen wir bei den ersten tagen vom ersten tag an ist ja und mit speichern angefangen wenn ich mich richtig erinnere und heute sehe ich ganz viel ladeinfrastruktur bei ihnen es war immer unser ziel wir sehen von andere gehen uns ist engagement aus dem thema dezentrale energie auf das thema elektromobilität als der wandel der kunden wird damit auch im energiesystem da war klar laden wird ein thema die es in den zentralen volatilen geschichte wo sie den ads tec seine rolle da wir haben gerade ein bisschen gesprochen so als als plattformanbieter was was ist mir manchmal was ist das was sie besonders gut kannten gerade erst hat sehr hohe technologische kompetenzen auch auf der prozess soll die wir sehen uns als plattform partner für die großen die an die märkte gehen also die letzte meile bedienen und wir kümmern uns um technologie integration teile der software auf denen dann das geschäftsmodell orchestriert wird energieversorgung wo industriebetriebe unsere themen gehen von chat room at work wir sind jedenfalls struktur jetzt haben wir von ihnen schon vor 12 jahren das erste mal eine sehr schnelle säule in der kombination mit einem batterie pufferspeicher gesehen und ich habe mich damals ich kann mich noch gut erinnern da sagte ich zum ersten mal als ich das gesehen und dachte um gottes willen jetzt bauen sie noch so eine teure batterie in das system nämlich einmal bei der ladesäule und dann habe ich im auto auch noch eine teure batterie das geht doch nie zu sammeln aber wir sehen im trend in diese richtung warum glauben sie ist diese kombination berichtet wir haben bei der elektromobilität weniger des energieproblems das leistungsprobleme das heißt wenn sie viele millionen fahrzeuge haben die irgendwo ist doch esstisch aufschlagen und geladen werden wollen dann spielt die ladeleistung eine rolle ich kann das netz wer nicht an jeder stelle so weit ausbauen dass die leistung überall verfügbar ist das heißt man wird einen weg finden zwischen netzausbau die leistungsdauer und eben den zeiten wo mit geringer leistung dieser puffer vorgeladen werden um dann schlagen hatte ich das auto zu betanken als es so zu gc spülkasten funktion der läuft langsam wohl schon wenn sie das ausdrücken dann kommt es dann auch einschlagen das ist ja auch gerade sind ganz heiß diskutiertes thema immer wieder um gottes willen die verteilnetze der rechten zusammen in der zahnarzt allee da gibt es ja schon so begriffe die man einst auf dem podium dieser welt immer so hört wo die fachleute sagen leute so schnell ist es doch eigentlich gar nicht wenn man lösungen genau hat wie sie jetzt beziehungen oder sehen sie tatsächlich irgendwo engpässe die man wirklich interessieren muss pauschale antwort nehmen zu kurz wir haben ein sehr gutes netz in deutschland sehr stabil und wir haben auch die technologie und des weiter so zu halten die frage an welcher stelle welche medizin dann richtig und wir werden situationen sind die sind verteilt wo es sinn macht speicher als zwischenstufe einzusetzen wir werden auch viele situationen sehen wo der netzausbau die richtige wahl sein wird so dass pauschal zu sagen ich war überall speicher wäre sicher falsch genauso falsch mit zu sagen ich baue die letzte meile überall für die maximale leistung was ist die innovation die sie zur hannover messe 20 18 mitgebracht haben was ist ihr großes thema dieses jahr wir haben ja zwei themen das eine hörsching großer trend großer trend in dem fall mit einem netzanschluss der fängt bei 30 bis 50 kg an liefert dann aber auf der fahrzeugseite bis zu 320 kw in der derzeit komprimiert ist nur im kleinsten bauform die wir kennen das thema 1 sehen sie bei enbw oder auch porsche mit denen wir da eng zusammenarbeiten und wir haben auf der anderen seite das thema community ist deutsch das bedeutet wenn sie in wohngebieten mehrfamilienhäusern dann auch lade leistungen anbieten wollen dann gibt es andere lösungen die das etwas größer dann sind und mit denen dann auch fleißig biz begrenzen realisiert werden wo sie mir dann ein lkw hinschicken und ein großer container draufsteht mit einem großen pufferspeicher ladestationen integriert oder wir müssen das auch dass auch das haben wir im programm haben mobile speicher mit denen sie dann schnell laden kann man aber in dem fall wäre es eher wie eine trafostation verteilen ist sie sind sie sind sehr klein mit ihren anlagen das ist mir schon aufgefallen alles sehr kompakt was machen sie anders als die konkurrenz die alles in großer seecontainer presse die integrationstiefe ist bei uns hoch sind dass wir jedes teil optimiert anpassen können das regieren nicht von dem lego kasten aus der die dinge diskret kombiniert sondern in summe maximal zusammen packten damit sparen sie wissen wann sehen wir diese lösung auch auf der straße also jetzt haben wir sie auf den messen mit dem fahrzeug hochlauf sie haben wir schon ein paar unternehmen genannt rund um die beginn der nächsten dekade kommen die fahrzeuge die das auch ja erst können wenn wir ehrlich sind diese desolate leistung geht es dann auch richtig los bei ihnen oder produktion ist muss ja alles auf einen baum also wir sehen hier porsche ist sehr führen porsche mit den menschen mit den themen die da kommen einer von der leistung aber auch von den spannungen auf der batterie wenn wir bis 9 120 volt gehen der rollout ist bekannt es wird irgendwo 19 dann losgehen vw konzern kommt er mit anderen fahrzeugen auch und dann wird das stück für stück mercedes hat angekündigt dass wird denke ich der berühmte ketchup flaschen effekt werden und das sollten wir vor bereit zu sein mit ladeinfrastruktur denn diese berühmte customer experience die wird eben dann in die eine richtung gehen oder in die andere und ich denke wir im tesla eines geschafft hat dann sie haben für eine infrastruktur gesorgt die das autofahren snatch mehr möglich das sind super charger und es wird jetzt aufgabe auch der oems und der politik und der gesellschaft seien für infrastruktur zu sorgen die nicht nur im urbanen lokalen umfeld der 50 kilometer funktioniert sondern daneben auch darüber hinaus und dann brauchen wir die kleinen lade leistungen aber auch die sehr großen seen sieht es leider immer noch als benchmark im gesamte ökosystem elektromobilität ist es ganz immer landleute stand heute mit sicherheit ja wir werden sehen was da kommt und unsere ingenieuren kampen dies sind hier gar nicht hinterm mond bei audi freut man sich gerade dass man jetzt zumindest kurzzeitig erstmal das schnellste detail ladeleistung mit 150 kw bringt aber wir sehen ja die ausbaustufen grenzen 900 volt nur 920 sie sagten da ist dann aber auch schluss oder geht da noch mehr rein physikalisch technische physikalische technik geht mehr ob das dann noch sinnvoll ist ist die frage ich glaube auch nicht dass das der entscheidende punkt der schule spannungen ermöglichen eben kleine rica in amerika wollen damit auch weniger verbautes kurzform aber der entscheidende punkt wird sein wo liegt denn der sogenannte sweet spot bei den batterie größen und dort werden wir themen sehen die eben im hybrid bereich eine bestimmte größe haben werden und wir werden dann aber auch sehen wenn hohe kapazitäten hohe reichweiten oder auch dann im lieferverkehr einfach kapazität benötigt wird dann wird die batteriegröße und damit auch die spannung zulage werden im busbereich sind das auch bereiche die sie adressieren stichwort nutzfahrzeuge busse lkw da wird ja auch immer mehr elektrifiziert auf der stationären seite ja also die versorgung diese fahrzeuge mit ladesystem ich genauso unsere themen auf der fahrzeugseite sind wir nicht welche welche chancen sehen sie auch für ihr unternehmen also ist das der elektromobilität letztlichen geschäftsfeld was sie auch dazu bringt meinetwegen sich zu verdoppeln zu vergrössern zu wachsen wir glauben schon dass wir dort wachsen können auch sehen dass wir dort wachsen sind sicher dass die integrationstiefe in den kommenden jahren alle noch viel größere rolle spielt wie in der vergangenheit wenn sie sich den mobilfunkmarkt angucken dann hatten wir in den frühen neunziger die großen telefonen mit diskreten akku packs die da drauf gesteckt waren so ähnlich ich heute die automobilindustrie ich kann mir gut vorstellen dass in zehn jahren die integration deutlich größere schwer weniger parasitäres material verbaut haben und dass alles was wir heute diskret aufbau mit leistungselektronik mit batterien mit bass bass mit dem essen deutlich deutlich höher integriert sein wird schauen sie sich hier handy heute an wir werden andere themen sehen und dann ist eines sein sie müssen dieses know how von ganz unten bis ganz oben haben dort sind wir gut aufgestellt und daher glaube ich ja wir haben sehr gute chancen welche automobilen nationen wird in 20 30 jahren bei der elektromobilität die nase vorn haben schaffen wir das hier in deutschland schafft das baden württemberg wo sie letztlich herkunft auf der herstellerseite oder auf der [Musik] schwer zu sagen ich glaube dass radioaktive kino eben allein aufgrund der menge und der klaren politischen ansage mit sicherheit große marktanteile strategisch besitzen können die ingenieurskunst und das was uns auszeichnet glaube ich schon das ist große möglichkeiten bietet allerdings muss hier auch politik gesellschaft und industrie an einem strang ziehen und schwierig jetzt strahlen wir dieses interview ja irgendwann im netz dann auch aus wenn sie im wunsch hätten an die politik welcher wäre das ganz konkret konsequentes handeln wir brauchen investitionssicherheit über längere zeit wurden diese volatilität im energiepolitischen umfeld der letzten jahre ist dem nicht dienlich wenn ich eine entscheidung treffe dann lieber den kurzen weg und den mit konsequenz also klare ansage mit klaren weg und dann schaffen wir das mit der elektromobilität hat mich sehr gefreut dass er uns besucht haben wir im studium kann der nutzer messe gute messe viel erfolg und fünf jahren sprechen wir uns wieder und konnten wir weitere stellen streichen die elektrisch studio power by doing it