Intro & Themen hallo liebe motorsportmagazin.com Freunde und Formel 1 Fans am Qualifying Tag hier in Sanford direkt aus dem Zentrum des Wahnsinns aus dem Media Center warum weil es draußen einerseits Warum wurde Albon disqualifiziert? regnet und andererseits schon stockdunkel ist warum ist es schon stockdunkel weil wir spät dran sind denn wir mussten sehr sehr lange auf Urteile der FI Stewards warten und da hat es vor allem ein Urteil richtig in sich Williams hatte so einen na Jahrtag auf der einen Seite Katastrophe bei Logan sgent besprechen wir alles noch ein bisschen genauer auf auf der anderen Seite wunderbar Alexander Elben auf Position 8 qualifiziert die Updates sie scheinen zu funktionieren ja aber sie scheinen auch illegal zu sein denn am Abend kam die Disqualifikation für Alexander Elben das technische Reglement wurde gebrochen aber was genau na wir können euch sagen am Unterboden hat was nicht gestimmt der Unterboden war wohl zu breit aber was da genau nicht gestimmt hat das können wir euch leider nicht sagen denn im Urteil des Steward heißt nur einfach ganz dürftig ja hat Artikel 351a des technischen Reglements nicht erfüllt dann wurde da Naach gemessen bei der F hat es eben nicht gepasst da war der Unterboden außerhalb des referenzvolumens bei der Williams Messung da war er innerhalb die Williams Leute haben gesagt okay die vi Messung ist mit rechten Dingen zugegangen und am Ende ist die vi Messung das maßgebende man wird da überprüfen was genau schieflief bei Williams aber was da jetzt genau außerhalb dieser Toleranz war außerhalb des mess des referenzvolumens das hat man nicht gesagt und das wäre natürlich schon interessant gewesen und auch wie viel außerhalb denn dieser Artikel den ich gerade genannt habe na der referenziert eigentlich nur weiter auf Artikel 5 des technischen Reglements da wird das referenzvolumen nämlich genau definiert und das über zweieinhalb Seiten 26 einzelne Vorschriften muss dieses referenzvolumen erfüllen und welche dieser 26 Vorschriften da jetzt nicht erfüllt wurden ich kann es euch nicht sagen weil sons die FIA nicht gesagt hat ich bin gerade noch relativ lange draußen rumgeschlichen und habe geschaut was da los ist bei Williams in der Garage hat man das Messequipment noch mal überprüft das Auto war noch nicht wieder da da stand offenbar noch bei der FIA da gab es auch dann noch Diskussionen zwischen dem technischen Direktor zwischen Pat Fry und Nikolas tombazzis dem Formel 1 Chef der FIA da wurde noch lang spät abends diskutiert im Büro was genau wir können sonst euch nicht sagen wir haben niemanden mehr gefunden der mit uns gesprochen hat oder die Leute waren dann schon weg also deswegen ja ich würde euch wirklich gerne genauen Details nennen was da jetzt falsch lief ich kann es aber nicht weil es die FA nicht reingeschrieben hat also das sind wir eigentlich so in der modernen Formel 1 nicht mehr gewohnt dass da nur irgendwas drinnen steht und man sich das zusammenglauben kan da erwarte ich schon mehr Details auch noch in den in den nächsten Tagen Williams hat auch schon angekündigt ja wir analysieren das jetzt können aktuell auch noch nicht genau sagen was da schieflief wenn es neue Details dazu gibt dann werden wir euch die verkünden aber zum aktuellen Zeitpunkt gibt's die leider noch nicht die Frage ist wie geht's jetzt weiter denn ja das passiert öfter mal dass Teile nicht ganz a Reg ins Reglement quasi reinpassen aber warum ist es ein Designfehler denn es handelt sich um einen neuen Unterboden das Teil wurde geupdatet gibt's da jetzt ein Designfehler Fehler hat man das komplett falsch Design das wäre natürlich ein Disaster für Williams oder waren das nur Fertigungstoleranzen und deswegen hat man es nicht geschafft also das wäre schon mal eine sehr interessante Frage die wir gerne an Williams gestellt hätten wie gesagt da gibt's noch nichts dazu aber das wird auch entscheiden wie das Rennen aussehen wird denn wenn das Teil illegal ist dann kann man das natürlich im Rennen auch nicht fahren muss man da Zurückgehen auf eine ältere Spezifikation das wäre eine Möglichkeit muss man natürlich abgesehen davon dass man ja sowieso Startposition 8 verliert weenn man dasqualifiziert wurde da muss man auch aus der Boxengasse hinterher starten weil man ja packfme gebrochen hat ja das wäre aber fast noch die die angenehmste Variante dass man überhaupt starten kann hat man also neue Spezifikation weiß ich nicht ob es da ob die anderen Exemplare wenn man noch welche hat die überhaupt die Toleranzen erfüllen ob es ein Designfehler ist und dann wenn man auf die alte Spezifikation zurückgehen muss ist auch die Frage wie sieht's mit Ersatzteilen aus denn Logan sgent ja der hat im dritten freien Training den Williams ordentlich weggestopft richtig heftiger Unfall aus Ausgang der Steilkurve ist auf den körb gekommen ist auf dem Gas geblieben ist dann nasse Gras gekommen ist nach innen abgebogen mit dem Heck eingeschlagen heftiger Unfall Auto hat noch zu brennen begonnen ihm ist zum Glück nichts passiert aber das Auto war so schwer beschädigt abgesehen eigentlich vom Chassi alles dass er dann gar nicht an der Qualifikation teilnehmen konnte das heißt da braucht man schon sehr sehr viele Ersatzteile und dann braucht man jetzt bei Alexander elbenn eben auch noch ein paar Sachen also das bin da bin ich jetzt wirklich mal gespannt ob beide Williams hier am Start stehen werden falls ja dann mit welcher Spezifikation da sind noch viele Antworten nötig Antworten nötig sind möglicherweise dann Fliegt Sargeant? Kommt Mick Schumacher? auch bezüglich Logan Sergeant der stand ja schon länger in der Diskussion 2025 hat er sowieso kein Cockpit mehr Carlos Hein und Alexander Elben fahren dann für Williams aber darf überhaupt noch die restliche Saison zu Ende fahren auch diese Diskussion gab's ja schon mal James WUs der Teamchef hat klargestellt er muss sich diesen Platz schon verdienen und na ja da hat er heute dem Team einen Bärendienst erwiesen mit diesem Abflug völlig unnötig natürlich James W hat da auch richtig heftige Zitate abgelassen also das hat schon tief blicken lassen aber was passiert wird er möglicherweise schon das nächste Rennwochenende in monsa nicht mehr im Williams sitzen durch das Fahrerlager Geistern ein paar Gerüchte Logan sent würde monser gar nicht mehr erleben im Williams Cockpit wer ersetzt ihn dann und dann wird's wieder interessant wir haben gestern viel über Mick Schumacher gesprochen der bei alpin nicht zum zugekomt ich weiß einige von euch können es gar nicht mehr hören aber es ist nun mal so dass er im Fahrerlager ist dass er ein Fahrer ist der zur Verfügung steht und für Williams tatsächlich dann auch in Frage käme für dieses Cockpit wenn Logan Sergeant eben nicht weitermachchen darf nicht nur Mick Schumacher ist eine Option es könnte tatsächlich auch eine kleine Rochade geben wenn man sich da so umhört das ist die Frage Liam Lawson den könnte man vielleicht mal kurzfristig dort einsetzen bei Red Bull ist man aber glaube ich nicht so gewillt den herzug geben vielleicht dann lieber doch eher schon Daniel Ricardo wenn der überhaupt Lust hat auf Williams also das ist eine Option aber was anderes wäre noch viel interessanter nämlich sban on der ist mal wieder überhaupt nicht zurecht gekommen mit alpin hat auch aufs Team geschimpft aus im Q1 für ihn also der kann es gar nicht mehr erwarten dieses Team zu verlassen in Richtung has dann nächste Saison und Jack duhan der ja im nächsten Jahr alpin fährt den könnte man ja auch schon trainieren lassen also da gibt's viele wilde Gerüchte die aktuell durch das Fahrerlager Geistern ich bin mal gespannt aber wenn wir schon beim Personal sind wie sieht's denn mit euch aus habt ihr vielleicht Lust nicht für Williams zu fahren sondern zum MSM Williams Team zu kommen zum motorsportmagazin wir suchen unter anderem Verstärkung für die Redaktion aber auch im Videoschnitt und noch vieles mehr alle Infos gibt's auf jobs.motorsport-magazin.com schaut doch mal rein vielleicht ist auch was für euch dabei sportlich war auch eine ganze Menge los landoon Norris hat die Lando Norris vs. Max Verstappen Qualifikation hier dominiert aber erst im Q3 als es drauf ankam da hat er richtig ein rausgehauen dreieinhalb zehnel hat er max verppen auf Position 2 aufgebrummt das war eine Ansage Teamchef Andreas stella hat gesagt na ja macht mal halblang das waren jetzt nicht alles die Updates die wir hier gebracht haben es gibt ein paar Faktoren zum einen die Strecke die ist diesen mclaran wie auf dem Leib geschneidert viele lang gezogene Kurven die ursprüngliche Schwäche von McLaren von dem Jahr die ist jetzt die absolute Stärke also das zum einen dann natürlich auch die Updates haben ein bisschen was gebracht dann die Bedingungen es war trocken aber doch ein bisschen kühler das liegt im mclaran das hat man schon öfter gesehen und dann natürlich Norris an sich dass der in dieser Runde wirklich einen rausgehauen hat also der mlaran ist hier schnell aber vielleicht nicht unbedingt dreieinhalb Zehntel Sekunden schneller die Entscheid Frage ist natürlich was passiert am Start Lando Norris startete bislang ja schon dreimal von Paul Position Sieg daraus konnte er nie machen und das war ja schon das große Thema im Vorfeld Norris super schnell super Auto aber er kriegt es einfach nicht über die Linie und da bin ich mal gespannt wie das jetzt hier am Start macht hat schon bisschen rumgescherzt der Sprint hier zur ersten Kurve ist nicht so besonders lang das könnte ihm helfen aber das hat glaube ich schon bisschen was mental mit ihm gemacht diese ewigen Diskussionen er wird es nicht schaffen und der Start großes Problem also da will ich jetzt mal nicht in seiner Haut stecken da bin ich mal richtig gespannt wie er mit diesem Druck umgeht und ob er diesmal die Pol Position dann auch in einen Sieg umwandeln kann die Performance des Autos die gibt's auf jeden Fall mal her die Performance dachten wir auch dass bei Mercedes stimmen würde allerdings gab es Mercedes-Frust: Strafe für Hamilton! da heute einen großen Rückschritt George Russell nur auf Position 4 mit großem Rückstand Lewis Hamilton sogar schon raus im Q2 nur Position 12 dann noch eine startplatzstrafe bekommen drei Plätze weiter hinter für ihn gut dann profitiert man auch von der Disqualifikation von Alexander elbern die startplatzstrafe finde ich eindeutig Sergio Peres behindert natürlich kann man sagen hat versucht davon Ideallinie Weg zu bleiben aber ist halt das ist dieser Kurvenkombination so dass er dann auf die Ideallinie drauf gekommen ist und auch wenn es unabsichtlich war und alles und so weiter wenn man sich die vergangenen Urteile anschaut war das eine ganz klare Bestrafung also da verstehe ich auch sehr jo Peres dass er sich beschwert hat deswegen ganz korrekte entscheidung+ 3 für Lewis Hamilton hier aber die interessantere Frage ist eigentlich fast warum lief es für Mercedes so schlecht und da hat man gesagt man hat Änderungen am Setup vorgenommen mi Schumacher saß im Simulator der wurde oft genug gelobt heute hat man den nicht gelobt heute hat man gesagt na gestern hatten wir ein Untersteuern und das haben wir ein bisschen überkompensiert beim Setup und deswegen hatten wir heute ein starkes Übersteuern das Auto war sehr tricky zu fahren sowohl für Russell als auch für Hamilton zwischenzeitlich war man dann immer mal wieder richtig schnell unterwegs aber man war eben auch nicht konstant und vor allem eben nicht konstant schnell also kleiner Rückschritt an der Stelle mal für Mercedes da war man ziemlich enttäuscht nicht enttäuscht werdet ihr sein wenn ihr unsere aktuelle Printausgabe in den Händen haltet Ausgabe Nummer 98 ist da und da gibt's unter anderem einen ausführlichen Rückblick eine teamb Bilanz der ersten Saisonhälfte es gibt auch ein sehr ausführliches exklusiv Interview mit Pierre vachet dem neuen newi bei Red Bull also viele interessante Inhalte abomotorsport-magazin.com und jetzt freuen wir uns auf einen richtig spannenden grprix hier in sandfurt ihr wisst schon es ist angerichtet