la grille de départ prend forme ça va aller vite seulement 60 minutes pour compléter la [Musique] course l'ple le podcast le podcast sur la course automobile une présentation la commission bienvenue dans cet épisode de l'épingle de la vitesse maintenant on vous rappelle avant de commencer ça on vous rappelle et si vous cherchez un camion le meilleur endroit c'est payer vous préférez un Dodge un J un RAM un GMC un chevrelet un Ferrari non excusez ça c'est ceux qui ont gagné en fin de semaine maintenant c'est possible visiter le paayier.ca P a i l l e.ca ok ok per [Musique] [Applaudissements] et on continuera les remerciements on a des longs remerciements à faire aujourd'hui j'espère que vous êtes prêts tout façon si vous avez cliquer sur écoute j'imagine que vous êtes là pendant une heure avec nous autres puis on est bien content de ça mais on tient à remercier best bye qui est le fournisseur officiel pour tout l'équipement technologique du studio de la commission athlétique d'où nous sommes présentement ainsi que le complexe JC Perro pour tous les meubles vous pouvez encourager l'OBNL du complexe jcpro qui supporte la persévérance scolaire chez les jeunes en louant une des deux glaces à Saint de la chigan d'ailleurs la saison du hcky s'en vient et oui rendu à l'épisode 16 je encore en train de lire ma feuille ça ça prouve pourquoi je pas acteur puis que j'ai pas ais mes textes cela étant dit d'autres remerciement à faire nous sommes qure aujourd'hui en studio si vous nous regardez sur Youtube vous avez déjà remarqué ça mais si vous nous écoutez vous le savez pas et on tient à remercier notre cher ami on va enever notre [Musique] casquette garde la tienne parce qu'on m à toi est son dernier épisode de l'épingle avec nous qui a décidé de comment je ve dire parti sur son catamarant en Thaïlande décidé de nous sacré là c'est ça qui arrive ben oui c'est le dernier épisode malheureusement de PAC dans l'épigne qui nous quitte pour d'autres opportunité de carrière il va rester un ami mais plus un collègue malheureusement et on l'a déjà remplacé un peu à la j'allais comparer ça à Logan Serge contre mais non on fer pas ça mon ch mais comme vous savez un pilote kit ça nous en prend déjà un autre qui arrive et Pag kit et on a une recrue qui joint à nous toutun tout une vous l'avez déjà entendu dans l'épingle dans une entrevue que j'ai réalisé avec lui il y a déjà quelques mois c'est Fred Valley un jeune ingénieur qui étudia m Guil qui a passé la dernière année chez Red Bull Racing oui ingénieur chez Red Bull là-bas en Angleterre et England il y a tout travaillé là-bas bienvenue dans dans dans l'épig mon champ merci de m'avoir les gars ça fait plaisir d'être ici on est très heureux de t'avoir alors à partir de désormais c'est dire le prochain épisode Bou ce sera jeanmax comment ça va mon beau Jean-Max mieux que Max ver moins bien que charlescl ça [Rires] vas ça va ça va bien oua ça très heureux et comment s dans C dernière épisode mon cher am je dirais comme un funé je ser pas triste que soit terminé mais heureux soit arrivé ah c'est ça fait combien de temps que tu prépares c comme d'habitude au moin semain de chaque fois que je sors une phrase euh Pag merci Pag parce que il y a peu de gens qui savent ça mais l'épingue à la base cétait padoc avant pu ça ça part de toi qui est arrivé puis dit moi j'aimerais ça faire une émission deF1 puis de faire ça au départ ça devait être toi moi et GF dont le nom m'échappe parce que je suis pas làdedans jean-françis veilleuxon salue d'Ille l'annonceur maison notamment au Grand Prix de Montréal et euh ça a fini par être toi puis moi puis après ça toi moi Dom qu'on salue également et après ça toi moi Jean-Max Dom toi moi jean- max et là ce sera moi Jean-Max Fred et si la tendance se maintient je vais quitter le navire dans poon vous allez me remplacer c'est ça non merci tu as eu ta place reste avec nous autres et Fred tu as pas le choix tu rest suite après reste avec nous pour un petit bout alors vous fait dans les commentaires salut Pag et c'estes je mot incroyable ou c'est comment je dirais ces images qu'il nous donne de façon audio en disant que Lendo est comme un mentos et que McLaren est une bouteille de Pepsi CIT beau ça ou on se kit sur un tout un hitin on fer un montage de tes greatest hits et par le fa même parce que c'est pas juste les gens dans la caméra devant la caméra on va saluer l'arrivée de le détective Olivier pimanto qui travaille avec nous maintenant à la production réalisation de cette épisode de ce podcast C éend dit c'est assz les les émotions le reste on est là pour parler de course n'est- pas le roi Charles ah oui qui quelle saison pour Charles lecla hein il y a eu des des très très ha des très très bas aussi don à Montréal je pense que ça ça a été son plus bas point de la saison là c'est un petit peu ridicule de ce qu'il a fait ben ce qu'il a fait à cause de son équipe là c'était pas c'était pas à cause de lui mais subi cétait le point le plus B de sa saison effectivement une victoire à Monaco une autre victoire à Manza pour lui qui éit encore plus belle probablement que la première et de de le voir aussi humble aussi heureux avec tous les fans de Ferrari cé céit complètement incroyable il gagne Monza et Monaco c'est quand même deux des top circuits n'importe quel pilote ta saison est faite juste avec ces deux histoir là là tu peux avoir euh tu peux pas finir toutes les autres courses puis ça va être correct puis j'en parlve là deux semaines je disais tu Ferrari est peut-être à une amélioration ou un gros lot d'amélioration de de Ier et de revenir sur le devant de la grille c'est ce qui est arrivé évidemment on met toujours le paquet pour Monza pour nos fans il été fa aussi et là ça a fonctionné mais tu sais un arrêt au puit il a fait comme George Russell y a quelques semaines ça a fonctionné il a géré ses pneus à la fin j'ai vu plusieurs vidéos comme quoi vraiment il prend des angles différents de courbes pour vraiment là ne pas user trop son son pneu avant gauche beaucoup de communication avec ses ses ingénieurs pour se rendre jusqu'à la fin stratégie de Ferrari qui a marché c'est vraiment rare qu'on dit ça tout le monde était surpris cétait pas parti pour marcher par contre pas pas tout mais ça a fonctionné pamonza écoute c'est c'est mais ça a fonctionné pour Charles j'aime ça ce que tu amène ça fonctionné s pas réussi à à attendre jusqu'à la fin puis zéro là et lui il se battait pour sa survie puis lui il est attend que ça finisse là mais je pense c'est là qu'il faut commencer à donner des lauriers à Charles parce que on le on lui donne souvent le mérite d'être très bon autour d'un au cours d'un seul tour comme quoi c'est un matre de qualification là il a démontré ça fait deux semaines de suite qu'il démontre qu'il est vraiment bon à la gestion des pneus puis c'est quelque chose un petit peu sous le radar là par rapport à son arsenal de talent à charlescl mais quelle performance en fin de semaine c'est vraiment lui qui a fait remporter le grand prix et non l'inverse puis é intelligent parce que je pense pas que c'était le plan initial de faire un One chez Ferrari ou si c'était le plan initial il y avait un plan A C D FG ouais comme d'habitude plan plan Charles qu'en penses-tu j'aimais ça d'ailleurs qui s'est pris avec Kimy Ronen qui était là en fin de semaine qui a d'ailleurs pris une belle photo avec Charles mais Charles qui a fait un Kimi de lui-même là tu sais arrêtez de me parler puis de me demander 10 fois d'exécuter quelque chose que je fais déjà là céit c'était très bien dit il mérite sa victoire puis c'est pas juste la stratégie c'est c'est son talent sa gestion de pneus gestion de course euh bravo là a ouais il se faisait dire de changer certains certains settings puis laissez-moi faire quand Lando éta arrêté au puit pour faire un arrêt de pu anticipé il était fâché après ingénieur en se disant voyons donc on vient de se faire undercut alors que finalement c'était la bonne stratégie mais est-ce que tu entrevoyais Fred toi qui plus c télémétrie que c'était possible auour o est-ce qu' est arrêté de d'envisager un seul arrêt au puit ouis je pense encore assez assez ouvert il y a pas eu t de tour je crois que ce sont fait sur les ça g dur pendant les praties fait que cé dur de savoir tu sais je pense qu'il fait quoi une trentaine quarantaine derêé 38 tours 38 tours 38 tours c'est il y a aucune façon de savoir avec les pratiques après 38 tours ou après 30 qu'est-ce que va se passer ça se pe que tu pr mais il finissait 3è au pire exact fait qu'il y avait il y avait rien à perdre entre guillemets ça a tellement fonctionné puis ça c'est c'est un peu dans les d McLaren évidemment on va en parler là mais contrairement à George que Charles on l'a vu et on l'a noté d'ailleurs à la télévision on a pris bien notre temps de célébrer le tour de rouler partout où est-ce qu'on pouit rouler pour aller ramasser de la gomme on s'est dit on l' noté d'ailleurs quand stationn ah voil il y a beaucoup de débris hein sur les pneus on a fait exprès pour aller en chercher donc ça c'était bien fait Charles qui qui l' célébré il pensait à ça c'est sûr mais en même temps il voulait saluer tous les fans qui étaient là c'est intéressant comment la course a évolué je trouve au début on partait on disait ok tout le monde va essayer de faire un seul arrêt au puits et après la première fenêtre on s'est dit on a même demandé la question à Oscar piastri est-ce que tu veux essayer là tout de suite répondu non j'ai on y va sur deux arrêts et tout le monde c'est comme résigné à faire deux arrêts sauf Ferrari que les autres sont dit attends minute on va l'essayer puis Carlos sain semblait pas clair non plus dit e il arrête beaucoup trop tô les autres là à la fin ça ça va le jouer des tours et finalement ben Carlos s'est ramassé un peu entre les deux tandis que Charles lui ça ça ça a fonctionné c'est comme c'est comme si chez McLaren on arrêtait de voir le long jeu sa le long game dans le sens que lwiis Hamilton après les Grands Prix après dans ses commentaires d'aprèscs dit mon ingénieur me communiquait les temps les temps en piste que McLaren faisait puis je me disais il y a aucune chance qu'ils vont réussir à faire un arrêt au puit avec des temps aussi rapides fait s'il était pas aussi occupé à se battre entre eux puis avoir des urs puis à être frustré après le premier tour tu sais Lando qui est arrivé au 3è au 3e rang après le premier tour s'il était pas comme aveuglé puis qui regardait le long jeu à mon avis il aurait vra pu être capable de per le r faire vraiment un arrêt au puit comme comme finalement Ferrari a réussi à le faire c'est comme si on les la qu'on les laisse se battre pour la qualité du spectacle dans les PAP rules ah ouais comme si per on perdait de vu le vrai enjeu qui est le championnat des pilotes é à la portée de l'IS son en train de l'échapper solide oh oui vraiment solide mais en même en contrepti on peut pas blammer les autres écuries de pas avoir tenté le un arrêt au puit sa Ferrari avait vraiment rien à perdre c'est bien plus facile pour eux de prendre le Guess parce que c'est M qui la course oui promis on fait underis après Ferrari avait justeel de long game voir qu'est-ce qui passer voir que tu es MCEN dis on fait un Paris incroyable gros gamall un arrê let's go si ça marche pas tu as l'air d'un zé j'aime ce que que P amè tu sais voiture la plus rapide personne peut te battre surtout pas sur un circuit comme Manza on je pense qu'on est les quatre d'accord là-dessus et là tu arrives dans le premier tour tu te bat pour la première place parce que tu es pas capable de donner des directives claires à tes pilotes h et on on va revenir là-dessus dans quelques instants on va régler ce point là après ça on reviendra sur ces fameuses PAP rules qui en fait sont rien finalement on en a aucune idée c'est quoi et tu as tes pilotes qui br leur pneus tuas lis qui qui dit voyons qu'est-ce qu'ils sont en train de faire là tu aurais pu facilement dire e on s'assoit on s'assoit en prère deuxè position on prend notre temps un peu comme Red Bull on essayé de faire d'ailleurs parce que en plus mearen avait de l'air propre tuas pas à te battre Max est en plein milieu du plateau essayit de gagner des positions donc c'était dur de gérer ses pneumatique à ce moment-là mais on a essayé de faire le le la fameuse stratégie à pour Max pour Red Bull mais claren aurait pu le faire ça mais non on a vu tout de suite ce qu'on est capable d'aller chercher comme vitesse là lend ramence à se battre avec Charles tout de suite avec les autres pilotes également puis ben c'est ça ça leur coûteré finalement la course tuas pas vu la stratégie c'est comme si on l'avait décidé sur papier on se dit on s'en va avec ça puis on on nvolue pas du tout en mieux de la course pour aajouter là-dessus vendredi les Ferrari étaient les plus lentes dans les essais de de long relais donc dans le long stint il était le plus pour les simulations de cour je peux pas croire que ce sont c'est drle tu dis en français traduis apprend anglais on ESS gre on esse là comme réussi à dire en français pas si ma traduction faisait du sens j'adore j'adore ça fait du sens comment estce que c'est le trains qui a fait en sorte que char réussi garder le rythme au début de la course savait en s'enant dans la course qu'on était les plus lin pour avoir un seul arrêt c'est curieux non des petits ajustements Fred qu'est-ce que tu en penses toi bah là au final en Ray space par contre Ferrari était quand même assez solide en fin de semaine tu regardes gavais tantôt puis même par rapport à Max je pense que lecla en faisant un arrêt était à 15 cenè plus rapide en moyenne par tour que que Max fait que de la course vendredi dans Il était les moins vides du top 4 ouais se peut que ça soit le moteur aussi qui éta un peu tu sais il y a d'autres il y a d'autres ajustements qui ont pu être fait à ce moment-là peut-être que la suspension éit différente qui attaquait pas autant les les chican sais beaucoup d'impondérabl puis de trucs qu'on peut pas vraiment savoir aussi à ce niveau-là là mais c'est sûr qu'il ont quand même il ont revirer leur weekend d'abord quand même ça c'est sûr ou est-ce que ouais c'est ça ce qu'on peut dire qu' ont fait un bon travail parce que toi tu as tu as travaillé en Formule 1 tu peux voir mettons si on arrive bon pendant ouais de vendredi à samedi à qualification il peut se passer énormément de trucs là en terme de régler l'auto parfaitement pour que les pilotes soient soient confiant qu' ait la vitesse sur les sur la ligne droite puis qu' Lapp qui ve d'un virage aussi ça c'est une bonne nouvelle pour Ferrari on se posait beaucoup de questions depuis plusieurs semaines est-ce que lis regrette Ferrari regresse tout ça moi je dis non depuis le début mais ça c'est une bonne nouvelle parce qu'avant Ferrari arrivait dans dans position contraire vendredi imbattable samedi presque imbattable tu arrivve dimanche puis ça fait pouette pouette pouette tout ce qu'on a essayé d'appliquer sur la voiture fonctionne pas là ce qu'on voit c'est complètement le contraire ou y a-tu des indices je m'adresse plus à toi parce que peut-être tu sais plus comme théoriquement qui nous laisse penser que les améliorations qui ont amené en fin de semaine à Monza ça va se traduire sur d'autres configurations de circuit qui a plus des longs virage euh bah là c'est sûr que c'est ça je l'avais la liste tantôt puis on a regardé un peu avant de avant de commencer le show je va vous je vous ça ce qu' ont amené parce qu'il ont il ont pas juste été sur le circuit là toutes les équipes avaient un package je dirais en fin de semaine Neron avanteron arrière qui était unique à Monza parce que tu vas arriver avec quelque chose qui est vraiment spécifique là c'est tu regardes les sensitivités pour toutes les circuits dans l'année puis mon c'est un outlerer complet là où est-ce que ton ratio d'appui à traîner il est deux fois plus grand que ce que est à toutes les autres circuits à peu près pour ce que tu mettrais comme amélioration sur le tou pas là tu vois des équipes qui arrivent avec des on a vu des a arrière qui étaient pratiquement absente en fin de semaine là il on il ont ces upgrad là mais ils sont aussi arrivés avec floor fences floor body floor Edge diffuser coke engine cover fait que là tu vois que il y a eu un travail qui était pas mal plus coerif sur un un package complet qui travaille ensemble chez Ferrari c'est sûr que là Monzo pas un bon moment pour évaluer si ça ça fonctionne ou pas ça va plus se voir dans les dans les prochaines courses en même temps ça le pas nuit en fin de semaine fait que tu dis qu'il doit avoir une certaine corrélation entre ce qu' ont vu dans leurs fleuris puis qu' ont amené sur la pisse ce weekend ils ont amélioré le plancher clairement le marswinage il y en a beaucoup moins ou c'est inexistant mais ils ont comme tu dis ils ont pas juste changé leurs aellererons spécifique à Monza ça fait longtemps qu'il voulait l'amener il l'amène souvent à Monza comme on disait pour le show puis ça a fonctionné 100 %. mais Ferrari qui avait eu une victoire on disit en circuit lin par exemple en virage l il y a une domination de Ferrari ça c'est une bonne nouvelle pour les autres avec Baku qui s'en VI notamment mais oui il y a 10 virages en 90°gr il y a la plus longue ligne droite de calendrier aussi ça prend une voiture qui est capable d'être rapide sur ligne droite mais aussi dans les dans des virages courts et très très serré et très lent Ferrari généralement a beaucoup de succès à ce niveau-là la voiture tourne sur un 10en fa que là tu viens de un circuit ultra rapide où tu tournes presque jamais 11 virages au total là Bakou tu en as 10 seulement en 90 écoute Ferrari back ouais on va voir ça dans 2 semaines déjà à ce grand prix là là et Charles qui l' dit c'est un circuit que j'aime beaucoup d'ailleurs il aime Boup ce circuit on sen va pause l'événement TR en stock fait son entrée chez P CR Dodge plus de 365 modèles en stock avec P cross dodgeam vous avez les meilleures offres et plus de choix l'événement TR en stock c'est bain des troc maintenant ok ok pa pa les PAP R entendre sur ce dépassement donc pour être clair ceux qui ont pas regardé la course là Lando Noris pas premier encore une fois échappe cette pôle dans le premier tour mais là ça vient de ce qu'on s'attendait pas du tout son coéquipier dans la deuxième chicane quand un dépassement audacieux si vous avez vu la caméra de Charles leclaair lemdo a presque dû échapper quand il a vu que Oscar s'en venait à sa droite a ramené la voiture sorti de virage avec c'est crab qui a ouvert la porte à Charles lecla est-ce que il est temps que chez McLaren on mette des des fameuses règles de dire Lando peut aller chercher le championnat des pilotes on va aller chercher le championnat des constructeurs ou comme disait Sébastien vel moi je m'en va coursé peu importe c'est qui mais je pense que s'il y avait à mettre ces règlements là ça serait arrivé trois courses auparavant il est trop tard là je su pas d'accord avec toi qui est trop tard ben c'estàdire que chaque course qu'on qu'on devrait reprendre l'avance au championnat du monde des pilotes à Max verapen on on se fait strike là on l' fait il est allé chercher 9 points sur Max il avait besoin d'aller chercher h donc il a accentué un peu son avance et làici la fin de la saison l besoin d'aller chercher 7. 8 points sur Max à chaque course s compter les sprints les sprint donc on va chercher victoire à Bakou max termine deè encore une fois le travail est fait ça va grer un autre point un autre point encore c'est qu'on se dit ça à chaque fois puis là on parle de marge extrêmement serré des résultats extraordinaires à chaque Grand Prix il y a rien de moins certain que ça va arriver encore avec la ressurgence d'une Ferrari avec la performance de Mercedes sur certaines configurations avec la Red Bull qui va revenir probablement aux États-Unis une bataille à 4 devant ça joue dans les mains de Red Bull quand même et pour le constructeur pour pas tomber trop loin et pour le les pilotes c'est surtout ça qui va arriver chez McLaren que il pourront pas faire un de à tous les weekends je pense jusqu'à fin de la saison je pense que le constructeur c'est réglé ouais tout pratique ça semble aucune chance si si tuas pas Parise qui est pas top 5 à chaque fois il y a zéro chance mais ce que je m'en venais là-dedans c'est il y a une analyse de Will boxton là vous allez tous surpris parce que c'est lui qui dit toujours des choses qui sont bien trop obvious certain sur le commentaire de drive to survive qui a dit en aprèscourse il a dit à mon avis c'est Oscar piastri qui a dans son contrat une clause qui l'empêche d'être second violent dans une course parce que son agent c'est Mark Weber qui lui était très populaire et popularisé par le fait qu'il était pas prêt à donner la première place à sébastien Vettel quand il coursait donc c'est pour ça qu'ils peuvent pas empêcher Oscar Piaser de dépasser l'end parce que logiquement il y a aucun monde qui existe logique à part le fait que c'est encore possible mathématiquement piestri remporte le championnat du monde il y a aucun monde qui existe que c'est que tu vas permettre à ces deux pilotes là de de se battre quand Lando est aussi proche de gagner un championnat du monde des pilotes vas-y fr tu en penses quoi oh ben je suis quand même quand même assez d'accord puis Zac Brown était en entrevue avec Nico Rosberg après Nico Rosberg ouais puis Nico Rosberg il est capable d'aller chercher l'ination quand même assez bien puis tu sais ce que disait Zac brand c'est que leur plan c'était de cétait utiliser tout à largeur du circuit avec les deux voitures dans le premier virage ce qu' ont fait après ça ça ça mis Ross c'est qui qui est en train d'attaqué ça ça l' poussé à l'extérieur de la piste puis après je pense que les autres dans un monde idéal ça roulait un deux il se faisait un gap avec la Ferrari puis il géit la course de de l'avant-pse ce qui aurait été fait ce qui aurait été très bon pour eux et au championnat des constructeurs au championnat des pilotes mais là c'est ça c'est à voir qu'est-ce qui se passe en coulisse avec piastri pu est-ce que est- en a pas- que plus une tête forte en l' peut-être ou c'est je pense qu'on a la réponse à ça et vas-y je me prononcer après maisou c'est fascinant C histoire là Zac Brown refuse et Andreas CIT là de dire que Noris est le meilleur pilote ou le numéro 1 il refuse he on dit qu'il y a de numéro 1 ils se le font demander tout le temps ah on a spécifique à piastri vous je pense c'est drive to survive c'est saison 2 ou 3 où est-ce que tu as deux pilotes et c'est alors que Carlos sa cétait là encore Carl sain et Lendo et Zac Brown l' dit tu ne veux pas favoriser un pilote devant l'autre donc c'est pas spécifique à piastr autant que je trouve ça bien pour l'équipe parce que là il commence à être bon ça fait quoi 1 an évidemment qu'il reste 5 10 ans encore ils veulent construire une culture d'équipe ce qui est très bien en contrepartie par contre c'est donne pas toutes les chances à Lando qui est devant qui est juste derrière max d'aller chercher le maximum de points et là ça ça pourrait faire en sorte qu'ils vont perdre que landoo perde le championnat des pilotes je pense qu'il se concentre plus sur le championnat des constructeurs parce que ce qui le plus important pour une équipe c'est les constructeurs tu veux pas froisser piaster parce que qui sait si c'est lui l'an prochain qui va être meilleur que Lando à partir de course 1 là avec la voiture qu'ils ont mais en même temps ah mon Dieu c'est gris il y a pas de noir il y a pas de blanc c'est complètement gris on se t dans le pied puis pourquoi tu donnerais tout l'avantage à Noris quand dans les qure dernières courses past a eu le meilleur clean trois fois parce que la réponse c'est que la réponse à ta question c'est que Lando Norris est en Formule 1 depuis 2019 ok il y a deux victoires en carrière il est à ça là je peux pas le faire un café dans les mains de remporter un un championnat des pilotes c'est pas donné à chaque saison et en ce moment ex Oscar Piast ne peut pas le remporter on sait qu'Oscar est rapide il ne peut pas mathématiquement remporter ben il pourrait là mais si Max abandonnait TR qure courses gagné en tout cas ce qui arrivera pas je veux dire presque mathématiquement c'est c'est terminé alors que lo est le seul qui peut aller chercher ce championnat ton rôle à toi tu sais Mark Weber je pense que Lendo pas lend Oscar est mal conseillé par mar qui mon respect à sa carrière mais gag quoi Mark Weber là honnêtement à part une réputation comme ça puis oui il a connu du succès ici est là mais a pas de championnat du monde à son actif ou quoi que ce soit contrairement à son coéquipier vel ou autre sais tu gagnes quoi à tenter si admettons Oscar était resté Dee dans cette chicken là puis que quelques tours plus tard tu démontres clairement que tu es la voiture la plus rapide tu as pas le choix par la suite de dire écoute je va le dépasser là j'ai je suis la voiture la plus rapide comme on avait fait avec Daniel et Lando à l'époque regarde Daniel est plus rapide que toi Lando c'est Daniel qui va aller remporter cette victoire céit pas mon d'ailleurs voà donc pourquoi Oscar s'en va faire pour moi ça ça me donne une une recrue qui prend confiance en lui je sais que c'est sa deuxè saison mais qui prend confiance en lui et qui une certaine arrogance puis rappelez-vous MCEN en 2007 alors qu'on amène double champ du monde enti Fernando Alonso dans l'équipe Fernando domine en début de saison là tuas un certain Luis Hamilton qui est recru qui s'en vient et c'est un petit peu la même chose Louis se rend compte que je su aussi rapide sinon plus rapide que lui et je peux me battre pour un championnat du monde écoute pas nécessairement les consignes d'équipe ça a donné à Monaco un fiasco monumental finalement qu'est-ce qui est arrivé ben on n pas gagné le championnat cette annéel c'est Kimy Ronan qui est allé chercher parce qu'on s'est battu enentre coéquipier je veux dire quand tu as une compétition aussi intense que ça tu dois mettre des règles claires Oscar c'est pas parce que c'est pas ta chance puis on me posait la question dans le club du matin dans une chronique il va se passer quoi l'année prochaine chez Ferrari ben je m'excuse mais si Charles Leclaire est loin en avant de Louis dans le championnat des pilotes Louis va tout faire pour l'aider à aller le gagner et vice vera Charles va aider Louis à gagner c'est comme ça quand tu as une possibilité d'aller gagner un championnat des pilotes qui est pas tant donné dans dans la formule 1 moderne et je suis d'accord AC je suis pas en train de dire que que ce qu'ils font juste de décortiquer c'est quoi leur thinking par rapport à ça et vous avez raison Norris devrait aller chercher le plus de points possible parce que c'est vrai que ça arrive tu sais jamais c'est quand que ça va revenir d'avoir la chance de gagner un championnat des pilot quoi 75 % 92 % des pilotes ne gagnent jamais dans leur vie exact il y en a quoi 80 % qui ont jamais de podium ever dans leur vie là tu es 2è tu peux tuas la meilleure voiture il reste plein de course puis ils ne le font pas ou là là moi je comprends un peu Z bround quand même par exemple de laisser ça un peu encore quand même quoi 70 points de différence on est à 62 ils disent que le championnat des constructeurs ils vont vont aller chercher à points Red Bull dans le championnat des con tendance ou c'est peuttre avec ça puis qu' se disent que l'an prochain c'est la dernière année des mêmes des mêmes régulations puis il devrait arriver d' première course normalement puis avoir encore un certain avantage fait que là tu dis ben moi piastri sur mon long terme c'est lui c'est lui que je vais avoir Norris c'est un excellent pilot aussi mais en même temps est-ce que tu te mets à dos un peu ton mais est-ce que tu mets à dos parce que là je suis d'accord avec toi tuas une situation délicate mais c'est pas pas une décision claire et facile piastri à dos ouais mais celui qui a tout don qui signé avec toi à long terme alors qui aurait pu s'en aller ailleurs probablement qui est là depuis 2019 y en a eu des années difficiles je McLaren je vais être là là ça évolué rapidement une saison en début de saison on naurait jamais pu dire ça et là tuas une tension entre tes deux pilotes qu'est-ce qui va arriver qu'est-ce qui va arriver avec moi c'est une grosse question quand tu as du leadership dans une équipe tu dois mettre ton piur un momentnéite sitation ça là les deux pilotes excuse-moi là c'est pas invité au même part en ce moment là moi je t'avoue que je suis comme sur la clôture par rapport à ça parce que sais mettons souvenons reculons des années botas puis Hamilton on détestait ça quand mettons botas arrêté à l'avantdernier tour pour laisser passer Hamilton devant par contre là en ce moment c'est comme si on si on met nos illur puis qu'on pense juste à la situation de l'endo tu veux qu'il rattrape son plus son plus proche opposant la lunette de situation tu parle par exemple é trigger à cause d'ilton non non non mais la situation tu par non mais je pense important où est-ce que botas a laissé passer à Milton CIT le contraire si on parle de la même course là en Russie C si on parle de la même course c'est Hamilton qui a demandé d'aller chercher Vettel je pense en avant qui avait cétait r conen bref peu importe cétait pas r conen parce que conen était rend che Alf Roméo mais aller chercher Vetel ou je sais pas trop et par la suite Hamilton a laissé passer botass dit je suis pas capable d'aller le chercher c'était la place à valterie alors quand on fait ça d'une façon Scine je pense que céit pas sain entre Nico puis Louis là non non mais entre entre Louis et Valterri ça ça l'taé beaucoup là cétait peut-être pas factuel la façon que jeis tuas bien fait de me corriger mais ce que j'essayer de dire c'est que on aime mieux avir de voir un spectacle en piste puis des luttes c'est juste que par contre si en permettant ça tu ouvres la porte aussi empêcher ton Pilotte de remporter le championnat mais j'aime la lunette que tuamène celle de Zac Brown qui lui pense juste à son championnat des constructeurs et donc au gros sous donc s'il remporte le championnat des constructeurs qui est la seule façon de faire du cash en F1 ben tu es juste content à ce moment-là B pour conclure sur McLaren je pense juste qu'il se disent les chances que lend remporte le championnat des des des pilotes est quand même très mince donc je prendrai pas de chance et je préfère garder l'harmonie entre guillemets dans mon équipe puis je veux garder piastri heureux je pense c'est ça le le Paris qui qu'il prenne ouais pour closer closer il va avoir un meeting aujourd'hui à walking aussi puis c'est sûr que ils vont se refaire un petit plan sur le court terme et sur le long terme par rapport à ça mais pourquoi on l' pas eu avant c'est ça qui est moi c'est ça la question là je veux dire quand tu vois que tu as des chances mathématique d'y arriver là et souvenez-vous de ce momentl le message radio Lando tu vas avoir besoin d'car pour remporter le championnat des pilotes tu vas avoir besoin de lui là vous savez j'ai critiqué l à ce moment en disant bébé gâté tu devais redonn la place tu l'as pas fait tuas créé cette situation aujourd'hui on revient dans même situation place on est dans un autre mondeas points de plus au championnat tu es pas mal plus proche de Max et savoir que moi je suis je suis livide en ce moment iltait ben je le suis encore plus le lendemain en dis moi j'ai moi j'ai donné je me suis excusé pour d'avoir hésité à redonner la place je redonne la place puis là c'est dem même que tu me traites dans le première chican trisè virage trè virage on passe proche d'avoir un contact je dois reculer ça ouvre la porte à Charles lecla euh cé c'était pas ça le deal là la quand quand je t'ai laissé ta première victoire cétais pas seul de mon chum là comme puis en plus onou on s'est tarué chez mlar après la course en disant que l a fait une erreur c'est pour ça qu'on a pas essayé d' rapprocher en sortant de piste mais souvenez-vous en Hongrie quand c'est le temps de changer de position c'est Oscar qui av fait l'erreur puis on a permis de de passer devant Lando quand mêmeit jeis Noris ou si je suis l'agent de Lando même écoutz qu'est-ce qui se passe là c'est qui son agent d'ailleurs j'en ai aucune idée mais il y a pas comme d'agent super puissant je pense en Formule 1 comme Scott Baris au baseball ou Pat Brisson W là mais non peut-être que moi je su faonné le téléphone céit c'était peut-être pas nécessairement ça Red Bull il y en a une deuxième voiture finalement je je sais pas là non mais un moment donné-moi piaster mais tu veux pas changer d'écurie là parce que tu sais que le moteur Mercedes va être plus fort en26 mais ça c'est un excellent bon point que tu amènes parce que ça nous amène chez Red Bull [Rires] moi je veux pas être noir à la fin de l'épisode chez Red Bull je fasse attention on disait ça me fait toujours rire dans le monde du sport là là je vais faire un parallèle ma le regardez ça là va tout défaire les records de Brady là ça va tout tomber il va aller chercher ne bags c'est le meilleur record de l'histoire he il y en a trois il en manque qure encore on faisait la même chose avec je t'pp c'est le meilleur pilote de l'histoire c'est pas mon opinion je vous donne des faits il gagnerait avec une Williams puis une haz c'est le qui a dit ça non il y en avait en 2022 23 tout le monde disait gagnerait max gagnerait avec n'importe quel VO Marco qui a dit ça ah oui bon merci qui a dit ça elmou ouais elmou qui pointe le doigt d'ailleurs déjà là partout là e regardez ça là le l'aileron avant le mercedz McLaren c'est pas légal E B comme disait ton ami change qu'on va dire tout le temps ça la Formule 1 on s un instant on disit Max va tout avoir Red Bull la domination est parti pour une dizaine d'années comme on a vu avec Mercedes time out on le voit maintenant après 2 ans et demi c'est peut-être pas comme ça que ça se passe mais qu'est-ce qui se passe justement chez Red Bull est-ce que c'est le départ d'Adrian new qui met l'écurie dans cette position là on s'est perdu dans le développement on a ramené à la dernière course le le le plancher qu'on avait à Barin en début de saison Max qui se plaint dans la voiture qui dit on fait tout de façon horrible même si Red Bull était une institution dans quelque chose là c'est dans les arrêts au puits qui sont parfaits qui sont je veux dire textbook comme on dit en bon français et là on a fait des erreurs làdus encore en fin de semaine qu'est-ce qui se passe ouais c'est dur de mettre le doigt sur sur quelque chose puis même d'avoir été là de l'Intérieur puis d'avoir été là jusqu'à la semaine passée j'ai fini vendredi puis tu sais nous dans not notre quotidien de développement d'aéos on continue de faire les mêmes choses puis je pense que c'est c'est peut-être moins de voir qu'est-ce qui va mal chez Red Bull oui il a une détérioration de la performance qui a été beaucoup plus rapide que ce qu'on s'attendait on savait que la domination allait finir à un certain point les autres équipes ont les mêmes outils que nous autres travaillent avec les sais c'est le même talent pool qui se promène en Angleterre d'une équipe à à l'autre mais je pense que ce qui s'est passé c'est que les autres équipes ont réussi à à développer puis à pousser leur concept plus que nous puis en ce moment peut-être qu'on est plus dans un dans un petit cutac puis ça va prendre des plus gros changements pour pour bouger certains trucs c'est ça McLaren qui a réussi à à toutes les packages qui ont amené récemment on voit directement l'effet sur la sur le lap time Mercedes aussi faut dire puis le Ferrari peut-être en fin de semaine ça va se confirmer dans les dans les prochain est-ce que ça change rapidement ça Fred ben en tout cas là ça s'est changé depuis ça ça s f on dit mais là tu as fini quoi 6 puis 7 en fin de semaine est-ce que on peut se dire déjà là de retour Baku singap je pense que Baku ça pourrait être une victoire Red Bull comme ça pourrait être une victoire Ferrari comme ça on pourrait être une Mercedes là ça va dépendre de tellement de facteurs puis niveau de la performance aérodynamique en ce moment c'est des des 10è qui se passent entre chaque voiture c'est sûr que là il y a un enjeu toujours de dégradation des pneus qui est peut-être un peu plus dur à quantifier avant un weekend de course par rapport à performanceéros des autos je dirais mais ouais ça reste que il y a eu la tr s inversé là c'est dur de mettre le Doig sur quelque chose même en ayant travaillé là puis vécu le quotidien Red Bull dernièr derniers 14 moisentend il y a comme une théorie qui circule en ce que on auraitifté notre focus de 20 24 à 25 ça sera arrivé trop vite ça est-ce que c'est quelque chose auquel tu crois s s dire que on on travaille juste sur 20 25 toutes les équipes à un certain point une partie de l'équipe qui va commencer à à développer des plus gros concepts pour l'année suivante mais dans un cas où est-ce que c'est serré comme en ce moment je peux dire que la majorité du workforce toutes les équipes travaillent encore sur l'UTO de cette année puis si on a quelque chose qu'on peut changer c'est relativement économique de le faire on va le faire au plus vite ouais fait que non il y a pas de il y a pas des gros concepts qui sont en train d'être travaillés pour euh pour 25 tout de suite puis je pense que c'est la même chose partout en ce moment là quand tu vois les les les mini écor là jusqu'à la fin de ces règles j'ai l'impression que ça va être du on amène tout ce qu'on peut dès qu'on peut plus que on regarde le long terme parce que le long terme c'est 26 en ce moment c'est pas 25 ouais oua waouh il reste courses Fred est-ce que il y a-tu des pièces magiques qui vont s'en venir qui vont changer la donne chez Red Bull pense qu'on va revenir à l'avant est-ce qu'on a compris des choses moi j'ai confiance en mes anciens collègues puis je pense pas que ça va continuer de de s'enfoncer comme ça s'enfonce là en tout cas là puis en fin de semaine il y a eu un petit peu de mauvaise chance je pense avec le le tour de qualification3 de de checko qui a touché qui est parti une roue d' Gravel pu après ça Max a pas réussi à bien compléter le moteur aussi de Max qui a d êre deraté vers la fin fait que c'est sûr de regarder juste le résultat en fin de semaine en isolation tu fais comme ouais là ça va vraiment plus puis tu regardes la trîn ça va vraiment plus mais je pense pas que c'est euh je pense pas que c'est mort pour autant puis a encore il y a encore bien du monde Smart qui travaille à sais à pefinir toutes les petites affaires puis oui il y a eu des gros changements de personnel en haut mais je peux vous dire que la les équipes comme qui font qui font le travail technique au D today sont encore là puis il y a encore du monde son de travail là ça inroable de t'avoir avec nous mais ça mais tamène le point de de CHEO là qui a touché à Gravel on dirait que c'est toujours des petites erreurs de même qui ruinent les chances de Red Bull ça V comment à l'intérieur ouais je te dirais que c'est ma dernière non non mais checko checko le dos large dans dernière année quand même même à l'interne de dire com mais tu sais tu comprends un peu pourquoi il est là encore ça amène quand même une certaine stabilité puis mais ouais c'est des mais en même temps pour toutes les équipes c'est ça là tu pourrais tu pour retourner à d'autres courses en début de saison o est-ce que ça a moins bien été pour McLaren ou Mercedes puis tu peux retourner chercher un détail à chaque fois en fait tu sa c'est dur de dire ah ouais c'est cette petite affaire cette petite affaire là puis c'est facile de trouver des excuses quand tu domines plus ouais mais j'ai trouvé ça intéressant en tout cas cheeko qui était comme le héros chez Red Bull en fin de semaine il dit moi ça fait plusieurs semaine que je vous le dis là que cette voiture là c'est et là les gens disent CHEO tu avais raison de nous le dire ou là maintenant max s en plein aussi donc ça ça donne plus d'appuis dans l'opinion publique en tout cas à cheeko là présentement ouais c'est sûr là mais regarde les écords puis regarde les écords de Ray space du début de la saison fait que relayer l'information non mais je veux dire je pense pas que faut que s'en trop la tête avec son weekend écé tout tuas pas écouté j'aurais d retourner plus loinoind jeai critiqué moi jeis un fervant défenseur que met Daniel Ricardo dans ce voiture ah ouais ouais tu es pas d'accord je suis pas je suis pas le plus grand fan de Ricardo donc tu mieux perise dans sa forme actuelle que Ricardo non mais bon je pense qu'aucun des deux devrait sacrifie pas le futur là je t'envoie Ricardo là tu donnes l'expérience à li je pense que tu serais rapidement déçu de la performance de Ricardo par rapport à Max aussi ah ouais ouais si ça avait été si incroyable ce qu'il pouvait faire dans le simulateur puis ce qu'il pouvait faire en essaiis où est-ce qu'il y eu des filming d pu des trucs comme ça il a rit eu il av pressionné comme pilote d'ESS ouais ouais c'est sûr mais il c'est open down on dirait un weekend il se fait critiquer il revient avec une grosse performance après ça le weekend je sais pas moi j'ai un peu de mais il a connu des très bons moments sous Christian Horner moi je suis un gros fan de qui est ton boss c'est qui ton coach qui va t'aider à performer cette connexion là entre les deux je suis certain que sous Christian Erner ça serait complètement différent mais j'auraisim ça que Red Bull essayie quelque chose quand même pour la fin de la saison avec le le 2ème sièage mais je comprends quand même la décision imagine tu mè Liam lson dans cette situation là là he B n gagn le championnat des constructeur tu peux pas mettre une recrue avec une pression comme ça et Yuki avec son tempérament bouillant ouais sais que je fait plusieurs semaines que je vous le répète chers auditeurs je m'en excuse mais moi je vois pas ça arriver là imagine Yuki pas c'est Max c'est what do radio là c'est impossible que tu mettes Yuki dans siège pour moi pour l'instant ouais non c'est pas c'est pas une situation qui est évidente ce so ch l' dit aussi d'une citation comme quoi le talent l'extrême talent de Max vient vient paliier au fait que la voiture pour difficile à conduire en disant moi moi je suis pas aussi talentueux que Max il est vraiment capable de prendre cette voiture là puis d'extraire le maximum ça dit à quel point cette voiture là est t à conduire puis moi je vois pas arriver Danny Rick le problème dans ce que tu dis c'est a être pas aussi talentueux puis être une seconde en arrière pas aussi talentueux sais mais la VO pas passé Q3 combien Q2 même je veux dire voyons tuas Red Bull ouais audessus de 51e entre un teammate pu un autre ça commence à être ass même Cola Pinto a pas eu cette différence là cette semaine avec avec Albon je veux dire à un moment donné là prenons notre gaz égal sais bref on a plus le temps pour ça ben je feris attention à col pin parce que de avait quand même bien fait en remplacement de d'album l'année passée c'est fait sac comme un mais ici en fait je vois les résultats en fin de semaine je me dis j'ai trouvé James balls un petit peu sévère à l'endroit de mou d'ailleurs mais j'ai trouvé ça intéressant finalement tu V chercher énormément d'argent avec globan qui devient un partenaire officiel de Williams la fin de la saison 4.5 millions à peu près ça leur ramène juste pour avoir colapinto dans la voiture mais lui il a rien à perdre le K là il arrive là bien son son stock vient de monter très très haut je trouve ça intéressant tu sais il a très bien fait c'est pas Logan Sergeant qui aait fini 2 en fin de semaine malheureusement pour lui je veux juste dire attendons de voir sur un plus grand échantillon parce que de avait fait la même chose non fait fait bien dire mais deze arrivait et avait un volant pour l'an prochain ouais il y en avait-tu je pense que oui je pense qu'il éé confirmé après avoir bien fait ouais mais c'était comme tout désigné que de la prochaine grosse affaire alors que col Pinto c'est qu' y a pas de volant l'an prochain oua ouais il y a il y a rien à perdre mais attendons de voir les circuits de rue avec les murs proches gen Bakou on va voir si c'est pas facile là mais c'est selon moi je pense que c'est moins difficile sur rou en ligne droite ben surtout qu' court dessus en F3 puis en F2 tu sais mais à Bakou il il aura jamais été sur le circuit il va le voir dans le simulateur cette semaine mais ça va être plus tof à Bakou et à Singapour pour les deux quel avec un S beau avec un X ça va être formable événement TR en stock et de retour uniquement chez le numéro 1 au Canada GM paer plus de 1450 modèles en stock pour les meilleures offres GM paier c'est le plus grand centre du camion au Canada l'événement troc en stock c'est des troc maintenant ok ok P paer le prochain segment vous est présenté par cargar dis cargerose CARG oui bon il écoutz mon conseil en plus d'allonger le dernier u tu es formidable mais tu vas continuer à dire sur processus par exemple oui trouver la bonne voiture au bon prix grâce à notre vaste sélection d'évaluation et d'avis impartiaux sur les concessionnaires commencez votre recherche sur carder.ca C rus.ca 2025 reste deux sièges Kim Antonelli d'ailleurs est-ce que c'est bon ou mauvais là j'ai j'ai adoré les memes qui ont été générés suite à ça Russell qui dit il fallu je fasse 3 ans chez Williams moi là et les autres je peux t'expliquer là h Berman qui s'en va chez has donc on a quoi quatre recrus l'an prochain non il y en a trois confirmé probablement une 4e à venir en pens quoi qu' VI t chez Mercedes je sais pas à quel point c'est un move que qui a fait des bon temps simulateur ou avec les les les vieilles F1 des autres années d'avant ou c'est Toto qui se dit j'aurais dû signer ver stapen quand était jeune là je vais pas manquer le bateau c'est intéressant de j'ai hte de voir l'an prochain je pense ça va super intéressant là mais ou parlant de Toto je me suis décidé 5 minutes après que Louis est parti euh Toto arrête de nous bourrer de fumier là correct là il a pris son sweet time pour quelqu'un qui était sû depuis ce temps là en tout cas c'est facile he quand quand tu maries la personne après j'ai toujours su que céit personne mais tu te rappelles pas l'année et demi que tuas gassé à vouloir t'engager ou non bref vous en pensez quoi vous autres je pense que c'était le choix à faire si était pas capable de signer Max comme il a essayé trabas sur Kimi Lewis arrête pas de dire que c'était le choix c'est son choix c'est son choix un talent incroyable j'ai ici là il a gagné partout où il est allé 2020 kting européen 21 encore une fois champion 22 championnat d'Allemagne 22 italien F4 23 il a juste tout gagné tout le temps pas tu sais on passe on passe ça sous silence là que Lewis Hamilton dit c'est mon choix je l'appuie dire aussi qu'est-ce qui est facile à dire la il y a rien à perdre Louis a rien à perd il y a rien à perdre à dire ça Kimy est dans le le le développement jeunesse de Mercedes ça lui revient il a gagné tout le temps en télémétrie ce weekend en FP1 là il était impressionnant aussi là bon mon premier tour il était plus rapide que tout le monde par comm une seconde ou quelque chose comme ça ultra rapide l' après il va s'ajuster comme tu dis Fred l'année prochaine ça va être vraiment intéressant là mais vous êtes pas d'accord atts minute là tuas le meilleur pilote de l'histoire qui te donne un appui pour arriver dans une écurie de pointe en Formule 1 à 18 ans ouis transporte ça dans n'importe quel autre sport là tuas un athlète de cet impact là qui te donne sais un appui publicque à plusieurs reprises ben tu sais il y a beau jeu avec sa casquette ferrari d'aller dire ça sur une recrue de 18 ans tu sais pensons-y là pour pour le pour Kimy c'est extrêmement beaucoup de pression d'arriver dans une écue comme Mercedes je trouve je le pense encore je trouve que c'est trop tôt puis justement que ça vienne du goat de Louis Hamilton de dire moi j'enose ce garsl tu mets encore plus de pression dessus fait quand tu vas être chez Ferrari tu sais que ça va être moins dur de dépasser kimien tonal tu pensestu vraiment que c'est ça son intention derrière ben honnêtement ça c'est facile tu sais je pense que je pense que tu pres des très mauvaises intentions ferme le portefeuille avec ta photo deis Hamilton dedans lis c'est un faon c'est un f compétiteur aussi tu dis une fois et je pense que CIT mais de le dire plusieurs reprises parce que tu penses penses-tu vraiment que Lewis Hamilton se dit dans sa tête que une menace va venir d'un kit de 18 ans recru en Formule 1 non non mais ce que et que déjà les ça va être plus facile de le dépasser je vais le défendre publiquement je pense que lis est bien plus content que Kimy antonal Shing ses mercéise qui ont réussiss à à voler max verstapin dans la tête de Louis là le plus rapide au monde c'est lwiis ben oui bon je veux dire tu deviens pas SEP fois champion du monde il s'en va pas chez Ferrari pour dire je vais regarder qui sont mes compétiteur et je vais limiter les non dans sa tête il s'en va là pour un seul objectif ou deux c'est de le seul objectif c'est de ramener Ferrari comme champion du monde que ce soit lui ou Charles leclaair alors lui il se fout complètement qui s'en va chez Mercedes ou chez Red Bull d tant qu'à moi que verstapen soit chez Mercedes ou Red Bull ça va être un adversaire aussi formidable des deux bar et Lendo qui soit McLaren ou un autre écue je suis pas d'accord avec toi P c'est la dernière fois qu'on chianne sur ce mais je pense qu' il veut aussi tu sais il est pas fou il veut juste donner son appui i il veut dire je crois en toi on croit en toi tu es bon il veut juste y donner confiance puis y aura rien à gagner à faire le c'est un bon là de faire ça de lwiis mais c'est juste normal juste rien dire qu' peu près t les pilotes font aussi là je ve direouis mais lis c'est le gars qui est chez mercedz c'est une légende c'est s qu'on va demander son avis aussi là pour lui c'est le meilleur c'est Louis sauf en qualification par exemple on dirait qu' - le goût d'aller donner un câlin euh oui quand non non non c'est correct ça me dérange pas moi qui qui j'ai complètement oublié comment qualifier on dirait d'avoir Laurence beret voyons lis tu as pas oublié comment comment qualifier de même non non c'est non non oui oui c'est c'est moi qui est pourri Seigneur mais après lui là c'est pas après la voiture ça j'ai rarement vu ça il avait de l'air complètement débiné ouais écoute mais les si premières voitures il était à 21è de différence B il était le plus rapide il était le plus rapide en FP1 pas FP1 FP2 FP3 tu es plus rapide en Q2 arrive en Q3 pas capable de livrer par de son propre aux il aurait dû avoir la pôle parce qu'il a fait une erreur dans le premier virage mais tout le monde avait le vent dans le dos rendu là fait que ça a été extrêmement difficile à juger je pense qu'il est en de faire orando Norris de lui-même là peut-être qu'il devrait aller consulter le Greg lant agency là pour se remonter le moral ça va il y aura pas trop de misère à se faire je pense ça va êre correct by the way comme je disais la semaine passée Noris est revenu à à ses bonnes vieilles habitudes de sautoageler en public dans le coolown room après après la course il y avait la M B il lui puis Oscar les deux savait qu' avait perdu OSC est un peu plus Chatti quand même avec avec le clairire là avezv entendu les commentaires qu' a dit sur land ah cétait bon c'est pas c'est pas Oscar Oscar il a dit qui a perdu une seconde derrière loll qui courait comme s'il était dans sa première course de GoKart il a dit ça dans le il a ri à sa joke direct quand il l' dit aussi en entrevue puis assz solide est-ce qu' un pilote plus détesté que lance ses poches là on dvejet on va revenir à lance vraiment Magnon il commenc à pas se faire aimer de G défendu par exemple ouais G a défendu moi j'allais donner mon père pilote du weekend à Magnusson mais gas a dit écoute oui c'est un contact et tout ça mais c'est un contact qui était sans issu je ve dire là tu enlèves deux points sa licence tu bannis d'une course pour ça il f un exemple avec lui un peu ouis exa et c'est le gars parfait pour faire un exemple aussi tu sais je pense pas qu'il va être en Formule 1 l'an prochain malheureusement k mais parlant de qui est en Formule 1 l'an prochain il reste deux baquets de libre deux sièges de libre chez saber voyez qui là il y a des rumeurs qu'on ramène Tho pour cher probablement ouais ça a l'air que Matha binoto aime beaucoup Tho pour cher moi je pense que c'est batas qui s'en va là qui qui reste là c'estàd il y a des rumeurs effectivement ça serait un choix logique aussi contrat de 1 an ou deux stabilité expérience pour commencer l'aventure Audi les négociations on l'air féroces là parce que Valteri publiquement dit qu'il veut pas un contrat de à court terme il veut un contrat à long terme Audi ont quand même raison de garder leur jeu ouvert parce que que on sait pas de quoi la voiture va être faite en 2026 euh mais ils ont besoin de quelqu'un comme Valteri à mon avis pour amener ce projet là bien parce que nicokenberg on a une autre preuve en fin de semaine qui est très bon en qualification mais que des fois en course c'est plutôt inconstant sais et moi je le trouve très bon je trouve très attachant aussi très et la mise en marché de Nicole kilberg est super facile sauf que il est est plus ou moins fiable confirmees que celle de valtery aussi sa mise en marché ça va très bien présent solide le choix est simple je trouve bon niveau je l'adore bonne ouis B je fais pas mal de vélo aussi fait que ça sera un ambassadeur incroyable aussi là tu sais n'importe quoi qu' dit tout le monde rit son malette sa moustache ça marche c'est payant vu son ch en fin ouais ouais ils l'ont fait venir dans le padoc et tout en plus renc cétait excellent comme l'autre finalement Cheb tu do avoir une opinion làdessus asse prononcé qui s'en va chezb est-ce que c'est Liam l estce on est-ce qu'on met Daniel chez Red Bull est-ce que c'est la fin de la carrière de Daniel Ricardo non ELM Marco a dit que Liam lon s'en allait là est-ce que Liam s'en va chez Red Bull l'an prochain pu Daniel reste là je sais pas qu'est-ce qui va se passer mais moi personnellement je mettrai Laon dans le deuxè se puis Daniel tu mets dans un rôle de de PR puis tu le ramène chez Red Bull comme pilote d'ESS ouais tu le gardes tu le gardes dans le portrait parce que c'est ça c'est du bon c'est du bon P mais après g Perez je pense Perez un petit peu prè avec pour des raisons financières aussi fait que je peux pas croire que Daniel Ricardo va s'en aller puis Chaco Perez va garder un siège dans une des voitures les plus rapides c'est horrible donc Fred tu dis l chez RB ouais ouais mais pour revenir chez Audi quand même il ont pas grand chose à perdre de mettre une recrue dans le retau pour 20 25 puis après ça qui à ramener botas l'année d'aprs a tu dis l'an prochain steak probablement vont être encore en arrière tuessayes quelqu'un pour un anné voiture ruiné c'est terrible comme performance quand mêmeend à l'autre ça aucun sens chose certaine je pense pas que Jo gu l'expéri va se continuer comme Kevin Magnussen je pense c'est terminé aussi en Formule 1 malheureusement quand un pilote dit que ce soit en Formule 1 ou ailleurs jequ mon futur ouais assz difficileb il est temps qu'on qu' qu'on amène l qu'on voit ce qu'il peut faire pendant un an complet pendant 24 courses ça c'est s donnerit qu recrus en formu sera bien pu chez sber bass allons-y let's go c'est la bonne saison pour le faire c'est la dernière des réglementations c'est c'est c'est compliqué je pense pour un nouveau pilote d'arriver puis comme avoir du leadership au sein de de l'équipe d'ingénieurs en disant on devrait développer de telle façon là ça fait 4 ans qu'on est assis comme du monde sur des réglementations les ingénieurs peuvent mieux coacher les pilote j'ai l'impression puis c'est là c'est le temps de donner l'expérience Laon c'est le le pilote que j'ai vu le plus dans l'année à l'usine aussi là c'est tout le temps là le pauv il habite à Milton Kings aussi depuis bah depuis qu' était avec Red Bull puis faut que soit dans le simulateur assez fréquemment mettons là plus chez RB ou chez Red Bull euh bah ça c'est dur à dire j'ai ça c'est l'affaire que on a absolument pas accès que j'ai pas vu de tout mon stage là fait que il rentre à quelque part dans une petite porte puis tu sais qu' s' dans le simulateur mais je pourrais pas te dire de quoi simulateur waouh ouais ça c'est ça c'est vraiment drôle tu tu es dans le département d'ingénierie puis il y a des choses qui sont gardées secrètes de chacun des départements mais ça c'est comme le c'est comme le truc que chaque équipe qui qui garde le plus secret c'est le toute commment son simulateur fonctionne la technologie der r ça c'est vraiment cool oui vraiment cool on est à notre dernier segment messieurs le meilleur et le pire pilote du weekend maintenant Jean-Max qui est ton meilleur pilote ce weekend là Fred tu as le droit de dire les mêmes pilotes que tout le monde c'est pas grave c'est ton interprétation à toiouis et non pas nécessairement pour la variété mais c'est c'est sûr que c'est Charles lecla évidemment quand Russell avait fait son stun il avait gagné entre guillemets grâce à un arrêt au puit j'avais du Russell le CLA le mérite il a été solide sa gestion était incroyable dans les derniers tours j'ai vu des petits vidéos Martin Brundle qui expliquit à quel point que son volant il était tellement doux puis qui essayait le plus possible d'économiser son top conduite top talent amonza Charles lecla ouais Charles lecl je veux pas diverger de mon pilote favori de la saison parce qu' a gagné une course à Manz et charlescl je vais aller un peu pas contre vous là mais je vais prendre quelqu'un de différent mais moi je trouve que piastri en fin de semaine ouais absolument c'est il a pensé à lui-même s'est dit moi je vais aller gagner cette course là il tu allé pour le Move très très hausé dans le dans le dans dansè can puis après a gardé un gap tu sais le Clair était pas en mesure de s'attaquer à lui à aucun moment pendant la course il Copé de la stratégie puis de la façon qu' on planifi un peu la course mais je trouve qu'il a fait une super belle course quand même et sa manœuvre était extraordinaire làouis il a réussi à pas toucher quand même c'est un des meilleur dépassement de l'année là si j'étais pas sur son coéquipier ouais meilleur dépassement de l'année ouis top 5 top 5 parce que je pense que Alex Albon à Montréal dans chican qu en même temps aurait des petites nouvelles pour toi Russell aussi à Barcelone c'est comme il y avait quatre chican de il suivait de l'extérieur bref au gasli la semaine passée vaextérieur bom bom il y avait comme quatre voitures c'est solide aussi il y en a eu des solides on a une belle saison vraiment bravo grandissimo V quion préféré ohtimo gr gr gr gr gr gr et à tout Charles lecla il est incroyable incroyable il c'est fou comment quand il est dans un bon état d'esprit il se lève dans les grands moments il est là il démontre toutes lestendu de son talent j'ai hâte de voir si d'ici la fin de la saison même l'an prochain on pourra voir ça chaque chaque semaine chaque course de Charles lecla pour moi il mérite amplement a fait que 18 pilotes sur la piste pensait impensable il l'a fait et piestri a nié probblement une erreur d'unexpérience on fait deux arrêts sans nécessairement rester composé penser est-ce que je suis capable si j'économise mes pneus de me rendre maintenant monieur le segment le plus crousantémission votre pire pilot du weekendis ah ouais je trouve qu'il est encore ché encore une fois position n'est pas premier après le premier tour on dirait qu'il a pris trop relaxe tu peux pas dire que oscar a fait le dépassement de l'année sur Lendo puis que Lendo a fait caca dans la my là écoute moi c'est c'est mon opinion sais je pense qu' il y en a d'autres qui qui mériteraiit aussi je trouve juste pour son attitude encore une fois défitiste on dirait qu'il l' pris trop relaxe il s'est dit piestri il va jamais faire de move on dirait qu'il a comme il sa'est pas donné à 100 % on dirait peut-être pas mais dans la courbe 3 comme une recru il était tellement surpris qui a faill déraper moment d'inattention il se fait passer par son Chum Chum puis encore une fois ben là après ça il peutit fallu qu'il dérape qu'il finisse pas la course j'aurais été tellement heureux même si on ne peut pas se jouer du malheur des autres le le le les les conséquences sur piastri auraient été horrible ça aura été incroyable bref Lendo pour l'ensemble de de de la nonœuvre pag qui est ton p beaucoup de difficulté à choisir là les idées se bousculent dans ma tête sais on dirait que le seul nom qui me vient en tête c'est George Russell mais on dirait que c'est pas de sa faute à lui non tu sais il a vraiment éé céit un jeu du sort là ses pneus étaient complètement varés en premier virage puis sa cuseit faite à ce momentlà puis piester s'est vraiment mis devant comme bang en point une secondeoui mais quand tu es aussi loin de ton coéquipier quand tu as une bonne voiturecoute c'est je je l'assume ah oui hein ah bon on est sévère moi j'ai de la misère à à me faire une tête aussi parce que j'ai regardé l'URE de départ l'URE d'arriver je regarde ceux qui ont perdu des places puis il y en a pas un qui stand out vraiment je trouveken ouais j'avais envie d'y aller pour Hulkenberg aussi ou stroll qui a perdu quand même beaucoup de place aussi céit ma question j'ai quelque chose des S douleur un peu quand même là fait que je dirais unenberg qui quand même éta un petit peu décevant peut-être en fin de semaine mais il y a eu de la malchance aussi R qui un petit accident avec lui ouberg qui sort sur nos D 10 secondes de Ricardo cétait tu as vu tout de suite le mécano qui s'est pris la tête pour arrêter la voiture pu tout de suite iloué son casque ah mon Dieu ça aurait pas fallu que ça arrive à Max simply lovelyely bravo déjà là qui dit que j'aime ça quand Max critique son équipe d'ailleurs il parlait de qui dis monde dans le background ah ah ou ça c'est c'est une excellente bonne question j'en ai parlé avec Fred avant qu'on qu'on entre en onde et avec Jean-Max il parlait des gens chez Red Bull il parlait de son équipe à lui il parlait pas des pilotes en arrière ou quoi que ce soit parce qu'il a posé des questions en disant est-ce que je peux pousser avec mes pneus ou quoi que parce qu'on lui a dit sauve tes pneus pu après dit est-ce que je peux commencer à pousser Jean Pier dit ah ah oui ah ou oui OK ou oui tu peux y aller là max c'est correct d pouvez-vous vous réveiller là c'est pas pas 6e que et que je peux pas rattraper ou perd c'est comme dans un espèce de no manland là pevous vous réveiller là s'il vous plaît j'ai une course quand même à faire puis donc il disait que son équipe Dorma au gaz Aï Aï ce qui ça revole ou ouis ça moi ça c'est un côté que je trouve divertissant et intéressant de maxoua euh tu sais son côté pas de BS hein euh c'est arrivé quoi avec lance le coupon c'est juste qu' était un tour en retard puis il y a il y a plus ou moins bien géré les drapeaux bleus maisons ça poiment comme ça ok a pas eu de comme s'est promené victime de malchance ou quoi que ce soit il a juste comm j'avoue qu'il y a une course tellement euh inintéressante que j'ai pas suivi ça c'est un peu ça tu sa j'ai d'amus à dire que c'est le pire pilote du weekend parce il est pas là on le voit pas la Aston Martin est tellement poche attends minute quand la dernière fois j'ai regardé là Fernando Alonso 11e ouais il se battait pour la il est arrivé à combien de mag vraiment pas loin ou point3 parce que Magnusson a 10 secondes de pénalté ouais mais ça c'est pas grave c'est l'erreur de Magnusson mais je veux dire il il a arrivé beaucoupz se battait quand même alors que landstoll finit à un tour euh en fait il a fini le dernier parce que pas c'est vrai que c'est vrai c'est un bon candidat Greg tu le distu dans le doute je va direberg moi aussi que tu as sorti un tu as sorti un autre pilote un collègue mais écoute lance ça a été mon mon pilote le pire pilote la dernière fin de semaine pu encore en tu lâch pas hein attends avant la pause estival je l'ai défendu en ver et contre tous en sachant que j'allais manger une tape sur l'opinion publique les le tribunal des médias sociaux là ce qui est arrivé d'ailleurs a mangé tout une mais il était bon il y avait une très bonne séquence et là comme depuis qui a signé son contrat oh ça va c'est on a toujours dit si Aston Martin veut aspirer à être champion du monde évidemment il faut qu'il ait du développement qui se poursuive mais qu'il aille un deuxième bon pilot qui ramène des points moi je je ne vois pas land troll rester encore 25 26 27 comme pilot numéro 2 moi dans ça n'existe pas saisons ouais mais on s'entend que les contrats là des fois tu fa comme ah c'est fini on va lu donner un rôle d'ambassadeur troème pilote peu importe ça se dit tellement facilement puis là si newi s'en va chez chez Aston avec moteur honda moi j'aimerais ça que Max a là mais quand même Aston cette année ça doit être l'équipe qui a amené le plus d'upgrade puis que ça moins bien fonctionné il ont reculé on dirait à chaque fois il y avait des listes aussi longue que celle de Ferrari tantôt puis ouais c'estou passe rien sur le weekend fait que tu te demandes ce qui se passe quand même au niveau des outils à cause du tunnel de vent qui est pas encore arrivé je sais pas je pense je sais pas quel win tonnel utilise en ce moment parce que y au niveau j'aité ça s'appelle un simulateur en français ouais la souflerie la souie sou moi aussi j' c'est pas facile je sais on se force on se force là il y ont des nouveaux bureaux à Silverstone qui sont assez assez solides là j'ai passé quelque fois en avant puis euh je pense qu'il se construis une souflerie mais ils l'ont pas encore commission mais en tout cas je peux vous dire qu'il y a rien qui B qui B Red Bull en terme de vieilleflei par exemple pour avoirêé là c'est un tu rentres dans un bunker de la garre froide quand tu vas là genre là c'est un tu rentres il y a des photos du Concord quand il développa ça dans les années 60 dans le Wion là c'est comme c'est le c'est comme refit par-dessus un peu pu on teste un là mais c'est over spec puis il y a plein de trucs qui font aucun sens là fait que ça ça va bien aider qu nous aussi on va avoir ben je dis nous je peux plus dire nous là quand Red Bull va avoir rendup je plus je plus un employé là mais quand Red Bull va avoir le nouveau wiunel qui qui est en train de d'être construit che enère de l'usine ça va faire une différence peut-être pour Aston c'est leur leur problème en ce moment aussi là parce que corréler la simulation à la sousfleue à la piste c'est un challenge qui est sans fin mais y a des gros noms qui s'en viennent chez Martin on a C de de Ferrari et un ou deux autres très bons ingénieurs don j'oublie le nom mais qui s'en vienent probablement ça va commencer à leur savoir va commencer à contribuer pu sa je pense que 206 207 on peut penseraston va être quand Red Bull va avir nouvelle vont pouvoir dire va PIR dire on peut absolument pas nous sommes diffusés sur les ondes radiophoni comme quand jeis le playb avecivier je peux dire podcast oui mais pas tout le temps s sa lui ouais le droit salut le beau George mon ami George messieur merci bienvenue dans famille ou ouais c'est cool d'être là ça a été ça été super plaisant puis plaisir de refaire ça dans de semaines dans de semaines après B cool Pag merci pour tout mon ami merci les gars cétait vraiment vraiment une chouette opportunité c'est un privilège en fait on suit en processus mon homme avec ma et avecnake bois est une partie importante de ce podcast et bonne chance dans tes études bon succès dans tes études dans ton dans tes projets futur mon ami merci encore puis tu auras toujours une petite place si jamais tu un lundi con à tout le monde d'avoir été là oubliez pas de nous suivre sur toutes les plateformes et les plateformes de la commission athlétique on se reparle après Bacou dans 2 semaines salut