QOSD de Hugues Renson sur le « CDG Express »

j'ai des transports cercles actuelle merci monsieur le président je souhaitais ce matin attiré l'attention du gouvernement sur le projet de liaison directe entre l'aéroport de roissy charles de gaulle terminal 2 et la gare de l'est projet plus communément appelé le charles de gaulle express le 16 février dernier le décret approuvant le contrat de concession avec le gestionnaire du charles de gaulle express est paru au journal officiel confirmant la date du 1er janvier 2000 24 pour sa mise en service conformément au calendrier des prochains jeux olympiques et paralympiques organisée à paris mais cette liaison ferroviaire censé assurer une desserte 7 jours sur 7 de 5h à minuit avec un train tous les quarts d'heure suscite autant d'interrogations que d'inquiétude cette infrastructure s'insérant dans celle du grand paris express a vocation à répondre à la croissance du plus grand aéroport parisien et améliorer sa desserte en offrant un service adapté au parisien et à ses visites tout en délestant le rer b d'une part et en diminuant les circulations routières entre paris et l'aéroport d'autre part or des interrogations demeurent sur la viabilité du modèle économique ainsi que sur la marge d'ajustement cas de déficit d'exploitation si les prévisions de trafic voyageur s'avérer trop optimiste comme vous l'avez vous même en tout cas comme la ministre l'a elle même récemment souligné le projet a initialement pâti d'une transparence et d'une concertation insuffisante c'est la raison pour laquelle une mission de concertation avec les élus des territoires concernés par le projet a été confié au préfet de la région ile de france préfet qui a rendu son rapport le 4 février dernier les recommandations de ce rapport sont censées dissiper les inquiétudes que le projet nourri en particulier grâce au financement de la modernisation des infrastructures et aux améliorations du rer b cependant les craintes d'un impact des travaux du charles de gaulle express sur le rer b sont décuplées par le nombre très important de chantiers générés par grand paris express alors monsieur le ministre pourriez-vous ce matin nous préciser le calendrier de mise en place des propositions émises par le préfet de région reprises comme cela a été appliquée dans leur intégralité par le gouvernement pourriez-vous également nous éclairer sur les conclusions de la mission de coordination sur l'axé ferroviaire paris nord qui a été confiée au préfet de région par le premier ministre enfin pourriez-vous de manière plus générale nous éclairer sur les futures conditions de transport des usagers sur cet axe je vous remercie la parole est à monsieur le ministre chargé de la ville et du logement merci monsieur le président monsieur le député cheikh une rançon le projet de cdg express il va effectivement s'inscrire dans un tout l'amélioration des transports sur le territoire francilien il va permettre d'améliorer le lien directement entre le centre de paris est le principal aéroport et par là même libéré soit les axes routiers ainsi que le rer b pour une partie du trafic voyageurs le premier élément de réponse à votre question c'est qu'effectivement ce projet du cdg express il vient s'intégrer dans un tout il ne remet aucunement en cause les autres projets de développement notamment du développement du grand paris le deuxième c'est la question du modèle économique de ce projet que vous évoquez et là je voudrais être rassurant sur ce sujet le modèle économique aujourd'hui les basées sur des hypothèses prudentes de trafic à 20 afin de se donner toutes les chances d'atteindre l'équilibré économique il est également possible où il sera peut-être nécessaire d'adapter d'adapter l'offre et les tarifs du service pour s'assurer de l'equilibre in fine et tout ça dans le cadre fixé par la loi et comme vous le savez le tarif de la taxe sur les voyageurs a été fixé par la loi avec limite plafond de 1 euro 40 par passager le l'autre élément s'agissant de cet équilibre économique c'est que l'engagement de financer ce projet sans subvention publique sera de toutes les manières à la fin tenu comme nous nous y sommes engagés et comme c'est déjà le cas aujourd'hui alors le deuxième élément que vous mentionnez c'est la question du de la consultation faite par le préfet de région michel cadot le préfet de région effectivement a remis il ya quelques semaines tout juste quelques semaines une série proposition 15 propositions pour être précis ces propositions je peux vous confirmer que l'ensemble de celles ci sont en phase de mise en oeuvre ou le seront prochainement suivie par ma collègue elisabeth bornes et enfin vous évoquez un dernier point qui est le calendrier et les questions techniques relatifs à la réalisation de l'ouvragé ce qui est sûr c'est qu'aujourd'hui s'agissant la phase de travaux il ya un nombre de chantiers très important qui est prévu dans les années à venir dans le secteur ferroviaire nord notamment pour moderniser des transports du quotidien que ce soit le schéma directeur du matériel roulant dr r d mais aussi des que soit le schéma directeur d'accessibilité des gares d'interconnexion du grand paris express ou le nouveau système de pilotage next et au renouvellement des voies des caténaires on a demandé là aussi au préfet de région de mener une mission sur le calendrier de l'ensemble de ces travaux afin qu'on est la visibilité la plus précise il remettra ses conclusions en avril là aussi avec la plus grande transparence et devra préciser dans quelles conditions la sncf réseau est capable de tenir pour le cdg express le calendrier initialement prévu nous aurons donc le cas est l'occasion d'en rediscuter ensemble