F1 MANAGER 23 SAISON 3 #09 DP D'ESPAGNE Le meilleur résultat possible ?

hello bonjour à tous bonjour à toutes j'espère que vous allez bien on va continuer faire manager aujourd'hui on va faire le Grand Prix d'Espagne 9e manche du championnat la dernière fois on était au Canada je m'excuse parce que vraiment j'étais très tilté à la fin de la course parce que entre Monaco qui s'est pas bien passé niveau stratégie mais ça c'est ma faute Canada pour moi c'est pas ma faute la stratégie je suis désolé la pluie ça elle avait 15 tours de retard genre tous les trois tours la pluie elle était décalée à chaque fois donc forcément j'avais une stratégie qui était basée sur le fait que la pluie arrive à ce moment-là était retardée de 15 tours et donc ça runit ma course bref on va pas revenir là-dessus au niveau du championnat bon on est toujours 2è au championnat constructeur on est loin de Red Bull on est plus on a plus tant d'avance que ça sur McLaren en vrai on a on a on a 66 points d'avance sur McLaren attention c'est pour revenir très très fort McLaren championnat pilote bon on est 3 et 4 je là-dessus je pense qu'on on finira 3 et 4 ça bougera pas et au pit stop on est repasser devant McLaren qui onont pas faire un bon Grand Prix euh alors je veux juste voir calendrier je veux voir combien il nous reste de cours il nous en reste on est où on est là donc il nous en reste une 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 il nous en reste 15 donc potentiellement 15 stream euh hop ce que je vais faire c'est que je vais vite fait regarder hop le le calendrier IRL pour savoir où est-ce que attendez il faut que j'ouvre mon calendrier que je sache à peu près si j'ai le temps de faire une saison 4 parce qu'on va commencer à organiser ça du coup là ça va faire 1 2 3 4 5 6 merde 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 et donc si je relance direct une saison 4 après admettons je fais 20 GP 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ça va dépendre de la date de sortie des manager 24 parce qu'en vrai c'est chaud en V j'ai pas le temps j'ai pas le temps de faire une saison 4 à 20 GP par contre je peux peut-être en faire une à 16 GP si jamais bon hop on va je vais rouvrir ça h hop ok bon bref alors est-ce que en terme de développement on pouvait faire des trucs je crois pas non fa regarder c'est pas ça c'est en développement de pièces j'avais fait de recherches j'ai plus d'ingénieur de disponible mais est-ce que est-ce que j'ai la période à terre je crois pas dans 28 jours ah oui c'est dans longtemps c'est dans longtemps donc vas-y on va on va mettre 5 des deux côtés comme ça au moins parfait au niveau des fabrications de pièces on est en train d'en fabriquer donc tout va bien je pense qu'on a rien de plus attendez niveau des installations faut que je vérifie un truc la soufflerie on va la remettre à neu on va tout remettre à neuf pour être sûr que tout fonctionne bien simulateur de course tout va bien est-ce que mon son de météo est abîmé ah c'est pour ça c'est descendu à 80 % mais même enfin 80 % j'ai que 20 % d'erreur et pourtant à chaque fois ça arrive brefçon j'ai l'habitude aileron arrière est-ce que je peux non mais normalement je vais avoir mon aileron arrière d'ici d'ici le Grand Prix amélioration finalisée ok donc qu'est-ce qu'on peut faire fait l'installation ça augmente nos stats ça augmente les perform de notre voiture donc c'est bien ok elle ront avant fabriquer les flancs r avant il faudra ront arrière j'espère que je vais l'avoir avant le Grand Prix mais normalement oui pour mensuel on a encore perdu bah ouais mais bon on a gagné en Vmax par contre en ligne droite on a bien gagné mais le reste on n pas gagné quoi le reste on a perdu donc développement de pilote alors 90 en souplesse pour Charles leclerton ne gagne plus rien c'est normal 71 en adaptabilité pour Berman en alpine ils ont fait un châssis oui bon steak c'est compliqué bon championnat ok BL bla ok alors on va se mettre en cul alors là on a trop d'erreur donc on leur met un peu de repos toujours trop d'erreur donc on leur remet du repos non mais c'est une blague j'ai 27 % d'erreur super bon là il faut mettre du repos là va falloir les faire se reposer parce que il y a trop d'erreur de possible 26 % c'est trop hein 26 % c'est toujours trop ok bon 9 % c'est mieux on peut laisser ça comme ça et ici pareil on est à 9 % donc c'est bien et là on va mettre mettre un exercice de stand ici parfait bon l'Espagne on risque d'avoir des problèmes au stand mais malheureusement je peux rien faire de plus donc tant pis on aura on aura des problèmes on peut avancer je vouis vérifier un truc au niveau des pilotes au niveau des contrats ok donc s'il fait premier il gagne 150000 et Ham Milton c'était quoi son bonus si gagne ah oui 500000 ok c'est ce que je voulais vérifier ça va j'ai pas j'ai gagné qu'une seule course depuis le début de la saison donc ça va cétait à 1000 ton pas Leclair donc du coup ça m'a coûteré 500000ière de fait parfait comme ça je peux hop là je peux remettre un aileron arrière donc là les pièces on est bon la voiture une au niveau des pièces on est bon va pas falloir trop casser de pièces parce que j'ai pas beaucoup de marge je j'avoue que j'évite de trop faire trop de pièces parce que j'économise un peu je dépense beaucoup dans le développement donc je peux pas faire trop de pièces non plus ok ok on arrive euh au weekend de course alors il va pas pleuvoir donc ça c'est bien qu'est-ce qu'il nous faut il nous faut de la Vmax et de la vitesse moyenne la Vmax sont là ça c'est bon et la vitesse moyenne c'est crucial on n'est pas ouf ça va être du deux arrêts normalement ok donc normalement on va être sur du deux arrêts attendez avant de faire ça je veux regarder en terme analyse de la voiture par rapport à McLaren on est B ouais on n pas bon mer on est devant ça c'est bien alpine je pense qu'on est légèrement devant on est devant ah quoi que pas sûr Williams ça se bat on se bat avec Williams ah c'est derrière alpatori est derrière steak est largement dernier et Aston Martin Aston Martin ça se B en fait il y a que McLaren et Red Bull qui sont devant j'ai l'impression euh mince où sont mes obj de préparation de la course ok performance modifier position Calif je veux les deux dans le top 7 les de en Q3 les de en Q2 ensuite position à l'arrivée je veux un pilote sur le podium je pense que c'est faisable c'est l'objectif et position à l'arrivée un pilote sur le podium pendant trois Grands Prix voilà on va tenter ça comme ça et je pense qu'on peut y aller c'est parti merci d'être parmi nous pour ce Grand Prix d'Espagne ici à Barcelone le circuit de Barcelona Catalunia est familier à tous les pilotes car la F1 et les séries junior y disputent souvent des courses et des essais c'est un terrain qui permet de tester tous les aspects concernant l'aérodynamique beaucoup de nouvelles pièces sont éprouvées ici pour voir le comportement sur la piste le circuit de Barcelone est un circuit difficile à maîtriser ces virages techniques requrent une déortance élevée les PNE sont donc soumis à un stress supplémentaire limitant ainsi les stratégies cour pour les écuries qui sont trop agressives Red Bull devance ses adversaires l'écurie est à la tête du classement des constructeurs mais tout peut encore changer vu le nombre de manches restantes et surtout ne bougez pas car ça ne fait que commencer du coup évidemment pas de pluie on a vu alors au niveau des pièces pareil on va remettre des vieille pièces hein comme d'habitude juste on peux plus remettre ça donc on va mettre celle à 56 % hein voz comme ça configuration alors il nous faut un peu de ligne droite quand même et des virages moyens donc on va partir sur un truc un peu un peu comme ça pour l'instant ouais on va tester ça parfait et toi pareil on met un petit truc un peu comme ça et comme ça hop là parti et c'est libre let's go en agressif sur les pneus c'est en vra j'aimerais pas finir sur la saison 3 parce que comme c'est une saison qui se passe mal j'aimerais finir sur un quelque chose de positif mais euh je sais pas si j'aurais le temps de la faire là saison 4 alors je fais vraiment une saison 4 une saison 4 extrêmement courte mais bon je vais pas faire que 10 Grand Prix quoi fa que j'en fasse au moins 15 16 quoi et on a presque fini le retour des pilotes c'est Okon il rentre parfait h [Musique] HM on va partir là-dessus euh va peut-être faire attention au pneus quand même je veux pas non plus que il chauffent trop les pneus parce que là ils ont bien tapé dedans l'usure est assez élevée ettre en standard maintenant ils connaissent les pièces à 100 % donc ça c'est bien ça va les aider qu'est-ce qu'il a fait oh non lesis qu'est-ce que tu as fait tu taque qu ce qu'il a fait l'air de bien passer là qu' plusose à faireant ça va c'est pas grave alors char ça il faut vraiment encore plus pousser par là et ça pousser un peu plus par là comme ça en pneu on va te mettre des softs je pense c'est marrant que les lignes droites soient aussi basses en Espagne j'aurais pas cru hop ave toi un peu large pour Recon très bien donc c'est pas moi oui bon t'inquiète ça passe ça va ça va t'inquiète les pièces sont un peu abîmées mais ça va pas tarder à rentrer du côté de Charles Lecler OK h on sort vite fait le clair pour qu'il fasse quelques tour en plus 5 sur 5 parfait des pénalités pas de pénalité très bien satisfaction du du setup c'est normal que ce soit aussi faible maintenant on va pouvoir travailler le setup je pense que ça on va partir plus comme ça ça on va partir là comme ça carrousage on va partir de cran comme ça et ça on va revenir plus comme ça là ça me paraît correct on va tenter ça sur Charles et on va l'envoyer en médium yes Lewis ça va partir làdessus pour ça comme ça ensuite ça ça là Dewi on va tenter ça c'est parti [Musique] je suis assez confiant pour les setup hein j'ai l'impression qu'on on est pas mal peut-être pas un 100 % mais au moins on c'est en plus que 95 normalement du côté de Lecler h Milton j'avoue que je sais pas la ça ok 97 ok on est vraiment pas mal donc il faut bouger un cran ça en avant ou en arrière on va mettre un cran en arrière et on va voir et Charles pareil à 95 c'est un peu moins bien TER uncan comme ça bon ça va c'est c'est le plus simple à à régler qui qui nous manque donc c'est parfait là je pense qu'on est bien on va être très très bien niveau pneu ils sont comment pour l'instant c'est ok mais bon vair faire attention quand même j'ai envie qu'il finissent leur relais avec ses pneu quand même pour jovinaz d ok c'est pas bon pour l'instant on va on va pas on va pas toucher ça euh on va prendre des pneus soft on en a plein ok toi c'est moins bien il reste combien de temps de séance euh euh il reste 15 minutes je pourux remettre des médiums en vrai mais je vais mettre des soft ok toi tu as 5 sur 5 on va te laisser finir la séance ah mince il a 0 sur 5 je parmis le setup comme il était mince il reste 5 minutes de séance la boîte de vitesse 5 % je pense qu'elle peut faire la dernière séance des C libres je pense qu'elle peut tenir toi ça tient c'est sûr allez on boxe forcément les Red Bull devant comme d'habitude oh 99 Hamilton dommage alors h je pense qu'il faut partir comme ça pour le Clair prre les médiums c'est pour ça que j'ai gardé mes médiums c'est que jeallais les utiliser là euh toi tu as 99 donc il faudrait peut-être remettre un petit coup comme ça et là on est parfait je peut-être mettre genre 16 tours de carburant histoire d'être sûr que ils ai tout et c'est parti c'est parti attends mais ils sont trop proches là les deux ah non c'est lecl devant bon c'est bon le est passé tranquilleton avec ses pièces usé il est très lent on va surveiller sa boîte de vitesse il a pris 1 % à peu près un peu moins de 10 minutes après elle elle a été déjà pendant 5 % pendant un moment donc ça peut tenir voir en combien de temps je perds 1 % bon ça va en vrai ça c'est ça devrait tenir ok rentreer au garage ok donc c'est moins bien donc en fait il faut partir de ce côté-là en fait et ça à fond leswis normalement c'est bon ok il peut rentrer au stand et donc normalement c'est 100 % pour les whis Yes donc les whis c'est 100 % on garde ces pneus là PL on va mettre 20 tours 20 tours avec une allure légère équilibré et ok voilà 3 % bon ça devrait ça va tenir leswiis tu va être bien préparé là pour l'instant la boîte elle tient elle va finir à 1 % comme celle de Leclair ça va être parfait niveau usure j'aurais parfaitement géré la première boîte voilà 2 % après s les pneus sont à 30 % mais ça devrait aller ah il va pas finir la séance je pense avec ses pneus ser les pneus aussi sourz un peu les pneus ok toi on va te faire rentrer toi j'aimerais ouais ok rentre direct ok est-ce que j'ai attendez Q1 Q2 Q3 je peux RER des softs je peux reprendre des softs j'ai mis 20 tours sur Hamilton ah let's go ça ça fait plaisirilton après vu les pièces US qu' a il fera pas un bon tour donc ok non c'est bon parfait et ben voilà de setup à 100 % non qu'est-ce tu as fait Charles ta que super char font une erreur maintenant et qu'ils en font pas après ça me va je préfère qu'il la fasse maintenant que pendant la course et en plus ils ont rien cassé donc ça me va c'est pas grave on va faire un gros tour d'attaque je pense Boom Boom ça c'est pour le flex très bien il y a pas de pénalité entre-temps mais je crois que les pénalités ils il y en a jamais qui se rajoutent oh dommage on aurait presque peut être à 100 % partout dommage on va pouir passer aux qualification on est très bien préparé donc c'est parti est-ce que les pilotes vont réussir à tirer profit de leurs essa c'est ce qu'on va voir dans cette séance de qualification les écuries arrivent souvent au circuit de Barcelone avec des améliorations la hiérarchie pourrait donc être chamboulé pour réaliser un bon tour les monoplaces devront être parfaitement équilibrés pour les virages rapides et lents si vous le voulez bien parlons un petit peu de Lewis Hamilton dans quel état d'esprit est-il c'est clair qu'il se sent en confiance en ce moment et forcément ça va être un avantage aujourd'hui j'ai hâte de voir ce que ça va donner allez maintenant c'est le moment de revenir à la course bon éidment on va mettre les bonnes pièces alors on va mettre on va mettre cette pièce- là le Clair ens B on va mettre ça pas le choix et en boîte de vitesse on va mettre celle-là parce que 45 elle va lâcher à la fin des califes donc danger ok toi c'est bon toi niveau des pièces oh 1 % j'avais dit que j'arriverais pile à 1 % en boîte de vitesse 66 % c'est ok pe on peut lui mettre ça à 66 % ouais euh ok au niveau de la gomme on prend des pneus softs Let's Go et puis c'est parti hein alors va falloir jouer de l'aspiration qui donne la SPIE à qui euh au championnat c'est Hamilton qui est devant donc techniquement c'est le CLA qui doit lui donner aspiration je pense que Lecler va donner aspiration et c'est parti alors normalement l'aspiration en Espagne c'est fort ouais voilà Hamilton est plus rapide dans le premier secteur logique avoir une aspiration dans la deuxième ligne droite yes on va voir la différence entre aspiration et sans aspiration il y a pas de différence de performance entre 6 10 10 c'est un peu beaucoup quand même que je chope une aspiration avec les deux voitures dans le doute on va on va se reconfigurer si jamais il faut ressortirton est sa mais est-ce que le CL est sa je ne sais pas blage de stroll après les les derniers ceux qui sontim en Q1 ils sont loin généralement on a 4 diè d'avance sur Schumarer le CLER c'est chaud quand même voir si les Red Bull ressortent normalement ils ressortent tout le temps donc on va pouvoir ressortir pour ça qu'il sortent pas ah j'ai trop attendu j'ai oublié que j'étais en fois 2 j'ai trop attendu je j'ai peur donc je ressors oh il s'est loupé c'est crash on l'a vu c'était qui ah c'est mag s crash ou il a juste tiré tout droit c'est pas crash il juste tout droit tout Dr le CL est un peu loin et si je lui dis d'attaquer il va doubler Hilton et je veux pas on le fera peut-être je vais prendre le contrôle manuel un peu avant la fin normalement non normalement il a l'p à cette distance ça devrait aller cette distance ça devrait aller allez on est parti Hamilton devrait pas améliorer normal ah non il est un peu loin il est un peu loin on va voir on va voir derrière si ça améliore aussi ah il est trop loin je pense là ok Charles améliore de donner une ASP en ralentissant tu vas rentrer si le CL se rapproche trop tu quo que non tu vas pas rentrer au stand justement tu vas lui donner l'aspiration dans la ligne droite ok vas-y lappp donne lap voilà une belle aspiration là pour la fin du tour BIM 3è ok on est bon du coup éliminé de cette nous avons m pas de surprise c'est les mêmes que d'habitude Q Q2 du coup on va partir directement avec les pneus nef je pense fait un tour en PNE je pense qu'on va partir avec les pneus neu directement mais on va choper l'aspiration des Red Bull de choper une ASP ant qu'il sort pas dans trop longtemps parce que bon je pense que les Red Bull ont fait leur tour sans aspiration une McLaren qui sort on va se mettre comme ça on verra mieux que non on va se mettre sur le clair les Alpines sont sortis ok il y a botas qui sort je sais pas Comand elles vont sortir les Red Bull mais prennent leur temps une ason qui part ça veut vraiment pas sortir là les Red Bull j'ai un peu trop attendu je pense ok normalement je suis bien là on va voir est-ce que en terme d'aspiration là je suis bien sur les Red Bull sont un peu loin ça devrait aller et Hamilton ouais on a les mêmes écarts donc ça va on va voir on va comparer avec les Red Bull c'est qui qui donne la SPE dans la chez Red Bull c'est R qui donne OK va faire le meilleur tour nous on est derrière sans pneusés eux ils sont en pneuisés c'est inquiétant du coup après nos pneus ils sont vraiment usés donc je pouvais pas me permettre de ressortir avec des PNE usés verap plus rapide dans le deuxème secteur nous là c'est compliqué le deuxème tour je réutiliserai le même train de pneu je pense on n pas réussi à battre dans le dernier secteur les Carr et de ah le CL a de diè et demi hein quand même he oh Hilton il 910e j'avais pas vu quoi qu'est-ce qu'il a fait Lewis mais non Lewis qu'est-ce que tu as fait bon le clair il passe le clair on va le faire ressortir avec les pneus ultra usé je pense ouais et les whis je pense que je vais mettre des pneus neufs hein j'ai peur qu'il passe pas donc va prendre le risque parce que Charli il passe mais pas les WHS on va attendre la toute toute fin de la séance ok bon le clan n'a pas besoin d'aspiration vu qu'il passe il est safe par contre Lewis lui il a besoin c'est partias une aspiration ça devrait aller te fait pas éliminer s'il te plaît 4 de R et pourtant j'ai eu lap dans mon tour et j'étais en pneu 9 donc ça ça fait peur ok premier secteur amélioré améliore pas mais c'est normal ça Hilton il se rapproche de plus en plus pour choper l'aspiration plus en plus voilà il est encore un peu plus proche il améliore le deuxème secteur juste ralenti Charles don une belle aspiration à Lewis là voilà 3è Hamilton parfait 2 diè d'avance sur le clair c'est parfait on passe 310è 51 ok les Red Bull sont sur cheaté on peut rien faire on gagnera pas le titre en saison 3 c'est sûr maintenant la question c'est est-ce que je fais une saison 4 ou pas j'ai envie d'en faire une mais est-ce que j'aurais le temps ça que je sais pas euh le clair on va partir avec ces pneus là pour l'instant et Lewis ah Lewis j'aurais bien aimé garder deux pneus pour la course mais on va REP partir en pneu usé pour ce premier tour dans tous les cas on a un peu accéléré on va attendre voir si on voit les Red Bull qui sortent terme de distance Charles tu es comment je voulais me rapprocher un peu de r il est loin il est bon il est peut-être un poil trop loin char aussi mais bon j'ai j'ai tentéuttre un peu limite en plus on va se taper ver oh oh oh on est plus rapide que R j'ai pas fait gaffe j'espère qu'il a pas gton mais j'ai pas l'impression ah non quoi le CL récupéré le premier secteur Hilton qui l'avait non j'ai rêvé non je crois que j'ai rêvé je crois que c'est lecla qui l'a toujours eu je crois que Lewis a été gêné on n pas le deuxième secteur et donc les deux sont passés et on est à combien de Russel on est loin on est à 11è quand même ok donc toi tu vas prendre des pneus neus de toute façon et toi va mettre des pneus un peu usés je pense je préfère garder les pneus neufs pour la course j'ai envie de faire une stratégie avec le ouais ben non parce qu'il va me falloir de la SPI donc faut que au pire faut que je fasse cette strat avec les deux ok ouais il y a des petits bugs de d'affichage là maison bon c'est pas c'est pas grand-chose ok pr le contrôle manuel prendre le contrôle manuel on va faire deux tours de chauffe avec les pneus est-ce que le CLER est assez proche d'amilton ou il est trop loin qu'il est un peu trop loin je vais faire en sorte qu'il se rapproche un petit peu oh il a été gêné en plus agressif je veux que tu rattrapes les whis boost d'essence là pour attraper leswis ok annulé r pas stand j'ai annulé l'appel annuler l'appel sur la piste ok j'ai peur de toujours être un peu trop loin est bien revenu ou pas ok bon là il va falloir partir ok on va voir ce que ça donne bon les ne va pas améliorer j'ai sacrifié Hamilton pour Leclair on va voir si lecl AC PNE ne9 il peut faire quelque chose avec deux tours de chauffe Lecler record premier secteur ok ok ok Charles j'aime ça j'aime ça j'aime ce que je vois maintenant faut que ça tienne'améliore pas son premier secteur pour l'instant on est en avance deè secteur on améliore mais c'est pas le record est-ce qu'on va faire la pôle ou est-ce que je sais pas non pourquoi il est rentré jeavais dit de pas rentrer au stand quoi pourquoi il est rentré jeavais annulé la r stand drapeau rouge tombé en P d'essence envie de crever [ __ ] s'il était pas rentré au stand ça aurait marché c'est sûr mais tout il a le record du premier secteur alors qu'il a pas amélioré attends mais quoi d' je suis en retard sur Russel et verstapen alors qu'ils améliorent pas je j'étais le plus rapide dans le premier secteur comment je peux être plus lent que les Red Bull 51è dans le deuxè secteur c'est énorme 3 4 c'est pas mal le circuit de Barcelone est chargé d'oire on le temps aujourd'hui estoleillé ce sont des conditionidéal pour lesiles puer la F1 est de retour à Barcelone et le moins qu'on puisse dire c'est que les écuries ont du pain sur la planche j'ai expliqué la strade que j'avais en gros la strade c'était de faire deux tours de chauffe que Hamilton donne l'aspi à Lecler que lecla fasse le meilleur tour et derrière qui tombe en pan d'cence sur le circuit pour provoquer un drapeau rouge c'était ça l'idée de base mais il est rentré au stand je sais pas pourquoi j'avais décoché le truc bon on fait quand même TR et qu hein c'est déjà bien mais bon on aurait aimé mieux donc on va faire un soft soft hard soft ça c'est bien mais h je pense qu'on va faire ça on va faire un soft hard soft euh parce que soft médium soft on est d'accord que c'est trop just ou alors est-ce que j'ai deux médiums si j'ai deux médiums je peux mettre des médium ah j'ai plus de médium mais SMH c'est c'est trop lent non on va faire soft hard soft je pense ah SMS c'est quand même plus rapide malgré le ah ouais fait qu'on termine avec des pneus morts c'est plus rapide non mais je pense qu'on va faire ça c'est 4 secondes plus rapide ça mais si je pars en médium avec Hamilton je par en médium avec Hamilton et que je fais double soft derrière non mais c'est impossible non c'est impossible je je vois pas dans quel monde cette stratégie marche vraiment celleel est plus rapide que bon je vais faire un M un soft hard soft je pense que ça reste le mieux à faire on va mettre un tour d'essence en plus pour pour attaquer plus longtemps sur le carburant parce qu'on va en avoir besoin qu'on va pas trop pouvoir attaquer sur les pneus je pense qu'on va aller comme ça je suis pas fan des hard mais je pense que c'est pas le choix on va pas faire trois arrêts sinon ouais non c'est pas trois arrêts le décor est planté ici à Barcelone alors que nous nous préparons pour les 66 tours du Grand Prix d'Espagne et Alex Albon sait exactement quel genre de pilotage on attend de lui aujourd'hui la P5 c'est une super position avec une course bien maîtrisée il a de grandes chances d'obtenir un bon résultat aujourd'hui et on dirait que tout est prêt pour le départ c'est l'un des plus ancien du calendri F n VO grandix c'est parti alors est-ce qu'on a fait un bon départ oh Charles Charles Charles Charles Le le il est passé sur ver il a fait un mauvais départ le départ catastrophique de Charles Lecler qui va perdre de places Charlie il a perdu deux places Hamilton est resté 3e ok char repasser suroc je pense que tant que je suis derrière je vais moins attaquer j'ai économiser un peu les pneus avec le CLER dans le premier tour on va quand même continuer d'attaquer pour voir si on peut doubler reste dans le cleaner reste dans le cleaner si tu peux passer direct ça m'arrange reste dans le cleaner allez oui il arrive pas à suivre les les Red Bull c'est sont trop rapides tu vas doubler dans la ligne droite Charles et allez décale-toi Charlie il faut y aller non il arrive pas on va arrêter direct d'attaquer sur les pneus parce que voilà je veux pas que mes PNE surchauff qu'on tienne donc voilàton déjà 8 c'est c'est effrayant le rythme des Red Bull on a déjà perdu le DRS avec less ou là on va peut-être calmer un [Musique] peu un peu le RS quand même allezoui lâché c'est mort ou Alonso il va passer je pense non c'est c'est pas Alonzo qu'est-ce que je raconte Alonzo il est plus est devant en terme de pneus tout le monde est en sof devant ok Alb tape dans ses pneus moi je tape pas dans les pneus parce que mon but c'est de finir la course donc économiser un peu les pneus le Clair pareil 6 d'bon bon bon Albon passe en moyenne on va prendre moins de risque Hamilton dépasse albonne let's go on déjà pris 4 secondes en 4 tours c'est ça fait peur le CLA en vrai tant qu'il est derrière il peut un peu top up je pense tant qu'il est derrière au DRS là Hamilton il faut qu'il attaque moi même si je le fais pas un peu plus omiser s s soft oh oh bien joué les whis ça c'est beau est-ce que ça va passer bon on a le DRS ou pas les pneus sont trop chauds oui mais justement je fais en sorte que tu les refroidisses bon là on va passer normalement oh Charles tu le suis vas-y Charles Charles qui suit leswis il est pas passé dommage on va le mettre en fort pour qu'il double Alonso Albon [ __ ] et je vais y arver he c'est pas Alonzo c'est Albon mais ouais mais ça con pareil à P pareil c'est inaston ça con pareil forcément Contin d'économiser les pneus chez Charles drapeau jaune derrière c'est qui c'est stroll qui s'est sorti un drapeau a été sortiê à que pour troll terrible ok Lewis qui défend bien bien joué Lewis on va le remettre en toprai tout façon les Red Bull on peut impossible d'aller les chercher sauf fait course SAF car Red Flag ou quoi ça sera impossible àer chercher du coup bah on va se battre pour le podium he va viser la 3e et 4e place Leclair tu commences à être un peu loin là si 10e ça va encore mais bon tu te fasses pas larguer quoi Albon qui retente une attaque qui va probablement passer cette fois-ci ah mais ils ont tapé de ouf dans leurs pneus en fait il ont faire tro arrêts c'est pas possible pu à quel point il tapent dans leur pneus moi je tape pas dans mes pneus si je peux faire un arrêt de moins parce que là on dirait qu'ils vont faire trois arrêts ah ou alors ils vont faire un sof mum hard là au moins j'ai fait un soft hard soft peut-être faire çabon il a 310è 4 j'ai l'impression qu' commence un peu à lâcher Alb commence à lâcher donc ce qu'on va faire c'est qu'on va char il est déjà en fort on va se mettre sur Charles on va voir si on peut pas tenter un dépassement peut-être pas dès maintenant mais si tu passes c'est bien c'est bien aussi si tu passes Charles mettre en déploiement là pour la réaccélération des derniers virages ok Charles Lecler est passé Charles Lecler est passé nickel il va économiser ses pneus derrière Hilton on va le mettre en moyen il a plus besoin de ant qu'il va avoir le DRS normalement il devit être difficile à doubler pour Albon ils sont déjà à 55 % d'usure moi je suis encore à 65 j'ai 10 % d'écart avec eux quasiment Charles par contre Charles il faut rester au contact de Lewis par contre ah mais Lewis il continue d'attaquer avec l'essence c'est pour ça je fais pas économiser P parce que comme ça il y aura un écart de pneus il pourra s'arrêter un tour plus tôt en vrai le clair je vais lu dire de pas gêner le coéquipier de rester derrière comme ça au moins il reste derrière il économise ses pneusomise l'essence là où Hamilton il est un peu plus à l'attaque entre guillemets va pouir étendre son relais et je me dis que peut-être Charles peut étendre son relais il va pas pouvoir je pense pas que je pourrais asser lestente pour faire un médium soft très clairement ça m'étonnerait donc on verra j'ai pas envie de mettre en conservation totalement parce que j'ai peur de me faire décrocher là j'ai très envie parce qu'en vra le clair il est très très bien tant qu'il est au contact il peut se mettre en minimum d'attaque sur les pneus il vont pas tarder à s'arrêter je pense là c'est Lecler lesécart d'usur entre Lecler et verstapen et rel encore pire d' Noris un 91e il a récupéré le DRS ah une seconde il l'a peut-être pas s'il l'a il l'a mais il a du mal à recoller quand même maises deux pilotes ont bien rechargé leur batterie donc ça ça va être bien pour quand on va rentrer au stand on PIR faire un giga tour de poche pour faire un tour de sortie ou un tour d'entrée canon en fait j'hésite avec Hamilton à attaquer plus pour me caler sur la même stratégie que les autres en même temps j'ai l'impression que Hamilton il est un peu lent là je va mettre en agressif Hamilton pour qu'il accélère un peu faudrait qu'il s'arrête peut-être un peu plus tôt peutêtre accélérer un peu le rythme drapeau jaune ok c'est fini je crois que c'est Jo blocage de Jo attention à Noris derrière quand même qui est un peu menaçant va pas tarder à rentrer à verstapen non plus commence à attaquer donc le CLER il est vachement bien le clair là oh le CLER il est bien avec ses pneus tant qu'amilton rentre pas avec le clair j'ai aucune raison d'Atta ok par contre dès que Hamilton va rentrer là va falloir attaquer avec le CLER en va avec le DRS je pense qu'il y a aucun monde où Noris me double un prochain tour je pense que Russell boxe on va faire un gig tour de poche avec Hamilton là on va pousser l'essence quand même on le fait s'arrêter au prochain tour des stand Hamilton tu vas t'arrêter et tu est-ce qu'on remet des soft directement ou est-ce qu'on met les hard j'ai envie j'ai envie de remettre des soft j'ai envie de remettre des softs le clair non s'arrête pas maintenant à suivre Hamilton et garder le DRS jusqu'à ce qu'il boxe ok Lewis arrête d'attaquer là-dessus faut que le Clair revienne a bien attaqué le Clair n'aura pas le DRS mais au moins il peut attaquer peut commencer à attaquer mettre en agressif Hamilton et au stand c'est parti 2 secondes 5 c'est pas mal c'est pas mal pas mal c'est un bon arrêt on a fait mieux mais bon au moins il y a pas eu d'erreur c'est ça qu'il faut se dire parce qu'on a quand même 25 % de chance d'erreur donc on va éviter on va faire qu arrêts donc c'est sûr il en au moins un qui se passe mal on va attaquer on va mettre le déploiement et on va se mettre en agressif pour le premier tour comme ça on a undercut Noris d'ord en soft comme moi ouaisis va box maintenant ou j'avais pas vu le RS pardon Charles j'avais pas vu va box donc au pire c'est pas très grave on va continuer de pousser un peu avec Charles leswiis attention aussi pareil attention va continuer d'ataquer un peu tant que les pneus sont pas chaud on attaque ok les pneus sont bons hop les WH on va on va travailler la stratégie ok ajouter une stratégie avec les hard ça passe donc on peut créer une stratégie a voilà on est sur cette stratégie mais on peut aussi créer une stratégie où on met les médiums et pour ça il faudrait qu'on s'arrête au tour 40 jusquau tour 40 si on veut mettre les médiums pour l'instant sur on vaer sur la stratégie a pour l'instant et en fonction de la course on va peut-être basculer sur la stratégie B le clair en vrai je me demande si j'ai vraiment envie d'attaquer c'est pas moi le drapeau jaune et apparemment on a un drapeau pe à que pour Joe ah le CL faudrait qu'il arrive à récupérer le RS quand même alors sur les dernier tour voyons voir nous on est en 19 ah ouais ver il roule une seconde plus vite Hamilton il est en 11 16 une on peut encore faire un ou deux tours on peut faire encore un tour en plus non va box maintenant on va box maintenant c'est trop risqué on va box maintenant et je pense qu'on va remettre des softs box maintenant ok c'est parti box box on a fait deux trois tours en plus non l'overcut va pas marcher mais on aura des pneus un peu plus frais 2 secondes 4 ça c'est un bon arrêt voilà bon on va sortir der stapen et RUL évidemment là il y a aucun doute par contre par rapport à Hamilton Hamilton est passer juste on va attaquer les pneus pour les faire chauffer et on va changer la stratégie donc on va mettre les hards en stratégie a stratégie a ça va être ça la stratégie B ça va être les médium le clair les médiums ça passe hein oh le clair la stratégie B est clairement meilleure le clair on va on va partir sur les médiums donc va probablement revenir sur ah Hamilton a perdu une place sur Ocon alors qu'il est en médium j'ai Noris derère je suis ressorti devant Noris quand même qui en Hard moi je suis en soft donc normalement c'est pas une menace on va déjà commencer ah mais je pousse depuis tout à l'heure sur Hamilton en vra on va arrêter de taper dans Lesens et là on va gérer on perd des places sur les McLaren mais est en médium donc s mdium fait un soft hard probablement soft à la fin de la course là o moi je peut-être fa un S soft médium Magnus Ricardo et arrêellement 4 4 et 6 là actuellement on va se mettre en fort parce que faut doubler quand même ce qui nous retardde pas perdre de temps avec les mclarenes on est sur la même course donc faut rester devant Noris lâche ça je suis en soft tu es en hard c'est pas le fou ça sert à rien ce que tu fais nous fait perdre du temps à tous les deux en plus j'ai les soft il faut que je double j'ai pas le choix j'ai des softs ok alors là Noris tu vas voir ce que je vais te mettre je mettre une petite pilule dans la ligne droite non il va avoir le DRS je crois non c'est moi normalement c'est moi qui le DRS ah non c'est lui qui l'a mais ça j'arrive pas à doubller une maclarine en hard c'est grave quand même alors que j'ai des soft neuf si il est confiant pourtant il est il est au top je pense jeis continuer de pousser l'essence avec les WHS et avec Charles aussi double pas ici en vrai double à la prochaine zone vas-y là tu vas doubler dans le cleaner et tu doubles vas-y là tu le doubles voilà parfait continue d'attaquer un peu pour qu'il lâche un peu V il faut rattraper au conne Hamilton il arrive pas à lâcher au con mais en même temps je faux pas trop que j'attaque ok gasli est rentré au stand F test là pour le Clair super on est content ok plus le DRS donc là c'est bon on a lché Noris maintenant va falloir attraper au con et Hamilton et on les rattrape c'est parfait par contre j'ai tapé dans mes pneus et ça c'est pas top mais ça devrait aller devrait récupérer de normalement qu' est pas en bataille il tient bien au con depuis tout à l'heure il le tient pr con médium à 60 % après mes vont commencer à descendre en dessous des médium donc c'est Hamilton bientôt qui va être en position de faiblesse et Leclair va bientôt avoir les res prochain tour le clairal DRS si ce n'est pas maintenant normalement je l'ai pas là ah si je l'ai j'ai rien dit j'ai le DRS donc le CLA a le DRS on va attendre qu'il se recolle un peu un peu plus à au conne pour lui mettre la pression on va le mettre comme ça et toi on va te mettre en moyen également comme ça vous prendrez pas de risques inutiles à 710e je pense qu'on peut déjà le mettre en TopUp pour qu'il récupère un peu qui reste derrière oh Charles Charles Charles vas-y vas-y Charles Charles si tu passes ça me va il est passé ok il est passé avec leswis qu'est-ce qu'on fait il sont pas sur la même stratégie mais je peux pas dire à Lewis de laisser passer Charles ce qu'on va faire c'est que Lewis tu vas te mettre en se concentrer sur le rythme et le clair tu vas te mettre en fort on fait pas la consigne mais on fait en sorte que le Clair passe facilement sur le CL a des meilleurs pneus qu'amilton ok va te mettre en neutre voilà le CL on va te mettre en neut neutre très bien et Hamilton tant que tu es derrière tu vas économiser peutêtre pas l'essence mais au moins la batterie voilà tu vas économiser un peu ta batterie et les pneus voilà parce que si on peut ne pas mettre les finir en médium qu'on prend et on va lui dire de on va lui dire de de pas gêner le coéquipier céit un peu tard pour lui dire je pense parce que là il a perdu du temps mais il aura le DRS donc il peut revenir sur sur le Clair Eton derrière qui commence à lâcher Ocon commence à lâcher tour le plus rapide pour Ricardo OK a lâché il a plus le DRS et là on inverse les rôes c'est le CLER qui emmène h Milton le CL a des pneus plus frais donc il peut en fait je peux pas lui faire économiser l'essence plus la batterie plus les pneus parce que sinon il perd le DRS Hilton pour jusqu'au tour 40 donc là si je descends comme ça c'est un peu juste mais ça peut passer rester sur la stratégie a pour l'instant mais on envisage fortement la la stratégie B du côté d'Hamilton Charles dégradation on est comment on est on est bien N pas besoin d'économiser les pneus pour l'instant ok le je pense que la B si on est pas mal se remettre en neutre remettre en neutre un peu pour se rapprocher et on va économiser un peu l'essence parce que ça remonte pas beaucoup depuis tout à l'heure l'essence j'ai l'impression que l'essence ça va me faire perdre beaucoup de temps de recharger de l'essence on va essayer de remonter à 03 dans l'idéal sans perdre le DRS l'stant on l'a toujours mais on va je pense qu'au prochain tour il y a un monde où on le perd 04 si on continue à être comme ça ok 03 on te remet en neutre OK juste on économise un peu les pneus pour pouvoir mettre les médium avec les whis en plus au con est loin donc on pourra swap les positions au moment où les va rentrer au stand pour le faire attaquerarrêter maintenant mais si je mets ça là ça ça passe maintenant ouais on va pas basculer là-dessus les stratèges me disent que c'est plus rapide les médium donc on va pas sur une stratégie où on va mettre les médiumsçon Red Bull on ira jamais les chercher hein ils sont trop rapides con 2 secondes 2 ça va il est loin encore je m' au tour 40 avec les whis à peu près ça peut être ouais pas trop un tour avant oh le CLER on est bien sur les pneus on est au-dessus dégradation Hamilton va peut-être falloir que j'économise encore un peu plus les pneus par contre on voir si j'économise encore plus les pneus si ça tient pour l'instant on tient malgré l'écart de rythme on tient grâce au DRS tour 40 avec leis mais le clair il est tellement bien que je me demande si je pas prolonger son ouais peut-être pas non va peut-être pas pouvoir faire un tour d'attaque quand il va rentrer au stand ça va être compliqué mais on fera un gros tour de sortie je pense qu'on va fera un gros tour de sortie avec les WIS Hamilton là où on fera un gros tour d'entrée avec le CLER allez prochain tour on va arriver au 39e tour fin du 39e tour je pense qu'on boxe quoi que non c'est pas maintenant qu'on doit box on doit faire encore un trou ok on va pas faire ça ce qu'on va faire c'est que toi on va te mettre en agressif pousser déploiement tacutre toi Attac moyen neutre ne pas gêner le coéquipier et tu vas rester sur ton rythme comme tu es actuellement ok char il est passé il a laissé passer Lewis très bien Lewis il va emmener Charles jusqu'à ce qu'il boxe va box en même temps oh les de Red Bull on box au même moment après ils avaient tellement d'écart entre eux que en vrai c'est possible attends mais quoi mais c'est blague leswiis il a pas box mais on est d'accord que je lui ai dit de j'ai oublié de lui dire de box ok bah my bad mais je viens de le dire son stand au stand non le CLER on va déjà le mettre en déploiement pour qu'il suit Hamilton parce que là il le suit pas ça pousse oh drapeau jaune non pas de safety car malheureusement ça aurait pu être sympa pour nous ok le CLER on le fait attaquer et le CLER qui va box également allez un bon arrêt s'il vous plaît ne vous ratez pas 2es 5 encore c'est pas mal 5 c'est pas mal du tout on est pas mal les Red Bull sont en quoi sont médium les Red Bull on fait médium comme moi fa la même stratégie que Red Bull c'est que déjà on est pas mal en terme de dégradation j'arrive PNE va continuer à faire un tour d'attaque pour le tour de sortie on est largement sorti devant con et en plus con en hard on est en médium donc c'est parfait va peut-être arrêter de pousser l'essence et la batterie pour l'instant va va pas trop pousser Charles va rentrer ok c'est parti allez un bon arrêt sur Charles on se rate pas 2 secondes 3 bien voilà c'est ça que je veux voir essortir soit devant Hamilton mais il faut sortir devant au con allez Charles attaque s dev con s'il te plaît ok on est parfait ok on a des PNE plus tendre que lui et plus frais donc normalement jamais il nous double par contre Noris mettra les soft donc Noris peut-être futur danger donc c'est pour ça qu'on va garder un peu de de ressources par contre Charles il faut rattraper Lewis continue d'attaquer pour rattraper leswis pour choper le DRS ou là ou là ou là ou là Charles Charles Charles attaque attaque attaque Hilton qui dépasse al bonne mais Alb est rentré au stand là je peux pas attaquer les au pire j'économiserai l'essence quand je serai derrière les whis mais là faut que j'attaque faut que je rattrape les whis faut que je chope le DRS je peux pas trop taper dans mes pneus non plus j'économiserai après au pire c'est pas grave vasy attaque et rattrape les whis con il me fait chierin je reviens pas mais au conne il me fait chier là il chiant j'attaque et j'arrive pas à le là au con il doit être en train d'attaquer il se dit si j'attaque pas maintenant je pourrais jamais les doubler et il a bien raison ok c'est pas grave Charles on va rester derrière pour l'instant pour l'instant on va rester derrière au con c'est pas grave le CLER pourra pas jouer la la P3 il pourra jouer que la P4 seulement on va commencer à économiser le carburant et tout est-ce qu'on gagne du temps non là on perd du temps je suis derrière auoc je perd du tempsin ok Noris est loin mais Noris il va vite remonter avec ses soft hein ah mais il est en médium il est pas en soft oh bah ça ça va il va quand même revenir mais ça va on revient pas sur Hamilton Hamilton qui remonte sur magnusen qui doit bientôt s'arrêter yes reste derrière ce tourci recharge et prochain tour on le dépose mais là on perd trop de temps sur Hamilton j'aimerais en fait j'aimerais me sécuriser la P2 la P3 et la P4 en rattrapant Hamilton mais je vais pas y arriver ok ça c'est bon en essence je récupère mon essence je récupère du Fou ok là je suis bien niveau batterie je vais bientôt pouvoir attaquer au con perd trop de temps c'est abusé le temps qu'on perd derrière au con il est trop lent hard aussi OK ok alors là au conne là si je te double pas je comprends pas je suis en fort ne paser coéquipier c'est pour ça alors là alors là crois-moi que je vais rester dans le cleiner je vais doubler les deux crois-moi que je vais doubler les deux voilà magnifique vas-y encore un peu d'attaque là on va le larguer vu qu'il est bloqué derriè magnusen on en profite magnusen on met à plus seconde là c'est bon c'est fait voilà au con ça dégage drapeau jaune jovinazzi apparemment accident jovinadzi botas non yes qu'est-ce qu'ils ont fait ouf pas de Safety Car c'est bon pas de safety car tout va bien maintenant il a plus de 2 secondes he donc là bonne chance pour me rattraper B par contre magnusen il veut pas box apparemment 32 % c'estes pneus ah il va mettre des softs hein magnusen mais bon malheureusement sa course est un peu compliquée j'ai l'impression pénalité de temps j'ai pas vu Jo a dit par contre les Mercedes euh c'est pas ouf là en ce moment Mercedes ils sont pas en forme en début de saison il arriv à jouer peut-être les podiums il se bat pour les podiums à peu près et là ils se battent à peine pour les points donc Mercedes compliqué niveau dégradation comment est-ce qu'on est est-ce qu'on est bon je pense qu'on va au bout si on attaque pas je pense qu'on va au bout comme ça les ne rattrapera jamais les Red Bull ce qui rattrapera Hamilton je pense pas ok me rattrapera jamais à la limite nouris peut peut-être me rattraper mais il est hyper loin en fait il reste 16 tours et Noris il a 7 secondes qu'il me reprendre 5 diè par tour c'est peu probable je pense qu'on va faire 3 et 4 pourquoi il récupère pas quand je le mets en battle normalement il censé récupérer tout seul quand sont en battle l'assist on s'est récupéré un peu de de Rs ah le CLER remonte sur Hamilton ah mais Hamilton a eu du trafic c'est pour ça Hamilton a eu un peu de trafic 15 tours restant ok le clair il est en comment on va le mettre en moyen on va pas j'ai pas en qu'il fasse une erreur bête présent j'ai de la chance j'ai jamais eu d'accrochage entre mes deux pilotes que ce soit avec sence en saison 1 et saison 2 ou là avec Hamilton et Leclair jamais eu d'accrochage entre eux pourtant je l'ai laissé se battre la plupart du temps voà je les ai pas laisser se battre parce que pour le coup la stratégie c'était que Lecler économise derrière Hamilton et derrière j'ai fait l'inverse Hamilton a économiser derrière Lecler mais en soit parce que j'étais pas sûr qu'il soit sur la même strate au final j'ai réussi à les mettre sur la même stratégie mais c'était pour l'intért de l'équipe puis de toute façon il joue pas le championnat donc en vrai qu'est-ce que pour eux ça change rien pour moi ça change rien ça aurait été Hamilton devant Lecler devant enfin Lecler devant Hamilton ça aurait été pareil pour moi il y a aucun favoritisme envers Hamilton ou quoi que ce soit certes il est devant au championnat mais s'il est devant au championnat c'est parce qu'il a été meilleur sur ce début de saison tout simplement je ne l'ai pas favorisé d'ailleurs quand il y avait une victoire à prendre en début de saison c'est Hamilton qui l'a prise c'est pas le clairin donc là on va surveiller l'écart avec Noris quand même parce que j'ai pas envie que Noris remonte bon il est loin encore hein mais j'ai pas l'impression qu'il remonte donc ça va quoi ok il était à 7 secondes là il est à 6 secondes et demi ouais mais il remonte pas assez vite donc je pense que je peux laisser Hamilton et Lecler se battre en fin de course si le CLER arrive à bien rattraper Hamilton et là as qui va s'écarter je vais Laesser se battre je pense par contre si je vois que nois commence à bien revenir d'un coup ils arrêtent de se battre et et voilà Noris revient et à 6 secondes il a gagné 51è il remonte Noris Noris est vraiment en train de remonter mais il est comment en terme du j de ses pneus il a tapé dans ses pneus parce qu'il s'est arrêté deux tours après moi je crois il est dans les mêmes pourcentages donc Noris ça a pas mal attaqué et je crois qu'il est en train d'attaquer en fait presque ah mais Noris est en train de me déposer il est en train d'attaquer de fou en train d'attaquer de fou là non j'arrive pas à bien à voir sur le volant j'avoue que je vois rien sur le volant bon 5 secondes le CL faudrait qu'il rattrape 1 1 ton ça serait bien en fait il faudrait que Leclair récupère le DRS sur Hamilton et que Hamilton emmène Leclair pour éviter no ris de remonter trop vite je pense que je vais pousser l'essence après j'ai la as qui me protège mais bon la devra s'écarter quand Noris arrivera donc bon j'ai l'IM que depuis j'ai dit à Lecler d'attaquer il se fait distancer par Hamilton je crois que Hamilton a eu le DRS sur sur uneur bah c'est schumarur je crois non c'est botas ok Noris a lâché ok le CL commence à revenir hop on a mis une petite distance à Noris on gère pour l'instant il reste 7 tours à faire en plus on va avoir le DRS des retard àur donc on est trop bien ok le CLER est dans le DRS d'Hamilton maintenant on va les laisser se battre is à lâcher je pense que nor lâché on a mieux géré nos pneus que Red Bull quand même quand même le noter on a mieux g nos pneus que les Red Bull mais depuis le début de la saison on a une meilleure dégradation que les Red Bull mais le problème c'est que bah la voiture est juste moins rapide quoi que la Red Bull mais on a une meilleure dégradation globale je pense en tout cas j'ai une meilleure gestion des pneus on va laisser se battre pour cette fin de course drapeau jaune ok tout va bien euh j'aimerais vérifier un truc admettons je veux rebox si je veux reboxe j'ai des softs usés quoi donc si jamais il y a un truc et qu'il faut que je reboxe ouais c'est des soft mais ils sont usés bon on va espérer que ait pas de Red Flag hein Dra la PE jaune à nouveau ah non c'est bon c'est fini c'est qu' t'attaque que de ce troll encore ça fait deux fois stroll ça fait deux têtes à queue dans la même course ça commence à faire un peu beaucoup quand même clair qu' va passer sur Hamilton Hamilton récupérera le DRS au tour suivant encore un drapeau jaune c'est encore stroll non pié non mais c'est une blague non mais ce troll c'est c'est une blague je crois que c'est la 4ème fois qu' fait une erreur dans le Grand Prix parce que je crois il a déjà fait un blocage je crois il a fait deux têtes à queue de bloc de blocages al C non cétait Ricardo le blocage non Ricardo il avait pris le meilleur tour je sais plus qui c'était mais il quelqu'un qui fait un blocage c'est peut-être pas stroll mais stroll en a fait un c'est sûrêtre même fait de H Hamilton qui repasse sur le CLER grosse bataille entre les deux ferrar en espérant évidemment que les de ferrar ne s'accroch pas ça serait une catastrophe de s'accrocher ça ça donnerait la 3è et la 4e place à McLaren et nous on marquerait zé points ce qui veut dire que McLaren reviendrait fort au championnat constructeur donc on va éviter on les laisse jouer voilà on les laisse s'amuser un peu les deux à se battre façon il reste TR tours tris tours restant je pourrais être un peu plus agressif sur les pneus mais on va on va rester safe hein on va rester safe hop là Lecler qui repasse Hamilton qui a pas dit son dernier mot j'ai pas trop aimé l'image là que j'ai vu mais ils sont pas touché donc ça va on rattrape une encore cette FO c'estin qui va nous laisser passer merciin on lu don Dr donc il est content le décalage de les Hamilton qui a tenté de faire peur à Lecler en se montrant dans les rétro cette foisci va choper le DRS et normalement il devrait repasser sur Lecler que le CLER défende bien sa position plonger à l'intérieur le le freinage à l'extérieur qui c'est qui va s'en sortir le mieux c'est les Hamilton qui estessor devant forcément avec le DRS il était mieux positionné position de force maintenant c'est le qui pourra contreattaquer avec le DRS sur la prochaine ligne droite qui arrive juste après ce virage que le vaenter quelque chose la répon oui il tente tente les deux sont toujours côte à côte il va avoir le DRS sur la prochaine ligne droite il va avoir le DRS un drapeau alors qu'on a un drapeau jaune avec un blocage de Tsunoda est-ce que le Clair va passer non il reste derrière il est intelligent il attend le dernier tour mais le problème c'est que la ligne droite sera moins longue sur le dernier tour donc est-ce que c'était pas finalement une erreur de pas passer maintenant je ne sais pas on va voir ça il reste encore une zone de DRS avant la ligne d'arrivée va mieux s'en sortir il tente non il passe pas et je pense que les Hamilton va rester devant et garder son podium gag super on est content Hamilton Leclair je pense que c'est Hamilton lecl va pas pouvoir la ligne d'arrivé trop proche non il peut pas sur le podium ok on passer au podiuméil résult bienér pour jur et bien s beaucoup de joilot rrouve les memes de sonc il ont tous travaillé très dur pour ce moment et voilà Lewis Hamilton qui monte une nouvelle fois sur le podium et ajoute un nouveau trophée à son palmarès et voilà qui fait un 5e podium pour cette saison avec un magnifique trophée en P si l'on en croit ce qui se passe ici à Barcelone la fête ne fait que commencer en ce qui concerne l'équipe Ferrari comment pensezvette il sont s très satisfit d'avoir une place sur le podium unecellente per et voil c'est que notre séjour à Barcelone S pour la prochain manche lesc rend sur le circuiteville de Montréal pour le Grand Prix du Canada alors non ce sera le Grand Prix d'Autriche mais du coup victoire de verstapen doublé de Red Bull avec Russell 2e genre impossible d'aller les chercher vraiment il y a pas eu de fait de course donc je crois il y a pas eu d'abandon en plus bref donc nous on fait 3 et 4 avec Hamilton sur le podium encore une fois Hamilton devant leclairc je les ai laissé se battre en fin de course ils été à peu près sur la même stratégie il y a pas eu de favoritisme Hamilton a réussi à rester devant il s'est fait doubler il a redoublé donc voilà ensuite on a 5 et 6 les deux McLaren McLaren qui est en forme McLaren qui est clairement la troème force derrière nous la deuxè place va se jouer entre entre McLaren et nous Ricardo 7e pour Williams c'est un bon résultat de toute façon ils ont une voiture qui est plutôt bonne les Alpines 89 dans le top 10 encore une fois très bien et Albon qui prend le dernier point pour Aston Martin pendant ce temps troll qui fait une course catastrophique voilà on va pas revenir là-dessus on championnat pilote bah verstapen accentue encore plus son avance George Russell nous on ouais on prend un tout petit peu on prend deux points de plus que Noris donc on on on augmente un peu le gap mais bon n c'est toujours pas très loin donc attention à la P4 de Lecler et au championnat constructeur on a 200 points on a 133 points de retard sur Red Bull qu'on ne comblera jamais je pense on ne les rattrapera pas ils ont 7 victoires podiums en neu courses voilà nous on a une victoire 6 podiums en 9 courses McLaren ils ont ont deux podiums Mercedes ils ont ils ont aucun podium Mercedes alpine ils ont une victoire de podium Williams ils ont un podium ass Martin ils ont un podium et les autres normalement ils ont rien voilà au niveau des pit stop on marque des bons points au pitstop on marque plus de points McLaren donc on va rester devant Nice ça ça fait plaisir Williams a doublé sober ok làdessus tout bien et au final on n pas eu d'erreur au stand he pourtant la probabilité était quand même assez élevée mais on a pas eu d'erreur et ça c'est cool et on a du coup on a pas de pénalité euh du coup on gagne 4600000 et ça c'est bien parce qu'on va pouvoir bien développer la voiture la prochaine fois sauf si on peut le faire maintenant vite fait mais je pense pas le CLA qui gagne qui passe à 93 remise à neuf finalisé super alors ça F tu rest en Espagne en F2 crword devant mi et adjar Colette devant bedrine et Grey ok euh très bien au niveau des voitures au niveau des pièces avant on va remplacer les pièces qui sont en échec comme ça c'est fait des pièces son pass pas pass le contrôle technique donc parfait au du développement dans combien de temps qu'on débloque dans 14 jours et le prochain Grand Prix c'est dans on va déjà remettre ingénieur ici et prochain Grand Prix c'est dans 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ok donc ça sera le 23 ah mais oui c'est c'est marqué ici début de période à terre c'est là donc ça sera après l'Autriche qu'on pourra faire du développement donc on va s'arrêter là pour aujourd'hui voilà j'espère que ça vous a plu on va sauvegarder évidemment c'est le cas sur Youtube le petit pouce bleu l'abonnement pour le soutien ça ferait plaisir d'avance venez me suivre sur twitch car tout se passe là-bas on est en direct régulièrement sur twitch sur manager donc n'hésitez pas à venir nous voir on se retrouve très vite à la prochaine allez ciao